Škoda Форум България

Доообре, съгласих се, от части.

Scala-та идва качена на MQB-A0, както и текущото поколение на Поло. Обаче понеже е поразтегната, и въпреки че не е на пълноразмерна MQB платформа като GOLF и Leon, на всякъде я позоционират като техен конкурент, или поне опитва да бъде.

А поглеждайки данните от предния пост и имайки првдвид, че MQB е модулна платформа, която позволява промяна на колесната база - излиза, че класифицирането на база "разтегливата" MQB платформа е малко условно...

Скалата няма нищо общо с Октавия, Леон, Голф бе ХОРА!
Тя е Фабия! Мостове, носачи, рейки, шарнири, амортисьори, спирачки, главини дискове, накрайници, стаб щанги, и вс. Друго да не изброявам повече.

И въпреки всичко, опциите на двигател директно ѝ бият един шут и я връщат отново при поло/ибиза... Толкова.

bega4kata написа: 30.01.2020, 13:11:39 Скалата няма нищо общо с Октавия, Леон, Голф бе ХОРА!
Тя е Фабия! Мостове, носачи, рейки, шарнири, амортисьори, спирачки, главини дискове, накрайници, стаб щанги, и вс. Друго да не изброявам повече.

Двигатели...

bega4kata написа: 30.01.2020, 13:11:39 Скалата няма нищо общо с Октавия, Леон, Голф бе ХОРА!

Ами, размерите са им общи/близки. При Рено Меган на пример носачите със сигурност са по-различни от тези при Голф и Леон, но вероятно ще се съгласиш, че са в един клас и съответно директни конкуренти.

Pijomir написа: 30.01.2020, 13:12:42Двигатели...

Аз не знам да има Октавия с мощност/двигател като при Голф R или Seat Cupra, но все пак си остава в тяхната категория според теб, нали?

Иначе имате право, до някъде... Вероятно Scala е много по-малко кола от Golf/Leon, и вероятно малко повече от Поло/Фабия (поради изложените примери), но производители и анализатори я слагат в по-горния клас

Междинен модел е Скала. Както и Октавия. Базирани са на VAG основа от по-нисък клас, но предлагат размери като за по-висок клас.

Плащаш като за Поло, получаваш пространство като за Голф. Плащаш за Голф, получаваш пространство като за Пасат (почти де).

Но това не е достатъчно за да се качат в горния клас. И все пак, когато пространството е важен фактор, това натежава в избора. Хитра политика на чехите, с която поне при Октавия строшиха пазара.

vankissa написа: 30.01.2020, 13:29:37
Аз не знам да има Октавия с мощност/двигател като при Голф R или Seat Cupra, но все пак си остава в тяхната категория според теб, нали?

Иначе имате право, до някъде... Вероятно Scala е много по-малко кола от Golf/Leon, и вероятно малко повече от Поло/Фабия (поради изложените примери), но производители и анализатори я слагат в по-горния клас

Октавия може да няма чак толкова мощни двигатели като голф/леон, но основно при нея са размерите. Можеш ли да сравниш по размери/сложиш в един клас Скала и Октавия? Не мисля.

А относно двигатели - все пак най-мощният двигател, който се поставя в скала, е с 100 конски сили по-малко от този, който можем да поръчаме в Октавия.

Какво им гледате размерите и моторизациите. Гледат се шаситата!
Скала е Поло!

Остава валидно, че идващия Леон по- ме кефи от Scala.
... и от Поло (поне на снимки)

Цецо75 написа: 30.01.2020, 13:35:54 Хитра политика на чехите

Че и при Супърб работи. Продава се доста по-добре от Пасата в много страни.

bega4kata написа: 30.01.2020, 13:57:07 Какво им гледате размерите и моторизациите. Гледат се шаситата!
Скала е Поло!

Размера на една кола е от огромно значение. Моторизацията също. Шасито е последното нещо дето се гледа, 90% от потребителите грам идея си нямат каква е базата, нито им пука... Е пука им като почне да тропа по паважа и да се мята по завоите... ама тогава вече е пито-платено.

Не е зле... никак даже... Светлинната лента отзад ми е в повече, ама мода :-)

Арна е Танасе, арна.

Да видим цените, но на първо четене комбито с 4Drive и 310к.с. изглежда много добре. Жалко, че няма хечбек със същото задвижване заради Golf R

Какво говорите бре, бруталия е Сеата. Много кефи, ама много.