Малко да дам инфо от първа ръка, че доста се коментира напоследък :
Сменяне с източване Сменяне с вакуум машина
Шири се мнението как винаги трябва да е през пробката, нещо , с което не съм съгласен .
Например Фаетон V10 5.0 му дават 10л масло при смяна от пробката и 11.5 литра при вакуум.
Ето и един пример от Официален Сервиз от вчера 2.0 ТСИ Източване от пробката После за проба сложихме и вакуум машина - резултат - още поне 200мл старо масло.
Аз, лично, особено, ако е зимна смяна - винаги съм с машина.
Всичко за маслата
Публикувано: 24.01.2025, 22:20:28
от ЦецоNOL
Привет на всички
Както бях обещал - смених маслото на Колата -
Шкода Камик 1.5 ТСИ - 150кс
Благодаря на @petel Иван от ЕТ за съпорта при смяната - смених в ЕТ и Ванката ми го събра за пробата
ПРОБЕГ - 25 000км ПРОБЕГ МАСЛО - 20 000км Смесено каране с издевателства до 210+ км/ч
Благодарение на Гурото и в момента Топ Маслар в Равенол България @morpheus и , нещата се случиха много бързо.Ще се радвам и той да сподели мнение.
Лицензирана лбортория, където тестовете са по няколкостотин лева. Масло RAVENOL VSE 0/20 508/509
За сравнение имаме и ОЕМ Кастрол 0/20 с анализ и пробег 10 000км.
Разликите са потресаващи.
Също така и глобален анализ с популярни масла и се вижда , че VSE e с най-висок TBN и най-добра теливост при -40 градуса.
Маслото с оглед моето каране и километри е Мръсен Топ.
Спокойно може да изкара още 5000км.
Липсва антифриз в маслото Липсва гориво в маслото За 20 000км не съм долял и капка. Държи се като топ маслото от гамата RAVENOL VMP 5/30 и клони повече към такъв тип масло.
Което показва защо е толкова кораво при Шкоди с по 300-400кс.
При 100гр за ново масло допускат вискозитет 9.3 при нас за 20К е 9.6 …самият стандарт е с високи допуски 508.-509.00
Тези дни ще имаме и резултати от VST 5/40
Енджой
Всичко за маслата
Публикувано: 24.01.2025, 22:24:13
от i_popov
Когато фактите говорят...
Всичко за маслата
Публикувано: 27.01.2025, 16:13:11
от morpheus
Успях и аз да си влезна в акаунта след безброй родилни мъки…
Белият,не само успя да мине 20К безпроблемно,но се оказа че дори не “цапа” с бензин картера…
Изключително постижение за мазило 0W20, при това без да “ползва”сгъстители,модификатори на вискозитета, и още куп добавки за преодоляване на болежките на хидрокрек-шитните…
За пореден път доказаха качествена база и суровина.
OFM (органик-фрикшън-модификатори) в комбинация естер от ново поколение (захарна тръстика) си казаха думата
Всичко за маслата
Публикувано: 03.02.2025, 22:12:55
от miroman
Моля препоръчайте какво масло да налея на мото фреза при която на табелката пише следното:
Двигателя е четири тактов, бензинов и смазването не е с маслена помпа, а на плискане.
Всичко за маслата
Публикувано: 04.02.2025, 07:17:22
от ЦецоNOL
miroman написа: 03.02.2025, 22:12:55
Моля препоръчайте какво масло да налея
Здрасти
Ще ти пиша по-късно днес
Всичко за маслата
Публикувано: 04.02.2025, 13:43:12
от donci
miroman написа: 03.02.2025, 22:12:55
Моля препоръчайте какво масло да налея на мото фреза
йеп, голямата опаковка.
не искам да пиша моите усещания за него, не са подкрепени със изследвания по лаборатории, но ще споделя, че не мисля да го сменям.
Всичко за маслата
Публикувано: 18.02.2025, 17:23:46
от pavel31
DonSkoda написа: 18.02.2025, 17:06:31
В България се продава пълна синтетика. Не виждам драма.
Колега, аз няма как да го твърдя това (нито твърдя, че е пълна синтетика - нито, че не е пълна синтетика). Най-лесният начин купуваш си от България каквото искаш и го караш на анализ като ти е отработило моточасовете. Да не спамим другата тема, че тя не е за масла https://blog.amsoil.com/100-synthetic-o ... ifference/
Пак пиша, какво пише на опаковката не бих го гледал ...
So, what does the industry say about Group III base oils? Are they synthetic or not?
The answer derives from a famous lawsuit between Mobil* and Castrol* from the late 1990s. Castrol began using Group III base oils to formulate an oil it marketed as “synthetic”. Mobil argued the oil wasn’t really synthetic since it used Group III base oils.
The court disagreed and ruled that Group III base oils can be considered “synthetic” because they are chemically changed (i.e. synthesized).
Tweet This
Castrol won the lawsuit and, since then, the industry has defined Group III base oils as, indeed, synthetic.
That means, according to accepted industry definitions and practices, an oil is “synthetic” and may be labeled as such provided it uses only Group III, Group IV or Group V base oils in any combination or ratio.
The oil could use 90% Group IV and 10% Group III base oil; or, it could use 90% Group III and 10% Group IV base oils. As long as it only uses Groups III, IV or V base oils, it’s a synthetic oil.
That being the case, the terms “100% synthetic” and “full synthetic” describe the same thing. They’re synonymous, and an oil marketer can use whichever it prefers provided the oil in the bottle meets the industry description of “synthetic” outlined above.
Всичко за маслата
Публикувано: 12.05.2025, 14:58:23
от georgi_1986
Здравейте! Някой който е карал с двете масла може ли да направи пряко сравнение като например:
-работа на двигателя
-сутрешно палене
-разход
-темп. на маслото
Ravenol vsw 0w30 и OEM VAG 0W30
п.с 2.0tdi dfga
Всичко за маслата
Публикувано: 16.05.2025, 23:44:26
от skodko
ВАЖНО. При всички актуални мотори, а и не само, с ламаринен картер има остатъчно количество масло в картера. При 1.5 е около 200 грама, при 2.0 е около 400, без значение бензин или дизел. Намерихме начин да го източваме с колегите. Тръбичката на клипа е предварително напълнена с масло, за да засмуче това от картера като потече. Днес снимах и клип да се види нагледно. Повтарям, за коли с пластмасов и алуминиев картер не важи, те си се точат до край.
Всичко за маслата
Публикувано: 17.05.2025, 00:14:31
от Драгомир
@skodko
Похвално е, че сте помислили и сте намерили решение. Вижда се, че пробката не е в най-долната част на картера.
За 1.5 това означава, че ако се източи докрай по този начин, трябва да се налее 4.5 вместо 4.3 литра (колкото го дават при нормална смяна), нали?
Всичко за маслата
Публикувано: 17.05.2025, 00:26:09
от tsb
Драгомир написа: 17.05.2025, 00:14:31
За 1.5 това означава, че ако се източи докрай по този начин, трябва да се налее 4.5 вместо 4.3 литра (колкото го дават при нормална смяна), нали?
По-логично ми звучи да се източва така(напълно) правилното количество масло, което дават OEM.
Всичко за маслата
Публикувано: 17.05.2025, 15:09:41
от PPG
Как да знам с какъв картер съм на Кодяка, а по време на гаранцията това ще го правят ли в сервиза на Еуратек?
Сменяне с източване
После за проба сложихме и вакуум машина - резултат - още поне 200мл старо масло.
Сменяне с източване
После за проба сложихме и вакуум машина - резултат - още поне 200мл старо масло.
![[smilie=pardon.gif]](./images/smilies/pardon.gif "pardon"){kind=small}
![[smilie=thank_you2.gif]](./images/smilies/thank_you2.gif "thank_you2")
