Škoda Форум България

Цените са от ноември 2017

346,84 лв за 1 бр. срок на доставка 1 седмица, тук има 20% остъпка
Gemini 5E0 071 498E HA7 light-alloy wheel 7,5J x 18” for 225/40 R18 tyres
in anthracite design, brushed
346,84 лв за 1 бр. срок на доставка 1 седмица, тук има 20% остъпка
vega 5E0 071 498N JX2 * light-alloy wheel 7,5J x 18”
for 225/40 R18 tyres
in black glossy design, brushed

Аз взех 17ка 4 парчета за 1200 с ДДС май...

За всеки аксесоар може да се копира каталожния му номер, след което в проверка на наличности трябва да се постави този номер, но да се премахнат разстоянията. Част от информацията, която се показва, е цената.

Че то си е оферта на тази цена за Джемини. Моето като го одрах ,по каско ЕТ пратиха фактура на застрахователя на стойност около 680-720 лева за джантата........
Малииии, как хубаво са мазали филията!

Отдавна гледам каталога на ЕТ за 17-ки джантите за лятото. Въпроса ми е сигурно малко наивен, но ако взема комплект оригинални 17-ки и си поръчам стандартните за тях гуми 225/45/17, има ли някаква особеност да гледам специфична да ги напасна от към офсет и т.н. или това по-скоро важи за джанти взети втора ръка или от други канали?

Благодаря!

Джанти за Октавия 3 от каталога на Шкода, няма нужда да мислиш за параметри.

Sawyer написа:И да, ОЕМ джантата е по-здрава и добре направена от бюджетните афтърмаркет решения

Прав си, но за размери над 17". До този размер има достатъчно качествени варианти от афтърмаркета. Изключвам най-евтините марки. Доста ОЕМ Шкода джанти са произведени от марки като ATS, Ronal, Rial - сегашния Pegasus например е Rial Lugano (страхотен модел). Хубавото на афтърмаркета е по-големият избор на по-широки и по-изнесени джанти спрямо заводските предложения.

Момчета, въпреки не особено големите ми аспирации към по - големи джанти от фабричните 17 цола,
ми се върти в главата от 2 дена дали не можем да направим едно замерване на реалните килограми на сетове джанти.
Много ми е интересно теглото на комплект джанти 18 цола, особено на такива, които са с рекламирано ниско тегло.

Така бих желал да си направя съпоставка дали би ми донесло нещо положително ако премина на 18 цола, разбира се на точно по - лек модел. Тучове нямам намерение да слагам.

Утре ще измеря фабричните ми джанти Дорадо 17 цола и Бриджстоун гуми 225/45/17.

Очаквам включвания, още повече че сега на повечето от нас летните сетове стоят някъде в очакване...

Има качени данни в темите. Със снимки от кантари.
Ще бъде хубаво да качиш и ти на 17ките.. тези мисля не са теглени.

Доста рових из тази тема и явно съм пропуснал.
Дай ми малко хинтче да не блуждая.

Утре задълже ще ги измеря, и на мен ми е много интересно да се светна къде се намирам.
На първо четене като ги свалях есента ми се сториха солидни, но ще видим...

DEZENT TI dark 7/38 R17 - 9.2 кг.
GOOD YEAR EFFIGRIP PERF 215/50 R17 91W - 7.8 кг
GOOD YEAR EFFIGRIP PERF 225/45 R17 91W - 8.2 кг.

TDI-RS написа: Така бих желал да си направя съпоставка дали би ми донесло нещо положително ако премина на 18 цола, разбира се на точно по - лек модел. Тучове нямам намерение да слагам.
...

Най-леките бюджетни (за около 1300-1800лв) леки 18" (най-често на 8j) тежат между 8 и 10 килограма. До една са модели с тънки спици. Всичко що е с по-дебела, плътна спица и е джанта тип cast (a не forged или flow formed) е над 10кг. Ето моя опит с тегленето на 18" (иначе в нета има данни по разни сайтове за теглото на други леки 18"):

ОЕМ Джемини 18" на 7,5j тежи ок.13 кила. Брутално красив Оксиджин 18" на 7,5j - за съжаление 14кг... Енкей Ямато 18" на 8j - 9,7кг:

19 Eкстрийм 7.5 j с pirelli p-zero 225/35 22.9 кг
18 Bрок 8j с conti ts850 225/40 перф 21.4 кг

Кантара не е 100% надежден но за ориентир е ОК

ОZ Легера HLT-19x8 с Дънлоп 235-35.И с Пирели обаче 225-35 пак толкова тежаха.

Оригиналните 17-ки на мойта с мишлин 225/50 обшо четирите почти 100 кг.Афт
ърмаркета със същите гуми около 15 гк надолу.За сметка на здравината (не е сигурно ) икономия около 0.5 ÷1.0 /100.

поздрав за Stuci
BBS CI-R