Škoda Форум България

Здравейте,
Аз монтирах метала кора на октавия 3 1.4TSI.

Кората е от румънските, изцяло метална прахово боядисана. Преди да я монтирам сложих и малко изолация по подобие на корите за дизеловите двигатели с цел шумоизолация.

Кората пасна идеално, единствено ръбовете на болтовете на крепежните елементи трябваше да се изпилят малко за да влязат добре в шасито, но като цяло всички изглежда много здраво и крепежите са добре. Единствения недостатък е, че тежи доста около 10кг, но според мен си заслужава повече от оригиналните дизелови, защото е много по здрава.
Успех!

Как така 10 кг. алоууу... а 100-200 временатааа

Rangel написа: 13.02.2023, 15:31:08 100-200 временатааа

Тогава свински опашки и един крокодил за бързо сваляне/слагане

А дали размера на кората няма общо със охлаждането на двигателния отсек?

На Мегана тази част е с "мека" кора нещо като материяла на подкалниците...

Не може ли да се изреже нещо от такава картонено-мъхеста материя ?

Архимандрит Дионисий написа: 13.02.2023, 17:17:17 А дали размера на кората няма общо със охлаждането на двигателния отсек?

Има,но сега зимата няма отношение.
Аз зимата карам с кората от ”пакет лоши пътища”
За лятото слагам такава кат на Рангата,да охлажда повече

Aз това за кора от дизел го казах сериозно

Rangel написа: 13.02.2023, 15:31:08 Как така 10 кг. алоууу... а 100-200 временатааа

В твоя случай ще е добре бе - +10 кг на муцуната да има повече сцепление

това е бензиновата



това е дизеловата

Става и от дизел, а най-добре да си е от пакет лоши пътища, каквато препоръча Audirulzz. Пластмасова е, но е подсилена. Кодиака дето се води SUV също е с такава, а не с метална.

Металния заместител е излишно тежък, ти няма да я караш офроуд тая кола.

Цецо75 написа: 14.02.2023, 13:07:37 Металния заместител е излишно тежък, ти няма да я караш офроуд тая кола.

Има смисъл от метален заместител. Понеже RS е по-ниска, при каране по черен път (каквото се случва, когато човек е на море, най-малкото) или в коловози от сняг/лед или при спиране на банкет колата може да задере отдолу, да скъса пластмасовата кора и дори да удари картера или VAQ-дифа. Навремето, когато карах О1 (които като модел бяха с доста ниско разположен двигател), колата постоянно закачаше отдолу на стърчащите трамвайни релси по бул.Джеймс Баучър в София. Сложихме метален щит от О1 4x4, с което колата стана още по-ниска отдолу, но вече нямаше проблем да се влача по корем. Така че с две ръце гласувам за метална кора, стига да има такава фабрична.

smoke написа: 14.02.2023, 13:46:11 Има смисъл от метален заместител.

Rangel написа: 13.02.2023, 15:31:08 а 100-200 временатааа

Явно за О4 е по-различна. За О4 металната вече отива към 15кг. Не знам дали си заслужава. Аз определено, ако бях намерил "усилена" от пакет лоши пътища, щях да избера нея, но тези обикновените пластмасови съм виждал доста "разпрашени" по магистралата. Редовна гледка е засвяткала се кола с плющяща кора.

smoke написа: 14.02.2023, 13:46:11 Понеже RS е по-ниска

По-ниска от какво?
Щото аз лично съм мерил, че рса на Рангел е по-висок от рапид