Škoda Форум България

До @BateBo - За София мога да ТИ препоръчам къде могат да ТИ махнат "Diesel Gate"-ския "Software". За Пловдив обаче не знам Някой Колега от Пловдив да подскаже, Моля.

Колеги помагайте,дайте за Сф координати за пране на дпф,тук ме връщат от два сервиза,в третия искат 800 кинта за демонтаж и пране,нещо не познават парите ми се струва,трябвало видиш ли освен моста да се разкачва и мотора и много играчка било ,дюзи датчици иначе са ок,oil asha приближавал обаче 80% и след някой др месец щяла да влезне в авариен режим и пак да отида но с платформа
Октавия 3 2,0 тди
Някъде , където знаят какво правят и ще се оправи за през деня

BateBo, ми виж в D-Bros. 360 лв взеха на колега и го праха без демонтаж. Бах тая Октавия, как 80%? Само градско от жена ли е карана ?

BateBo, Трансексперт от списъка с партньорските сервизи също предлагат пране без демонтаж (т.е. на място). Говорих си скоро с Евгени (шефа) и според него това е по-приемливия вариант. Едно, че парите са по - малко, второ не рискуваш да изпочупиш препечените компоненти, които изобилстват по трасето. Моя съвет е да пробваш без сваляне.

Иначе, Дунев взимаха нещо от сорта на 360лв. само за прането в машината, носих им го свален. Като това е цена от преди 3 години, сега вероятно е повече. Относно свалянето и качването имай предвид, че си е един ден работа... а ако колата е 4х4, там демонтажа е наистина кошмарен. И пак да кажа, рискуваш да изпочупиш препечените компоненти, от което цената може да мине 1000лв.

JORDITO написа: 13.08.2021, 17:24:53 BateBo, ми виж в D-Bros. 360 лв взеха на колега и го праха без демонтаж. Бах тая Октавия, как 80%? Само градско от жена ли е карана ?

Аз я карам от декември,взех я от едни чичаци които не са имали представа от регенерации, като я четохме човека каза- тая кола не е имала хубава регенерация не знам от кога,а и си гони вече 250 к... нормално

Аз имам един познат който си взе пасат 6 2010 год. 2,0 140 комън рейл от първите и видяхме че колата е минала през сервиз на ФВ за смяна на софтуера. Казах му че може да се върне оригиналния, но той човека не вярва и си е каа така вече 4/5 год и понеже кара само извън града няма проблем очевидно.

Уф все се каня да опиша последните ми наблюдения и не ми остава време... Ама накратко:

Има зверска разлика по отношение на регенерациите при каране в града и извън града. Извън града при мен се движи около 10 мг/км сажди. А понеже прави и пасивни регенерации пада и на -10, -20 мг/км.
В града съм перманентно над 50 мг/км, на студена кола или минава 80 мг/км. Да не говорим в задръстване сигурно е над 100 мг/км.

Всеки може да си сметне разликата по отношение на филтъра. Всичко това са калкулирани стойности естествено, но са показателни.

Така, че каране само градско, тая кола и взима акъла. Поне на първата генерация комъни, следващите не мога да говоря.

Та затова филтъра на тия дето се карат мешано се предава на 200-250к. А някой дето шпорят яко магистрала и колата не изстива от каране, подминават 400к без драма.

Моята и извънградско трупа по 50-100 мг /км...хем си я карам в обороти

Много зависи от състоянието на двигателя и горивото. В крайна сметка, какво излиза тия с пасивните дпф изкарват по 200-250к км и нов. Тия с активните пак толкова, ама чакаш да регенерира, пък перки включва и т.н.

Сега пътувах София - Варна по класическия път. Значи регенерира ми още на изхода на София. Карал съм стегнато до колкото ми позволяваше трафика, 4:30 от табела до табела.

Карал съм доста газ, спирачка, много камион, много коли, бавняри, бързаци, абе нервозна история. През цялото време с пуснат климатик.

На качването на магистралата на Шумен беше стигнала 54% 18мг сажди. Явно рязкото мачкане си прави пушеци. От там я подбрах 140-160 без да я изнасилвам. До Варна почти перманентно беше в пасивна регенерация и падна на 49%. Държеше си над 330 градуса, там някъде почва да регенерира. А на баира след Девня, отиде над 450 градуса и -60мг/км. То това си е почти активна регенерация ама без да мята нафта в маслото.

Та поне мойта като си я мачкам лятото се чисти добре. Прави си по 600-800км между активните регенерации. Ама си трябва монотонно натискане, резките дърпания имат обратния ефект. На градско максимум 300км и то лятото. Зимата вероятно по-малко.

Цецо75 написа: 14.08.2021, 15:10:03 Прави си по 600-800км между регенерациите.

Горе долу същата картинка е и при мен. За тоя пробег и години повече - здраве му кажи

Къде гледате мг/км ?

Vag DPF. Сигурно и VCDS ги дава де.

Явно си е до автомобил, при мен няма такова квадратче на Vag Dpf

Не е квадратче, показва се горе дясно при продължително движение.