Škoda Форум България

PPG написа: 05.05.2025, 18:10:26 тапите комплект са 8 - 10 лв

Тапи комплект за Octavia 4 - матово черни (16 броя за обикновени болтове + 4 броя за секретни болтове) - преди 3 години струваха 36 лв в Еуратек. Силно се съмнявам сега да ги продават за 8-10 лв. А пък комплект гланцови черни с тапи за секретни болтове изобщо няма. Не няма налични, а Шкода няма такъв комплект изобщо.

bega4kata написа: 05.05.2025, 12:15:28 аз за 3 месеца 1200км

Пазиш я за следващият

Колега smoke, благодаря за уточнението.

За комплекта секретни болтове
с партиден номер 000071597C:

Съвместимите капачета за секретни болтове са с партидни номера:

4F060117301C - черно, с цена за брой 6.80 лв. с ДДС.
Има ги налични в Еуратек София - Надежда и Еуратек София - Дружба.

И 4F0601173AZ37 - сиво, с цена за брой 1.82 лв с ДДС.
Има ги налични в трите магазина на Еуратек в София, също така в представителствата на марката в Пловдив, Стара Загора, Варна и Бургас.


Колега @lyubohar, подвела съм Ви, моля за извинение.
По-горе можете да видите цените и предлаганите варианти на капачетата за секретниите болтове, съвместими с Вашия Кодияк.

smoke написа: 05.05.2025, 18:57:18

PPG написа: 05.05.2025, 18:10:26 тапите комплект са 8 - 10 лв

Тапи комплект за Octavia 4 - матово черни (16 броя за обикновени болтове + 4 броя за секретни болтове) - преди 3 години струваха 36 лв в Еуратек. Силно се съмнявам сега да ги продават за 8-10 лв. А пък комплект гланцови черни с тапи за секретни болтове изобщо няма. Не няма налични, а Шкода няма такъв комплект изобщо.

Платих 70 и нещо лева за тапи и капачки, не твърдя за модела ли са точните.
Ще погледна фактупата утре.

R Dynamic LR5 написа: 05.05.2025, 19:07:36 Колега @lyubohar, подвела съм Ви, моля за извинение.
По-горе можете да видите цените и предлаганите варианти на капачетата за секретниите болтове, съвместими с Вашия Кодияк.

Няма нищо, вероятно ще си взема някакви от UK заедно с други неща.

[/quote]
Няма нищо, вероятно ще си взема някакви от UK заедно с други неща.
[/quote]

Още при вземането на колата от Дружба миналия месец махнах аеро капаците и сложих капачки за джантите и за болтовете. За джантите нямаше избор (мисля че се водят стария дизайн), за болтове имаше черен гланц за около 50-60лв комплекта и сиви за около 15лв (по спомен) комплекта. На въпроса защо е такава разликата не можаха да ми отговорят, но комплектите изглеждаха напълно идентично, разлика само в цвета. Сложих сивите и заспаха. Така че слагай сиви тъкмо ще ти отиват на цвета на колата.

При мен start-stop до момента не се е активирал. Има ли някакво време/километри, които трябва да минат след първоначално вземане, за да прецени, че трябва да започне да работи. Гледам, че в manual-a пише, че системата явно така е преценила, но все пак ми е странно.
При предния модел сякаш има отметка за активиране, но тук трябва да е активирана по подразбиране и да се изключва само при желание.

Това обикновено се случва при недостатъчно зареден акумулатор. Няма необходимост от изминаване на някакво разстояние от закупуване на автомобила. Ако караш много кратки разстояния из града и в същото време не си я изкарвал извън него за по-продължително време, за да дозареди е напълно възможно да не си го видял да работи досега.

^^

ясно, значи е точно това, което описваш. благодаря!

На чисто нова кола,акумулатора да е разреден....
И да е ,той много бързо би се заредил...сега е и топло времето...

bega4kata написа: 08.05.2025, 11:03:03 На чисто нова кола,акумулатора да е разреден....

И при мен беше на умиране. нищо не работеше. Нито старт стоп, нито отварянето на багажника.
Закачих го вечерта на зарядното вкъщи, 2-3ч работи преди да мине в поддържащ режим.

rts написа: 08.05.2025, 10:58:22 Ако караш много кратки разстояния из града и в същото време не си я изкарвал извън него за по-продължително време, за да дозареди е напълно възможно да не си го видял да работи досега.

Няма никаква логика в това, Пасата го карахме 7г. само в града и постоянно гасеше колата. Сега стои в гараж и чака продажба и акумулаторът му е доста паднал, но само с едно каране до центъра и обратно (примерно 7-8км) и пак започна да работи и гаси двигателя.

lyubohar написа: 08.05.2025, 11:38:42 Няма никаква логика в това, Пасата го карахме 7г. само в града и постоянно гасеше колата. Сега стои в гараж и чака продажба и акумулаторът му е доста паднал, но само с едно каране до центъра и обратно (примерно 7-8км) и пак започна да работи и гаси двигателя.

Напротив - има. Пасатът ти няма така наречения "energy managment" и затова не е имал проблеми. Ако ти е интересно - има достатъчно инфо навсякъде.
Затова и по-старите коли откарваха 9+ години с един акумлатор, а сега ако изкарат гаранцията от 5 години, трябва да си щастлив. Направи си един експеримент - бодни си едно от тези китайските чудесии, които мерят напрежение в запалката и покарай известно време с него - изводите ще оставя на теб ако ти се занимава.

Има energy management B8, явно ми е било достатъчно интересно, за да знам

Изкара около 7г. оригиналният акумулатор (даже май 8г.) и разбира се накрая не работеше Старт-стопа. Но няма никаква логика да си купиш кола със старт-стоп и той да не работи в града ако не караш редовно извънградско, при положение че точно за кръстовищата в града е измислен.

Има някакъв друг проблем или просто наистина е паднал акумулатора по някаква причина - за това не споря, но след зареждане ще си работи постоянно и ще се дозарежда в града и няма да има нужда да се кара извънградско, за да работи старт-стопа.

Добре, както казваш - така е.