Škoda Форум България

До @Rangel -

Rangel написа: 05.10.2020, 16:30:43 кога ще имаш камерка при мигачите

Когато Двигател на "Huyndai" издържи 500.000 Километра. Скоро мой познат, който имаше някакъв "SUV" на "Huyndai" (не помня модела), нещо му станало с Двигателя (голяма повреда) и реши от Канада да си внесе 2016 Година пак някакъв "SUV" на "Huyndai" на около 60.000 Километра и на 80.000 Километра някакъв вал счупи. Тази марка се купува само докато е в Гаранция и то ако знаеш Гаранционните условия по-добре от този, който ги е написал.

Ти в Хюндай Соната ТАКСИ возил ли си се ? С автомат на милион километра ? Щото за сега и Шкода нямат СУВ на много километри , даже май Хюндай има по-богата история в тоя сегмент спрямо Шкода.

До @Rangel - Значи "Huyndai" е по-добре от "Skoda", така ли?

Е Шкода нямат ли камери в огледалата? К'ви камери в мигачите ви гонят? Дачия имат такива даже. Е, не гледат назад де, но на дали е проблем да се завърти на където иска човек. Не е неква извънземна технология. Иначе, готино показва картината на таблото.

tuningmania написа: 05.10.2020, 19:15:43 Значи "Huyndai" е по-добре от "Skoda", така ли?

Генезиса е по-добър от всяка шкода.
https://mobile.bg/11577958984808472

Шкода са ограничени от консерна, хюндай са с много по-големи възможности, пазар и клиенти, и ще дърпат все по-напред.

peyopetrishki, за тез пари има къде,къде по класни коли от хюндай

igeorgiev82 написа: 05.10.2020, 19:51:20 за тез пари има къде,къде

Тъкмо това пишех.............
За 140 000лв...... такъв погром ще взема, че и след 5+ години ще е два пъти по-скъп и конвертируем.
Пример от тоя клас - Ауди S8 2017.
За Е63/М5 Ф90/РС6 да не отваряме дума.

Rangel, Ами не е коректно сравнение на Санта Фе и Кодиак, при положение, че първото е представено по улиците предимно от 10+ годишни дрънгели. Ако е за продажби на нови автомобили, силно се съмнявам, че Кодиак е с по-слаби продажби от Санта Фе във България.

А и като цяло Хюндай е огромен концерн и би следвало за продажби да се сравнява с целия VAG. То в САЩ Шкода напрактика не и разрешават да продава, а там е най-силния пазар на Хюндай.

Като качества на колите, не мога да коментирам. Не съм имал Хюндай, наистина в последно време, много дръпнаха на дизайн, но на моторизации все още са доста консервативни, поне аз каквото съм разглеждал.

Тука говорим какво предлага шкода и какво хюндай, не сме коментирали цени или други марки, не знам защо ги намесвате. Винаги има по-хубаво.На всички е ясно защо няма шкоди за толкова пари.

Най-големия пазар на хюндай е в китай, където продават 4 пъти повече от шкода.

За мен лично е изключително неприятно, че вф, сеат и шкода са с абсолютно идентични интериори и няма никаква индивидуалност в групата, изключае топ марките.

Цецо75 написа: 05.10.2020, 20:13:34 А и като цяло Хюндай е огромен концерн и би следвало за продажби да се сравнява с целия VAG.

Хюндай, понеже се цепи от българската асоциация, май изобщо не подава данни и продажбите им в БГ не ги знам.

В ЕС, до август включително, Шкода е продала 353 хил. автомобила, а Хюндай 224 хил. ВАГ е общо с 1,6 млн., Хюндай груп (включва КИА) е с 436 хил.

Ей го шкодето, пълни сърцето

ЦецоNOL написа: 05.10.2020, 19:56:18 Тъкмо това пишех.............
За 140 000лв...... такъв погром ще взема, че и след 5+ години ще е два пъти по-скъп и конвертируем.
Пример от тоя клас - Ауди S8 2017.
За Е63/М5 Ф90/РС6 да не отваряме дума.

2018 Genesis G90
#1 in 2018 Luxury Large Cars

Ами като за кола 5.2 метра, 5.0 литра двигател, 4х4, 8 стенен автоматик с ръчен режим, като нова е била около 60-70к долара, според мен нашите джамжази са се изхвърлили с поне 50-60к лв от реалната й цена към момента.

И все пак Дженезис не е баш Хюндай, колкот и Инфинити е Нисан

Ама ако се съгласят на бартер за Октавията и Супърба веднага ги сменям

За 2019г. ВАГ са продали почти 11 милиона, говоря за абсолютно целият ВАГ. КИА и Хюндай, за същата година - малко над 7 милиона. Хич не е лош резултат според мен. За справка, колко са марките във ВАГ:

The Group comprises twelve brands from seven European countries: Volkswagen Passenger Cars, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Commercial Vehicles, Scania and MAN

Алоууу, къде турихте "хуйдай" при супер колите
Че и Шкода замесихте в темата
Шкода е просто модел на VAG
Хюндай са си отделен концерн. Хюндай са толкова далече от "супер автомобил", че няма на къде. Докато VAG, като концерн е... много далеч напред. А тия ламБички и шукарийки.... ами не, благодаря, ебаси циганията

Тук съм съгласен. Суперкари няма