Škoda Форум България

zar написа: 17.08.2021, 10:31:47

DoH_KuXoT написа: 17.08.2021, 10:05:39 минута ми се видя странен

Не разчитай на показанията изцяло.Аз оня ден гледах на живо подобни аномалии ,докато си гледах показанията преди ГТП-то ,защото бях притеснен да не взема да им опуша пункта с някоя съвпадаща регенерация

Това съм си мислел и аз, Какво ще стане ако започне да чисти точно на прегледа? Какво да им обяснявам...?!

Какво да им обясняваш, те да не са прости?

Ще те пратят да покараш, да свърши регенерацията и ще те мерят след това.

stocher написа: 17.08.2021, 14:37:35 Какво ще стане ако започне да чисти точно на прегледа? Какво да им обяснявам...?!

И Цецо е прав Аз ден преди това ,заради тези притеснения я закачих с VCDS - а да видя на какъв хал съм.Беше минала към 280 км.смесено от последната регенерация и показваше 8 грама събрани та се успокоих ,че за ГТП-то ще е добре.Но и аз забелязах ,че за няколко минути на празен ход от 8гр.станаха 11 и после след като загасих и запалих се върна на 9 грама.Та затова по-горе на колегата му споделих да не вярва напълно на показанията

DoH_KuXoT написа: 17.08.2021, 10:05:39 24г , идеята ми беше, че скока от 20 на 24 за няма и минута ми се видя странен

абе, много ги гледате

На мен лично ми е интересно какво се случва с машината, която карам и не ми е комфортно да стават някакви неща, за които нямам идея , в началото му се чудех доста защо ту е на 780, ту на 980 оборота, после ми се понаредиха нещата с регенерациите, после се намеси ел.отоплителя зимата и се чудех пак какво става. Та затова си задълбавам, да знам поне какво се случва
Иначе за ГТП мислите ли , че наистина при регенерация се променят показанията които се мерят ? Защото при мен поне видимо няма увеличено пушене , единствено стават много топли газовете. Най-вероятно и състава им е друг , заради post injection-a но все пак някой има ли реално замерване по-време на регенерация и преди или след , за да се съпостави ?

Цецо75 написа: 17.08.2021, 14:47:45 Какво да им обясняваш, те да не са прости?

Ще те пратят да покараш, да свърши регенерацията и ще те мерят след това.

Не знам на место, изобщо ще започне ли регенерация, всъщност тя ще се опита, но няма да направи нищо. И едва ли на ауспуха ще има нещо над нормите...? Не знам?
В Пловдив СБА винаги има опашки за ГТП, не правят резервация за час... Та..., ще е ужас да се върна най отзад...
Все още минавам заради картата, която с прегледа и пада малко цената, но отдавна ми е писнало и ще ги зарязвам!

Някой от разбиращите да сподели дали дюзите са ми ок...не е нормално да ми трупа по 80-100 мг/км със 105 км/ч

екстра са ти дюзите, колко е нормално да трупа според теб, това е алгоритъм, колкото са му задали да трупа толкова си изчислява

BateBo, Каква беше колата и колко беше натиснал газта?

Щото ако е на 6 та на равно, наистина и на мен ми се вижда странно.

Между другото, аз не знам тия милиграми на километър, колата ли ги дава или VAG DPF си ги измисля. Щото ако е второто... нема смисъл да се гледат.

Да,на ваг дпф го гледам и ,да на равно ...и съответно честите регенерации..

Не каза каква е колата?

Цецо75,
Октавия 3 2,0 150 кс
Поне вече намерих човек да изпере дпф на нормални цени без да мрънка като другите,ще смени датчик диф.налягане и ще прегледа всичко останало,до тук 600 камъка,пък какво ще стане ще разберем началото на септември

А,препоръчаха ми го в ЕТ между другото,а софта ми бил фабричния 4941 квото и да значи това,демек не е дизелгейтски

До @BateBo - Кое са ТИ препоръчали в "Еура Тек"?

BateBo написа: 21.08.2021, 10:03:56дизелгейтски

Това го имаше основно при 02 ф.л. със двигатели ЕА189.При 03 доколкото знам няма такива неща.