Škoda Форум България

Какво означава думата "парно" ? Питам понеже аз съм с дизел и нямам такова нещо.

Хора, хайде по-сериозно. Всеки ден карам дизел и досега не съм умрял от студ. Започва да си духа топло точно след има няма 2-3 мин. По вашите думи
- дизела гори колкото бензина
- стоим на студено
- нямаме мощност
- спукваме се от регенерации
- зимата треперим дали ще замръзне нафтата и дали ще запали колата
- лятото пък се молим да налеем качествена нафта
С две думи - дизела е пълна трагедия.

п.с. Всички тези по-горе описани проблеми ги изреждате всеки ден в различни теми, а аз нямам идея защо - ги нямам тези проблеми - предполагам не съм само аз.

новите TDI имат система за по-бързо загряване - горе долу като бензинката ми загрява.
върти нещо в по-малък кръг и затваря EGR-и и т.н. за да се затопли по-бързо купето.

иначе разход в София - тръгни спри - 6-7-8/100

SimichOil написа:Какво означава думата "парно" ? Питам понеже аз съм с дизел и нямам такова нещо.

Хора, хайде по-сериозно. Всеки ден карам дизел и досега не съм умрял от студ. Започва да си духа топло точно след има няма 2-3. По вашите думи
- дизела гори колкото бензина
- стоим на студено
- нямаме мощност
- спукваме се от регенерации
- зимата треперим дали ще замръзне нафтата и дали ще запали колата
- лятото пък се молим да налеем качествена нафта
С две думи - дизела е пълна трагедия.

п.с. Всички тези по-горе описани проблеми ги изреждате всеки ден в различни теми, а аз нямам идея защо - ги нямам тези проблеми - предполагам не съм само аз.

–скоро ще ги забранят ,пропуснал си
А по темата-напълно нормален разход в такива условия за кола с хубав и мощен двигател.
п.п.На колко км стана?Може би ще понамалее разходът след разработката,която м/у другото в такива условия е много зле за мотора!

fancko написа:Сутрешния ми разход по ежедневния маршрут:

Напълно нормален за дадените условия. Изгорила ти е точно 1.022л. бензин. Голям праз

Със или без старт-стоп е това?

А да, забравих да поясня, че това е при изключен старт-стоп. Изключвам го при всяко тръгване всеки път откакто застудя тая зима. ... и включен климатик, подгряване на преден и заден прозорец, както и подгряване на шоф. седалка и волан.

Иначе след 2-3 мин. дали престой на място, дали в движение почва да духа топло.

Така... и статистиката на връщане, по леко по-различен маршрут (по-малкото задръстване).

Около 70% от маршрута е с трафик, от сорта на спри-тръгни.



Постовете ми са с чисто информативен характер и се отнасят само до моя модел - двигател, скорости, маршрут и т.н. Да не вземе някой да се уплаши и да си откаже поръчаната кола .

Както отбеляза колегата, става въпрос за литър и малко грамове в посока.

fancko, нали я разхождаш извън София също? Не ми се струва най-добрия вариант да я разработиш в задръствания при отрицателни температури и кратки маршрути.

Те километрите и са навъртяни основно извънградско или от тия 6к поне 4 са извън града.

fancko, защо не дойдеш тязи вечер на срещата да обсъдим разхода?

А и да ни представиш машината

Пробвай със "старт-стоп" да видиш, че ще има разлика в показанията. Работата на место брутално вдига средния разход за кратки разтояния, осебено при първо пътуване Така за спорта разбира се, проба.

При средна скорост 12 км/ч. няма как, при такова каране еквивалентната дизелара (184) също би трябвало да е над 10/100, О2 140 CR на такова каране ми даваше 9.5-10 на борд, но в момента в който излезеш едно Цариградско/Околовръстно и сваля

SimichOil написа:Какво означава думата "парно" ? Питам понеже аз съм с дизел и нямам такова нещо.

Хора, хайде по-сериозно. Всеки ден карам дизел и досега не съм умрял от студ. Започва да си духа топло точно след има няма 2-3 мин. По вашите думи
- дизела гори колкото бензина
- стоим на студено
- нямаме мощност
- спукваме се от регенерации
- зимата треперим дали ще замръзне нафтата и дали ще запали колата
- лятото пък се молим да налеем качествена нафта
С две думи - дизела е пълна трагедия.

п.с. Всички тези по-горе описани проблеми ги изреждате всеки ден в различни теми, а аз нямам идея защо - ги нямам тези проблеми - предполагам не съм само аз.

И аз.

Малко се демонизира дизела в последно време.
- Дизелът гори извънграда много по-малко от бензина. Имаше пример от Автобилд със скорост 200 км/ч Пасат гори 11/100, а ексивлентен бензин гори 16-17/100. В града също гори около 1.5-2 л. по-малко от идентичен бензин.
- Наистина загряват по-бавно и е хубаво да се комбинират с подгрев на седалката.
- Има мощност точно където ти трябва за ежеднвено каране.
- Регенерациите са малко изопачени. Според мен нещата стават проблемни с дизелите 2-ра употреба с незнайни километри
- Нафтата наистина може да е проблем.

С две думи, ако караш много извън града и в града, но на по-дълги разстояния - дизел Аз години наред съм карал само и единствено дизели...в интерес на истината, единственият плюс, който виждам пред модерните турбо-бензинки е разхода...всичко друго е в минус. Но за работа се купува дизел!

А ето как изглежда в по-нормални условия, с 2-3 стопа за кратко.

Зимните ми гуми са KLEBER KRISALP HP3, на 2-3 месеца и 4-5 хил км, и днес в снежна София бяха трагедия, основно при потегляне. Даже на на лек баир от място не успях да тръгна,а останалите коли излизаха с малко или много буксуване.
При мен веднага губеше сцепление, без значение колко галех газта. И на утъпкано и неутъпкано - без разлика. Отделно съм и с ДСГ.

Направи ми впечатление, че гумата се пълни със сняг и не се самопочиства.

Не ми се мисли догодина как ще е. А все ми се искаше поне 3 годинки да изкарат.