Škoda Форум България

cypher_bg написа: 07.10.2020, 18:07:27 Правилното е било Puddle Light, а не Mud Light както ти си написал, тези долните светлини на огледалата.

"Puddle light" са на огледалата,но не знам дали щях да бъда ясен ,а "mud lights" ти го беше споменал и там "хвърлях боб" ,какво точно имаш предвид

zar написа: 07.10.2020, 20:14:50 "Puddle light" са на огледалата,но не знам дали щях да бъда ясен ,а "mud lights" ти го беше споменал и там "хвърлях боб" ,какво точно имаш предвид
Dieselgate Team member

Извинявай, сега виждам, че грешно съм го написал в предишния коментар.
Твоето си е правилно Puddle light, а моето грешно.

cypher_bg, Няма проблем

Дългите са Н1 мисля.

JORDITO написа: 08.10.2020, 06:48:46 Дългите са Н1 мисля.

Благодаря. Ще проверя.

Здравейте, колеги

Някой да е пробвал вече този продукт - https://www.osram.bg/campaigns/ledrivin ... /index.jsp

В сайта на осрам пише, че стават за Октавия 2 и Супърб след 2008г., но за Октавия 3 няма нищо

Не се разбира за кои точно става въпрос.

Ето тези - https://www.osram.com/ecat/LEDriving%20 ... rope_eCat/

Имам въпрос към онези, които са си сложили лед плафони за задния регистрационен номер на Октавия 2.
При О2 оригиналните плафони също ли клеясват/оксидират/ръждясват или там както е правилно да се каже, както при О3?
Студено е днес, иначе щях сам да сляза да проверя как е при мен. И още един въпрос в тази връзка - от коя страна да ги подхвана плафоните, за да ги извадя?
@zar,
@JORDITO,

kalata, Бяха ми леко оксидирали оригиналните ,но не до такава степен ,както на някои 03 на които сменяха наскоро колегите.От която и страна да ги подхванеш ще излязат ,просто развиваш болтчетата им, подпъхни нещо пластмасово за да не одереш боята и леко напъни.Сменят/демонтират се без да се налага да махаш пластмасовата кора от вътрешната страна на 5-тата врата.Буксата им я разкачаш внимателно от плафона и слагаш новите на тяхно място.Имай предвид,че към новите за да не дават грешка им трябват съпротивления( не съм попадал на такива ,който не дават).Другият ти вариант е да се препрограмират с VCDS-a.Аз лично ги ползвам със съпротивления ,за да им минават проверките.Огледай също и мястото на което лежат ,защото може да има лека ръжда (това е предимно на комби и не вярвам да го има при теб).

Мерси за бързия отговор. Аз не съм се засилил да слагам задължително лед плафони. Пък и ме дразни, че ще се налага преправка и слагане на съпротивления, за да не набиват грешка новите. По-скоро ми беше интересно дали оксидират. Ще ги проверя моите при възможност и пак ще пиша тук.

kalata написа: 15.11.2020, 15:55:45 Пък и ме дразни, че ще се налага преправка и слагане на съпротивления,

Само място трябва да им осигуриш ,което го има.Освен това съпротивленията, идват със самите диоди и си имат букси ,които са Plug&Play ,към тези на колата.Не се налага рязане ,снаждане на оригинални кабели и тн.Поне при моите беше така!Мисля ,че при теб няма да са особено ръждясали и оксидирали оригиналните

kalata, И на С2 ръждясват фабричните. Според мен и диоди да сложиш пак ще ръждясват. Даже повече. Аз поне така съм учил, колкото по-голям ток, толкова по-малко окиси.

Цецо75 написа: 15.11.2020, 17:00:45 Според мен и диоди да сложиш пак ще ръждясват

Мойте са изцяло заляти и запечатани със смола(аз затова ги и сложих),откъдето стърчат само захранващите проводници ,завършващи с букса.Демек ,изгори ли ,вадиш и го хвърляш целия.

Цецо75 написа: 15.11.2020, 17:00:45 колкото по-голям ток, толкова по-малко окиси.

Точно така го знам и аз

Няма как да имаш окиси на ОЕМ лед,всичко е капсуловано в пластмасова коруба

И резултата с тях