Škoda Форум България

Бай Симо написа:Бобец ,моля те , сравни скоростните кутии на 1.9тди пд и 1.6 тди кр фл!

Това дето пише Roomster е 1,9 tdi (JXZ), а Fabia е 1,6 tdi (KFK, MZL). На графиката са 5-те предавки. И в двата случая кутията се води "5 speed 02R". Скоростите са при гуми 195/55R15.

Здравейте, попаднах в следната ситуация: Запалих колата и потеглих нормално както всеки ден, след стотина метра ми светна лампата за подгревните свещи, колата загуби мощност и след 10 секунди изгасна. След ненолкократни неуспешни опита да да запаля се наложи първо да проверя предпазителите и релетата защото се усъмних, че има проблем с електрониката. След проверката всичко си беше наред, нямаше изгорели предпазителите и след разбутване на релетата успях да я запаля. Сега колата е в движение, но постоянно ми мига лампата за подгревните свещи и ми изписва грешката на приложената снимка. Изчистих на грешката, но отново се появява и ми светва чек лампата. Някой да може да даде съвет към какво да се насоча да проверя, че не успях да намеря много инфо за самата грешка ?

Измери напреженшето.

Предполагам напрежението на сензорът, но кой е точно незнам !!!

Имаш прекъснат кабел по захранващата верига на датчиците(обща е). Трябва да се разплете инсталацията на мотора и да се търси въпросният кабел.

Тъй като тия дни ще чукна 10 000км, а искам да си сменя маслото преди 30 000км, описани за първоначално обслужване в Еуратек, само че в мой доверен сервиз, имам въпрос към запознатите:

Масленият филтър сложен от завода различава ли се от този, който ще закупя от гишето на Еуратек за резервни части? Или казано директно ще бие ли много на очи, след като им я закарам в официалния сервиз на 30-те 000км

А какво ти пречи,да отидеш в ЕТ и да искаш да ти сменят маслото и сервизния ти интервал вече да Не е 30к?Не вярвам да ти откажат.

Не отказват. Няма проблем. Така правя и на двете шкоди откакто ги имам. Не са прехвърляли 10000 с едно масло и филтри.

digitalundgrd, може да ти е 30к. интервала , обаче има и "или", което гласи 1 година. Така, че си ходи в ЕТ, а на мен лично ми сложиха на първото обслужване незнаен китайски филтър, сигурно от "алито"...




та мисълта ми е, че ако си сложиш ОЕМ може и да се усетят
Не твърдя, че навсякъде е така, но при мен е факт.

Nikolay Georgiev написа: Не отказват. Няма проблем. Така правя и на двете шкоди откакто ги имам. Не са прехвърляли 10000 с едно масло и филтри.

Потвърждавам. Няма никакви проблеми. Няма и логика да се дърпат, защото... кой в днешно време отказва да вземе едни пари? Отиваш, казваш какво искаш, плащаш си и всико е ток

И на мен не ми отказаха да ми вземат парите. Даже се опитаха да ми спестят разхода за част от филтрите, но аз казах всички да се сменят.

Интересно, май ми сложиха пак дълъг период от 2г или 30к км макс, мислех,че след първото обслужване периода става 1г.

Купи си филтър от ЕТ или Автотрейд, да си има ОЕМ номер и си го смени в доверения сервиз.

bega4kata написа:Купи си филтър от ЕТ или Автотрейд, да си има ОЕМ номер и си го смени в доверения сервиз.

Мерси, това ме интересуваше

След като прочетох тук и в другия форум за Еуратек София, а и лично се убедих за способностите им като отидох да им кажа за "умрялата" автоматична щора, която сам си съживих в последствие, някак си реших да им оставям колата само, когато е неизбежно - 30 000 км или там, когато писне борд компютъра...

На Ок2 комби черната пластмаса която е на задната броня може ли да свали без да се сваля цялата броня? Дали е на някакви щипки?