Škoda Форум България

Некомпетентно окачване - високо, подскачащо, нестабилно при висока скорост и при спиране от такава. Последното може и да се дължеше на всесезонните гуми. Муден двигател за купето, въпреки че беше най-мощния дизел 150 коня на предно. Поразяващо претрупан и неергономичен интериор с отвратителен дизайн и пластмасово излъчване. Шумен, вибриращ мотор, пренасящ вибрациите вътре в купето - все едно, че караш камион или дизелов автомобил от преди 10 години. Лоша видимост през задното стъкло, но за маневрите поне имаше камера. Малък за размерите багажник, който с усилие събра 4 малки куфара - от тези позволените за кабинен багаж при Уизеър. Отвратително висока позиция на седене и неудобна седалка, с която не можах да свикна три дни.

edit

Забравих да напиша, че при моята позиция на седне - аз съм към 185 см - зад мен жена около 170 см имаше проблем с пространството за краката и не се чувстваше комфортно. В Супърба, където стоя дори по-назад, защото е авто и не трябва да натискам съединител, зад мен може да седне гигант и пак да му е удобно.

Taratajki написа: 18.11.2019, 13:59:17 Че го е карал само 1500 км.

Изпитах огромно удоволствие, че командировката свърши и се завърнах на Супърба.

Трябва да покараш ЕкоСпорт, е там вече ще се втрещиш..

Куга си е модел на над 10 години нормално е да не ти допадне. Не знам защо продалжават да му правят фейсове.

Аз лично 'жип никога не бих карал, освен за риба. Като цяло концепцията на SUV за мен е непонятна А да сравняваш това със супърб е нелогично.
Също така, пак казвам аз, бих изискал да ми дадат друг автомобил от фирмата, пък дори и по нисък клас, но да е нормална кола. В твоя случай, може би дори мондео щеше да ти свърши по добра работа. Не знам каква е историята и за това се избъзиках с краткостта на изпитаното "удоволствие"
Сигурен съм че возилото има своите потребители и все някакви достойнства, щом е на пазара толкова време. Но ти прозвуча така в оценката си, като аз да кажа "никога не си купувайте супърб, щото аз съм нисък и не ми стигат краката до педалите"

Taratajki написа: 18.11.2019, 19:15:24 Сигурен съм че возилото има своите потребители и все някакви достойнства, щом е на пазара толкова време.

Аз не мога да посоча такива. Затова бях толкова краен в оценката си, защото отдавна не се бях чувствал толкова некомфортно (говоря за цялостното усещане) в нов автомобил. При това съм карал и други средни SUV-та. А днес се отчитах и се оказа, че не е бил и икономичен като за дизел на предно. Изгорила ми е средно 8.1 на 100 при положение, че градско почти не е карана колата, а само магистрала, и то не много бързо, защото не се чувствах уверен да карам с повече от 160 за кратко дори и на неограничените участъци.

Но, ОК. Да кажем, че е възможно да е нещо индивидуално и просто на мен да не ми е паснала. При всички случаи, който си мисли за такава, да ходи да я покара колкото може повече.

Тези дни покарах новия Фокус. Много ми хареса

Че си успял да го изкараш извън асфалта даже. Как става тоя номер? Еуратек на тестдрайва ми бяха дали предварителен маршрут.

Не всички представителства са като ЕТ ,до ТЕЦ-а и обратно за 5мин.тест-драйв

Не искам да ви дразня, но колата я взех в петък по обед и ще им я върна утре, като веднага ще взема друг Фокус с различно ниво на оборудване. Трябва да избера между ниво Титаниум и ST line
ET са много изостанали в това отношение. Няма как да усетя един автомобил за 15 мин. тест драйв.
Карах я в различни условия - магистрала, пъвокласен, третокласен, паваж, черен път, както на светло и тъмно. Тотално различен автомобил спрямо прдишния Фокус, хареса ми много!
Навъртях над 300 км. вече!

С кой мотор е колата?

Тази конкретно с 1,5 бензин 150 кс

И на мен ми харесва много новия фокус. Още повече, че съм си пристрастен към марката Но евентуално догодина ще се заглеждам по сериозно. Предполагам, че добре се държи и мотора и шасито. Форд Фокус е добър в това.

Междуосието е по-голямо и придава повече комфорт. St line е като залепен за пътя, спирачките са внушителни. Казвам го, сравнявайки с предния Фокус на който навъртях вече 150к.
Купето е по-просторно и съпоставимо с Октавия. Стария Фокус няма толкова място за пътниците на задната седалка.

Карах и Титаниум версията, но! Окачването му е много меко и като я заклатя ляво/дясно, задницата направо не знае къде да отиде..
Пълна противополжност на STline, който е като залепен за пътя.
Освен това не е толкова красив и отвън и вътре.
Ясно е какво ще поръчам:

Не искал да ни дразни?