Škoda Форум България

La Furia Roja написа:т.е. 37.5мм общо по-широка стъпка.

Следата(стъпката) се мери в средата на гумата, т.е. ширината на гумата и джантата нямат отношение към следата. Както и да е.....Искам да се самоизтъкна , като един от най-старите противници на заводското ЕТ, защото производителят тая гимнастика я прави само с целта, да остави място между гумата и калника за вериги.

stefan L написа:Следата(стъпката) се мери в средата на гумата, т.е. ширината на гумата и джантата нямат отношение към следата.

Напълно прав си. Точно така е по дефиниция.
Имах предвид крайният резултат на практика и за това така го написах,че да е просто.
В смисъл с по-малкото ЕТ на тунинг джантите и по голямата им широчина се постига същото,което Кабан прави с по-голямата стъпка.

1.Префейслифтовата РСка има 3.75 инча навън спрямо средата на джантата т.е. половината на 7.5J или това са 95.25мм

2.При фейслифта средата на гумата е изместена с 15мм навън,което значи, че визуално се печели 15мм изнесена джанта навън естествено.

3.При моята имаме 6мм навън заради ЕТто плюс 4.25инча заради по-широката джанта 8.5J или това прави 6 + 107.95= 113.95мм Като извадим половината на заводската джанта както писах по-горе 95.25 113.95-95.25 = 18.7 Визуално при мен се печели 18.7мм

Това имах предвид. Фейслифтовата има 30мм по- широко разстояние от външен ръб до външен ръб на задните джанти, а аз имам 37.5мм на същото.

Проблемът е пак повтарям в три аспекта:

Тясната жантичка и гума си остават, изнасянето навън иска сваляне, идиотско е да увеличиш стъпката отзад без да пипнеш отпред.
..............Тук само да уточня,че Екстрийм въпреки че е тясна е страшно красива и уникална джанта. Просто трябваше да я направят 8 или 8.5 и с 45ЕТ. Нямаше да има нужда тогава от никави стъпки и следи

skodko написа:Ся и на тез, ако ме карат да им слагам аларми ше се побъркам...

Базовиците и аларми ли нямат бре Тоше?

Не знам за оборудване с аларма. Опция е.

Vision има аларма поне по ценовата включен. Не съм тествал, но има копче отвътре за алармата.

Добре де,какво продължавате да се съсипвате колко е грозна фейслифтката.Ако ще купувате нова кола,давайте-Супърба все още няма фейс,пък и цените падат.
Стига сте се занимавали с О3-ката,който купил от старата-купил!

Вижън е амбишън с пакети.

По скоро,Стайл с пакети ама айде

Първите 3-ки като ги пуснаха базите нямаха даже дистанционно за централното, отключва се с ключалката като жигула. И им слагахме допълнително аларми с дистанционно.

Грозно стои като гледаш отзад с изнесани но ТЪНКИ гумички.
Моите така изглеждат до някъде, защото пирелито 225 35 19 е видимо по тясно от Контитата 225 40 18.
Вне едпо гледаш тав ия с обърнаги джанти. На Тав иите могат да се слагат на обратната страна и гъзетата така караха през 90-те.

Абе - верно....я ме светнете защо едни и същи гуми - примерно 225 - като ги наложа една до друга и имат голяма разлика в широчината ? Примерно зимните ми са 225 - летните са 225 - и като ги наложа една до друга - зимната ми е по-широка. Да не говорим пък на Супърб-а там уж е 235 - а разликата е огромна - не е 1 см а поне 2, че и повече ?

Така е Венко. Имат Огромни разлики едни и същи размери на различните фирми производители.
Ила таблици, но сега нямам време, после ще ти каша кои са песни, кои широки по принцип.
На бързо отпремиумите летни:най широки са винаги Континентал
Годиар
..............
най тесни:
Бриджстоун
Пирели
Ама разликите са огромни.

http://www.avtogumi.com/bg/tires/tire_d ... del_id=524
Това е най-широката гума на 225 45 17 и 225 40 18

Сложи екстрите и гледай как става 78000 пари 2.0 tdi 184 ps 4x4