Škoda Форум България

todor87 написа: 09.06.2019, 14:00:37 От какво ще го чистите, стружки ли да има

Естествено, че има.............
Сам си си отговорил......

Ц-Е-Ц-О БАТМАНА написа: 09.06.2019, 12:31:26 Един приятел пропусна да направи флъш на мотора каран 180 000км с ЛонгЛАйф, сложи читаво синтетично масло и хвърли мотора.

Какво е флъш на мотора? Промивка ли?

Ц-Е-Ц-О БАТМАНА, пазя си първия филтър, да го пращам за дисекция, ама стужки...чесно, на мен не ми се вярва

@Цецо75,
М да, Адаш.
Чуди се чуди се и не направи.
В катера после като беше отмила синтетиката депозитите и беше като пастет/желе мизерията.

todor87 написа: 09.06.2019, 14:07:41 Ц-Е-Ц-О БАТМАНА, пазя си първия филтър, да го пращам за дисекция, ама стужки...чесно, на мен не ми се вярва

Не е лошо като идея, ще ми е интересно.
Няма начин да няма след 1000км нещо.

Видимо външно няма, на 18к го смених, едва ли ще има вътре
Според мен, стружка появи ли се, ще има чао бамбино на двигателя...
Поне това съм виждал

Адаш, как се мие тоя двигател? Колко километра го плакнеш и с какво масло?

Като цяло има няколко варианта.
Аз избрах XADO , която се кара 300-400км и после точиш маслото.
След това минах на Равенола и в момента на 6000км маслото си е с нормален цвят.
Друг вариант е с наливане преди смяната и работа на място около 30мин и точиш , но не съм ползвал.
Според мен тези с по-дълго ползване и каране на всякакви режими е по-добре.
На AmsOil флъша знам , че е мнооого добър.
Нищо , че е за 15мин да работи.
https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2763.pdf

morpheus написа: 09.06.2019, 13:32:12 Така е ОЕМ 507.00 маслата просто покриват един минимум който и без това е абсурден когато говорим за нови машини.
Ако погледнем индекса за изпаряемост примерно....Noack едва 10.5 от абсолютният минимум 11!?
Само по себе си не е драма ще доливаме ок....
но това показва нещо много важно а именно че маслото е хидрокрекинг кофти база с пакет присадки. Точно след 5000км молекулите се разпадат вискозитета е смазан и почва да образува едни много неприятни смолисти отлагания и нагари. Колата може да кара и 200к така ако не е в БГ но ще бъде натоварена на макс. За коли карани на лонг-лайф интервали с ОЕМ дори НЕ препоръчвам истински масла ефекта е горе описания от Цецо

Тук, с 5000км е разковничето.
Точно след тази "граница" започват да си проличават истинските масло.
Разпада на молекулите води дори до различен цвят на маслото гледано на слънчева светлина или в гаража например.
Ако една кола до 5000-6000км не лапа масло, а после резко се долеят едно 800-1000+ грама, търсете проблема в маслото, а не в колата.

А тоя "сапун" го сипваш в старото масло, преди смяна, правилно ли схващам?

todor87 написа: 09.06.2019, 14:24:57 Видимо външно няма, на 18к го смених, едва ли ще има вътре
Според мен, стружка появи ли се, ще има чао бамбино на двигателя...
Поне това съм виждал

Тоше,
не става дума, че ще има стружки да се нарежеш на тях.
Скоростните кутии през целият си живот отделят, там където има триене е така.
На един типтроник му сменихме маслото за първи път на 220 000км и магнита не се виждаше от железария.
С мототрите съм на принципа, като след основен ремонт или смяна на бутала и биели за ъпгрейд.
Караш с някакво минерално масло да обере каквото има да пада още от хонига и прочее и да се напаснат сегментите и хвърляш.
Мазда или Тойота препоръчваха смяна на първото масло след 1000км, ясно че там хлабините са много малки, но за мен трябва да важи общо като цяло.
За мен няма вариант на мотор на 20км докато влезе в нормален работен режим да няма нещо.Не казвам, че е фатално, ама ей така за всеки случай, изхвърляш заводската ОЕМ шитня и почваш от девствен мотор с истинска синтетика.Моторът ще е огледало.

Цецо75 написа: 09.06.2019, 15:14:41 А тоя "сапун" го сипваш в старото масло, преди смяна, правилно ли схващам?

М да.

Да сравняваме със ск.кутия не е изобщо меродавно. Те за това си имат и магнити. Нали, принципа е различен...
Двигател и стружки за мен е равно на смърт. Под стружка разбирам ясно видимо парче, което не ме драска. Не вярвам да има и производител предписал това. Всеки си взима нова кола да я кара, не да й сменя маслото за 2 дена. Има ли го това износване, съм сигурен, че японеца ще го направи още в завода смяната/разработването

Благодаря на всички за мненията и препоръките. Беше ми полезно.
Бихте ли ме насочили към марки масла пълна синтетика,
подходящи за моя автомобил.
/напомням - Карок 4х4 2.0 дизел 110kW тип мотор DFF/

ILCHEV написа: 09.06.2019, 17:44:01 /напомням - Карок 4х4 2.0 дизел 110kW тип мотор DFF/

Вместо да напомняш, може да си попълниш профила За телефон си има десктоп версия, в която профилите са видни