Škoda Форум България

Приятел колега си взе най новото Прше Тайкан 4s. Предното му беше турбо. Не съм имал време да го гледам изобщо, той все вика да не вози....не ми е оставало време да се занимавам.
Днес обаче, запразняеам и имах време да вляза. Мога да кажа че топ. Нямам забележки никъде към материалите.

bega4kata написа: 30.12.2025, 16:21:04 Приятел колега си взе най новото Прше Тайкан 4s. Предното му беше турбо

Турбото е по-мощно

Да, по мощно е, но такова се е случило сега да вземе почти ново.
Не му е толкова важно че едното ще ускори секунда по бързо
Преди тях имаше Тесла Плейд 1000коня.Бая по бърза от Поршетата.
То от една стрпен надолу вече няма значение ускорението.
Една кола пак казвам не е само ускорение! 0-100
Много други неща са по важни.

bega4kata написа: 30.12.2025, 17:10:09 Една кола пак казвам не е само ускорение! 0-100
Много други неща са по важни

Напълно съм съгласен. Превърна се в маркетингов трик, на който твърде много хора обръщат прекалено много внимание, това 0-100. Първо, ускорението по права линия по никакъв начин не е от най-важните неща, и второ, ако някой се вълнува от това, по-скоро трябва да се вгледа в 100-200

А Taycan е брутална кола във всичките ѝ разновидности. Също така, е доста добър вариант на вторичния пазар, защото обезценяването е сериозно

Sawyer написа: 30.12.2025, 19:25:03 доста добър вариант на вторичния пазар, защото обезценяването е сериозно

Нимойш му се наплати на гуми на тва
Колкото и разходите по електричките да са минимизирани,Поршето си е Порше и тея знаят как да продължават вземат парите на хората след като го купиш

Не коментирам обезценяването, а качеството на интериора. Топ е. Електричка но на ниво Е класа на Мерцедес. Просто навсякъде меки материали, освен страници на седалките и прагове и колонки.

Щото има и още по. Едно Мазерати гледах при едни колеги. Там няма твърда пластмаса НИКЪДЕ. АМА НИКЪДЕ.

Иначе Поршето е много хубаво и качествено. Евала. Някви във Фейса приказват глупости като го сравняват с тесла. Просто са несравними. Нищо че Теслата е по бърза и мощна
Иначе аз никога не бих си купил. Защото подрусва, сядаш на земята, много е ниско и опира постоянно отпред, отдолу...., краката ти са опънати напред и на високо - спортна работа. Все едно си полу легнал или по скоро седнал на земята. Не е хич мойто. Гумите маркучи.....не благодаря.
Иначе е уникална като интериор. Много елегантно и красиво като цяло.
Но ми е странно без да чувам двигател. Двигателя си е една механика и инжинерно изкуство, което се движи и работи. Като чели е нещо живо-именно защото е нещо сложно.
Елктричките не мога още....

Значи порше гони нивото на е-класа от към материали и качество? Ей сектантска работа

Да, това е комплимент и за двата автомобила.
Защото все още държат топ качество в интериора. Не си позволяват твърди пластмаси в долната част на таблото и вратите, за разлика от много други премиуми. Електрическия Макан примерно има тези две неща. Твърди пластмаси в долната част на таблото и вратите.


Не ми се прави на интересен! Сектантска работа, ала бала. Аз съм ОБЕКТИВЕН!
Превърти си на 4,30 минута!
Че и новия Кайен е СъЩАТА работа. И двата сува имат бая повече пластмаса от мойто умряло глц.