Škoda Форум България

И къв е извода, че след е като преди, или че след е по- добре от преди ?

Извода е, че имам златен мотор . Майтапа на страна, това оцветяване е характерно за тези шестаци. Работят на високи температури и е нормално да се оцветява. Златното означава че е редовно обслужвана и е супер чиста. Всичко друго дето си виждал, кафяво и черно е от лонг лайф лайната и идиоти дето не смятат за нужно да сменят масло често, особено ако карат много км. Обикновено с оправданието "аз няма сменям масло на всеки 2 месеца" и по нюансите на чернилката виждаш къде грее повече мотора. А в картера до къде е било нивото на маслото. Самото оцветяване не е само при бмв.

димон написа: 03.02.2026, 20:31:29къв е извода,

Цитирам @morpheus

По снимките ясно виждаме равномерен златисто-кехлибарен филм.
Това не е нагар, а т.нар. “oil varnish” в контролиран и безопасен вид,характерен за висококачествени синтетични масла.
Какво е “контролиран oil varnish?”
Тънък, твърд, прозрачен до кехлибарен филм, който се образува върху метални повърхности в двигателя вследствие на контролирана термооксидация на маслото. Това не е нагар и не е утайка,нека не се бърка.
Чудесна работа и отличен пример за правилна поддръжка!
Адмирации

Иначе одеве говорих с удоволствие 20мин по телефона с много разбран и начетен човек.
Та
Обясни ми , че има 500 моточаса със средна скорост 8км/ч и положението е сеч!
Разберете, че интервал 30 000км е

ПРЕПОРЪЧИТЕЛЕН, а не ЗАДЪЛЖИТЕЛЕН.
В БГ НЯМА условия за прилагане на 30 000км интервал.
Дори в бюлетина на VAG за интервалите и лонг лайф такива си пише - има ли чести градски цикли - веднага се преминава на 15 000км или по-малко.
На Поршето сменям на Сезон маслото, ако ще и на 2000км да е .
Както сменям зимни гуми с летни и зимни обувки с джапанки.
С оглед на постоянните повишаващи се изисквания за еко норми, кофти горива, кофти масла , кофти запрашен въздух и така нататък + кекави и изнасилени двигатели спрямо преди 20-30 години, смяна на масло при комбинирано каране на макс 8000км е задължителна .
На личен автомобил, който си платил 60-70к лв и да пестиш от смени на масло е просто …..

Не, бе...просто като прост човек не видях разлика от Преди и След. И двата цвята бяха кехлибарено жълто, златисто. Не схванах разликата...

Не си прост човек, а си просто мъж, поради което цветовата ти палитра е ограничена

Не виждаш, че първото има нотки на черешов отенък (тактично, да не кажа ръждив отенък), а второто е турско златно.

До @димон - Свържи се с @MHlebarov

ЦецоNOL написа: 03.02.2026, 21:06:16 Както сменям зимни гуми с летни и зимни обувки с джапанки.

Само че маслото, което сменяш не е сезонно - зимно и лятно, а всесезонно. За да е коректно сравнението трябва есен да наливаш зимно масло, а пролет - лятно. Но вече масово никой не ги прави, защото няма пазар. Манияците са малко. Повечето са потебители/юзъри/.

0-40

mukot написа: 03.02.2026, 22:19:23 Само че маслото, което сменяш не е сезонно - зимно и лятно, а всесезонно.

Сега съм с 0/40
Напролет мятам или рейсинг 0/40 или 5/40 рейсинг.