Škoda Форум България

Много благодаря Така и така съм почнал да питам... какво мислите за Amundsen vs Columbus и 5 vs 7 места?

Имайки mirrorlink може и с Болеро да минеш

Немците от abt се захванаха с Чешката Мечка - Бензиновия двигател, от 180 коня е напомпан до 216, нютонметрите са увеличени до 360.

За по-мощния дизел 190-те кончета стават 215, а 150-коньовата версия се превръща в 180 такава. Нютонметрите се променят от 400 на 440 за по-мощната печка и от 340 на 380 за по-слабичката. Джанти има също, как без тях, от 18 до 21 цола, според вкуса, лудостта и финансовите Ви възможности.

https://www.abt-sportsline.de/en/skoda-tuning/kodiaq/

Поздрави.

Аз карах 190 DSG и 150 ръчка. Ръчката със 150 коня се чуства по жив отколкото автомата с по-големия мотор.
Аз лично ще изчакам около година ако до тогава изкарат би турбо дизеловия агрегат и цената е прилична скачам на него ако ли не взимам 150 на ръчка и толкоз.

Автомата със 7те предавки е по-удобен за дълъг път.

Това с мощността си е на принципа на Мечо Пух, а и разликата в разхода е нищожна. Кутия вече кой каквато го кефи

Двете допълнителни места изяждат доста от дълбочината на багажника,но май намаляват и данъка.Зависи к'во ти трябва...

Екстра сте

http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/ ... nfigurator

Нещо такова се заформя май

Добре си решил за 190тката. То това животно е 1,8 тона, трябва мощност
Прави ми впечатление разликата в цената на някои екстри. Виртуалният педал е близо 1100 лв., на супърба беше наполовина, амундсена пък при мен беше 1100 лв., а тук е под 500 .

Аз като знам 190тката как е тромавка, предатавям си 150 как ще е 7 Dsg-то не е лошо както казвате за дълъг път ама при най малкото ускорение веднага от 7 връща на 6. При изпреварвания и по надолу сваля и то с не особено големи натискания на педала. Общо взето много често си сменя предавки нагоре надолу.

SlipX написа: 12.08.2018, 22:04:31 Аз като знам 190тката как е тромавка

То на суперб 4х4 е зле,какво остава за големия туч.Но е субективно.Аз след извънградско с Октавията,като яхна Тигуана все едно е спрял.Много ми е терсене,но се свиква с времето.

Сами, при теб е много голяма разликата в пауъра
А това, което написа@SlipX, е основната причина да взема ръчка. Просто моят начин на шофиране и мисленето на dsg са коренно различни, нооо...въпрос на вкус.
Иначе като за 4-цилиндров дизел 190-ката се справя доста добре. Изключвам 240-ката, която не можах да дочакам, на я пробвах на пасат-8....успя да ме впечатли

Точно това си мисля като шофирам Тигуана. Ако е автомат, както му е тежко на мотора, и карам в трафик и все трябва ту леко да ускоря, ту да намаля(това си го правя на 6-та по принцип) той си викам, постоянно ще ми превключва нагоре, надолу... Страх ме е да не ме изнервя това.
А иначе с Октавията с фул багаж, климатик, 4 членно семейство, изпреварванията са КЕФ. Така се изстрелва с лекота от ниски обороти,че направо е забавно. Безопасно и мега бързо, само дето понеже ускорението е доста екстремно, както и (по-рядко) спирането, на жената и става гадно. Защото както се е отпуснала на седалката, като тръгне да изпреварва колата и жената изпъва крачетата. Виждам я.
Фрапираща е разликата после, много ми е гадно. Пълен сплелок.

Ще ги изпъва я, то и аз на нейно място ще ги изпъвам .
Аз с ускорение не мога да я впечатля моята, но все отпива от кафето или водата баш когато стане по-екстремно на пътя и си намира повод за мрънкане

Оплаква се и моята....главата и се клатила напред,назад,заболявала я....ама като беше на 18 като я свалих...как лудо съм я возил...Нищо не казваше.Остаря и викам ,веднага опровергава с доводи разни.Но,определено с Кодияк и се вози