Škoda Форум България

joro_kem написа: 24.12.2020, 16:09:04 след като ми попадна темата, днес поръчах ето тези за габарит и стоп на октавия 1, дано си струват: url=[img]https://i.imgur.com/AUN9TCZh.jpg[/img][/url]

Отзиви?

не работеха коректно за стоп сигнал

При мен на фабията предните изкараха 3 години като се караше и през деня на къси. Сега съм й сложил Филипс +200. За бимата днес поръчах за ксенона и за дългите осрам +200.

Снощи и тази вечер по auto motor und sport тв има кратко предаване за устройството, принципа на работа и сравнение между матричните светлини при ауди и мерцедес.
Който не е търсил подробна информация за тях ще му е интересно.

Накратко за идеята - визуално това което се вижда във фара е едно голямо огледало.
Самият лед модул и частта пред него е съставена от голям брой малки огледала. Така рекламираните милиони пиксели са всъщност малките огледала в лед модула. С управлението на които се реализира и т.нар гасене на секции за незаслепявяне и поздравите при стартиране на автомобила.

До @ИзтрЪпнал - Звучи ми като мнооооого надеждна система, на която няма какво да се повреди

@tuningmania, Има ли заигравка с технологиите, ще има и цена която трябва да се плати при покупка и поддръжка.

Като цяло фактът, който ме впечатли е ефективността на ледовете, която е между 30 и 40%. На халогенните крушки е около 10 до 12%. Тези цифри са за светлинните източници вграждани в автомобилите масово производство. Тоест топлинните загуби са преобладаващи все още даже и при лед. Както и при двг, имат още поле за усъвършенстване. Друг е въпроса дали могат да я постигнат с настоящите технологии и на каква цена ще е.

ИзтрЪпнал написа: 03.10.2021, 11:58:48 Както и при двг, имат още поле за усъвършенстване

Честно казано аз съм песимист относно някакво кой знае какво по-нататъшно усъвършенстване на светодиодите. Помня времето, когато бяха само едни стерео индикатори по касетофоните. Те вече претърпяха ОГРОМНОТО развитие.

Не следя тази индустрия на светодиодите, нито работа в нея за да съм напълно сигурен че са достигнали максимума си като характеристики. Уж лазерните светлини са следващото ниво като енерго ефективност, подобрение на характеристиките спрямо ледовете и като цена обаче. Доколкото намирам информация при тях отново има огледала за фокусиране и тнар гасене на секции за незаслепяване на насрещния трафик.

Аз може би видях на живо лазерни светлини за мъгла на една джипка Мазда СХ5. Пиша "може би",защото собственикът и изобщо не е в час с материята и нищо не можа да ми каже. Бяха големи колкото монета 50 ст и светеха много добре.
Размерът им ме кара да мисля, че са лазерни.

Лазера също е вид светодиод. Проблемите там е, че е фокусиран в точка и цвета е гаден, та трябва доста сложна оптична система. Освен това ако изкуствения интелект не сработи като хората, оня отсреща ще види звезди посред бял ден.

Не знам лазери ли са, LED-ове ли са, какви са, но на много нови автомобили от "премиум" марки фаровете много заслепяват. Преди си мислех, че е заради това, че съм с ниска кола. Сега съм с висока и пак ме заслепяват. Хайде старите таралясници с китайски ксенони и нерегулирани фарове - разбирам, но това са уж заводски настроени автомобили....

Абсолютно си прав. И на мен ми прави впечатление в последните 1-2 години.

Снощи зад мен се движеше актуалната версия на G-class,извади ми очите тоа змей.

А лед фаровете имат ли механично регулиране по височина ? При фабия, скала, камик не са матрични, тоест може би се очаква при тези модели светлините да имат механично регулиране по височината, докато при матричните при октавия 4, съпърб 3 и тн може би автоматично се регулират по височина при стартиране изатова е добре да се изчака малко и да не се тръгва моментално ?

kalata написа: 04.10.2021, 23:09:07 Абсолютно си прав. И на мен ми прави впечатление в последните 1-2 години.

A 1-2.. Даже е по-скоро последните 5г вадят яко очи. А за ксеноните в рефлекторни фарове направо не ми се говори. Някакъв ад е настанал във Варна напоследък. Таксиджиите и те са си навирили фаровете яко нагоре..

ИзтрЪпнал написа: 05.10.2021, 10:14:52 ...докато при матричните при октавия 4, съпърб 3 и тн може би автоматично се регулират по височина при стартиране изатова е добре да се изчака малко и да не се тръгва моментално ?

Не виждам причина да има проблем да тръгнеш веднага. Ако беше нещо критично вероятно щяха да го напишат на 10 места в книжката на колата.