Škoda Форум България

Ц-Е-Ц-О написа: 24.10.2018, 13:53:50

SKODILAK написа: 24.10.2018, 13:50:32 ...

Нямам предвид клипчета, които са ясни.
Как ще го направим този тунинг и за колко пари.

SKODILAK написа: 24.10.2018, 13:59:33

Ц-Е-Ц-О написа: 24.10.2018, 13:53:50

SKODILAK написа: 24.10.2018, 13:50:32 ....

Нямам предвид клипчета, които са ясни.
Как ще го направим този тунинг и за колко пари.

Не знам колко точно са парите ,но попитай в Overdrive,Madness или ''Келеша'' във Варна съм чувал също прави .

Ц-Е-Ц-О написа: 24.10.2018, 14:23:15

SKODILAK написа: 24.10.2018, 13:59:33

Ц-Е-Ц-О написа: 24.10.2018, 13:53:50
Нямам предвид клипчета, които са ясни.
Как ще го направим този тунинг и за колко пари.

Не знам колко точно са парите ,но попитай в Overdrive,Madness или ''Келеша'' във Варна съм чувал също прави .

Хахахахаха
“Чувал” не върши работа.
Ама сега съм в движение и ще драсна после

SKODILAK написа: 24.10.2018, 14:26:47

Ц-Е-Ц-О написа: 24.10.2018, 14:23:15

SKODILAK написа: 24.10.2018, 13:59:33 Не знам колко точно са парите ,но попитай в Overdrive,Madness или ''Келеша'' във Варна съм чувал също прави .

Хахахахаха
“Чувал” не върши работа.
Ама сега съм в движение и ще драсна после

Виж сайта в Англия и ще придобиеш представа за парите ';)

Sawyer написа: 24.10.2018, 13:55:44 RS6/RS7 са брутални коли, обаче...

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=8kwis0

Това е далеч по-приложимо в ежедневието

SKODILAK написа: 24.10.2018, 13:46:46 Нема поршета ,нема моршета, батко

odo написа: 24.10.2018, 13:56:37

Ц-Е-Ц-О написа: 24.10.2018, 13:37:28 Както съм написал в поста - дори само да седи.
Тази кола ще се застрахова за поне едни 170000лв
Имаш % оскъпяване заради риска и при включени джанти с гуми като опция спокойно минава 10 000лв.
Та:
Каско - 10 000+
ГО - 400
Данък - 2000лв
Обслужване масла/филтри дори да не се кара са около 1000лв с труд и т.н
Слагаш едни гуми ако требе си купиш и става оле мале.
Няколко пъти съм залитал и точно тази мислех да я отнасям, но нямам излишни и грешни пари за последващите разходи.
Отделно всичко по РС моделите е GMBH и няма алтернативи.
Например ти думва бобина ,сменят се всичките барабар със свещите - 8+8 броя и разни такива.
Та RS/M/AMG не са коли за всеки ден , защото си искат своето и то не е малко.
Затова си взех S-модел ,който с никакви доработки убива в момента RS от тия години.
Вземи например един хипер КАР като Авентадор , там след 3 лънч контрола колата ти казва,че повече не може да даваш газ.

Да де, ама реално, когато можеш да си позволиш да изкараш тази кола от салона, тези разходи не би следвало да те притесняват

Ц-Е-Ц-О написа: 24.10.2018, 15:08:41

SKODILAK написа: 24.10.2018, 14:26:47

Ц-Е-Ц-О написа: 24.10.2018, 14:23:15
Хахахахаха
“Чувал” не върши работа.
Ама сега съм в движение и ще драсна после

Виж сайта в Англия и ще придобиеш представа за парите ';)

Нямах това предвид, а че всеки гледа само клипчета.
Няма какво да гледам - имал съм и РС4 Б5 и С-КИ и какво ли още не последните 15г.
Келеша почина още миналата година лека му пръст, но и той основно настройваше 1.8Т или турбинирани 3.2вр6 мотори.А там съм прекарал много дни и нощи.
Проектите са ми стрували по 10 000лв на година и нямах много акъл тогава и си мислех- един РС ми струва горе долу толкова да ми стои в гаража, а аз за тея пари правих нов мотор всяка година, сега мисля различно ,ама няма лев.
2.7 изисква много финанси със съпътстващи проблеми.
За 700кс спокойно могат да заминат едни 30-40 000 лв след като ще гледаме английски сайтове.
Именно по тази причина се правят 1.8Т или се турбинира 3.2вр6, който Сток състояние вади 500+ коне и държи.
Качествено усилване на мотора при 1.8т е 10000лв без турбо и т.н. Само части по мотора.
При 2.7 се сваля мотора дори и за смяна на термостат,няма никакво място и обикновено за 700+ КС само турбините са около 8000лв.
Тоя мотор грее ужасно и страда неимоверно от ЕГТ.Много са приятни тия клипчета, но тези коли се вадят няколко пъти годишно само,за да им се дава цялата газ.Няколко приятели започнаха тук проекти за 2.7ТТ но набързо приключиха.
Няма нищо по-добро от лесно засилваща се фабрично мощна кола.
Овердрайв не са докосвали 2.7ТТ ,а за маднес се вижда също какво се прави предимно.
За 1000кс РС6 2012-2014 отиват едни 30 000лв.
Още преди 12г имах 500кс кола,което беше брутализъм за ония години.
Правят кеф , но при всяко даване на газ се чудиш дали нещо няма да се разлети.
Гръмвал ми е мотор в RS4 с 320км/ч на Магистралата и ХИч не е приятно.
Балансът ,особено при ауди е да се вземе S-ков модел, който върши работа за всеки ден, с относително лека поддръжка и алтернативни части,което го няма при RS, но пък при мен има доста неща от RS,които ги няма в обикновените А4.
И така.

Ц-Е-Ц-О написа: 24.10.2018, 15:16:03 Принципно ДА,обаче знаеш какво се случва в БГ нали....... как се купуват коли и после като му кажат,че дискове и накладки са 5000+ лева и се почва едно кършене на пръсти.
Много малко хора в БГ гледат годишните разходи по една кола и оттам идват ядовете.

SKODILAK написа: 24.10.2018, 15:18:18

Ц-Е-Ц-О написа: 24.10.2018, 15:08:41

SKODILAK написа: 24.10.2018, 14:26:47 Виж сайта в Англия и ще придобиеш представа за парите ';)

Нямах това предвид, а че всеки гледа само клипчета.
Няма какво да гледам - имал съм и РС4 Б5 и С-КИ и какво ли още не последните 15г.
Келеша почина още миналата година лека му пръст, но и той основно настройваше 1.8Т или турбинирани 3.2вр6 мотори.А там съм прекарал много дни и нощи.
Проектите са ми стрували по 10 000лв на година и нямах много акъл тогава и си мислех- един РС ми струва горе долу толкова да ми стои в гаража, а аз за тея пари правих нов мотор всяка година, сега мисля различно ,ама няма лев.
2.7 изисква много финанси със съпътстващи проблеми.
За 700кс спокойно могат да заминат едни 30-40 000 лв след като ще гледаме английски сайтове.
Именно по тази причина се правят 1.8Т или се турбинира 3.2вр6, който Сток състояние вади 500+ коне и държи.
Качествено усилване на мотора при 1.8т е 10000лв без турбо и т.н. Само части по мотора.
При 2.7 се сваля мотора дори и за смяна на термостат,няма никакво място и обикновено за 700+ КС само турбините са около 8000лв.
Тоя мотор грее ужасно и страда неимоверно от ЕГТ.Много са приятни тия клипчета, но тези коли се вадят няколко пъти годишно само,за да им се дава цялата газ.Няколко приятели започнаха тук проекти за 2.7ТТ но набързо приключиха.
Няма нищо по-добро от лесно засилваща се фабрично мощна кола.
Овердрайв не са докосвали 2.7ТТ ,а за маднес се вижда също какво се прави предимно.
За 1000кс РС6 2012-2014 отиват едни 30 000лв.
Още преди 12г имах 500кс кола,което беше брутализъм за ония години.
Правят кеф , но при всяко даване на газ се чудиш дали нещо няма да се разлети.
Гръмвал ми е мотор в RS4 с 320км/ч на Магистралата и ХИч не е приятно.
Балансът ,особено при ауди е да се вземе S-ков модел, който върши работа за всеки ден, с относително лека поддръжка и алтернативни части,което го няма при RS, но пък при мен има доста неща от RS,които ги няма в обикновените А4.
И така.

Братовчеда има S4 b5 ,245кс,стокова и си е проблемна кола , колега .Неговата е американка .

Sawyer написа: 24.10.2018, 15:20:06 Ц-Е-Ц-О,

Колата от конретната обява не е с идеалните стокови джанти и цветът можеше да не е черен, но за тия пари си е оферта. Дори има дигитален кокпит. Aко я пипне тунер, не знам какво ще е това, дето ще върви повече и ще бъде в същия ценови диапазон