Škoda Форум България

Може сега в началото да има по-голям, нататък малко да падне знам ли. По принцип се шофира предимно извънградско, но не големи разстояния 20-50 км в едната посока и надвечер същото разстояние. Но е рано още около 900 км са навъртяни само. Ето една извадка от самата поръчка относно теглото.

Подозирам,че разхода ще падне леко,като се разработи,но пък сигурно десния крак ще натежи тогава...
Странно ми е,че по разни ревюта му дават да тегли ремарке до 2,5 тона,а тук е посочено 2 тона !?Явно тези 12% значат нещо,но какво точно?Дали е макс.наклон на спускане ли,що ли?!

Товароносимостта на седемместната е 767кг по каталог.
Цвета магнетик браун ли е?Страхотно изглежда!

Изпролетя се и тръгнах да обикалям по дилърите тези дни.

Вчера минах през Volvo, огледах се в XC90 Т5, изглежда доста масивно на живо и от близо... и има защо 2.2 тона (не го бях проверявал), 8.2 сек. 0-100, на задната седалка по средата човек не може да се вози повече от 20 км, оказа се че това е ахилесова пета на всички SUV-ове които гледах. Същия шит и във V90 и V90 Crosscountry. Много са лачени, изглеждат и се усещат доста луксозни. Гледах, рових... не получих ищах да искам тестдрайв.

Навръщане - Киа Соренто. Дойдох с респект към марката. Трябваха ми под 10 мин. да се реша да си бия камшика. Ебати безличната кола, във всеки аспект... толкоз.

Всъщност бях тръгнал към дилър на Шкода най-накрая да тествам 2.0ТСИ. Нямаха, та казаха за следващия ден (днес) ще ми доставят за тест. И като нямаше какво да тествам реших да видя за сравнение Allspace-а, който беше наличен за тестдрайв. Оказа се дизел, рязко загубих желание да го карам, но много подробно го разгледах на място. Потвърдиха ми се впечатленията (то вкус другар няма, но...) - като цяло естествено много си приличат с Кодиака, само че ФВ-а ми е леко по-неприятен, (даже материалите изглеждаха по-зле), леко по-малък и леко до умерено по-скъп. Единствения плюс е, че се предлага във версия 220 к.с. бензин, въпреки това изостана като конкуренция на Кодиака, поне в моите очи.

Днес отивам да взема мечока и си лафя с дилъра:
- vRS?
- Да.
- Кога?
- Първия излиза 29-та седмица.
- Бензин, дизел?
- Дизел.
- А бензин?
Вдига рамене, отникъде не се потвърждава, нито отхвърля.
- Ако има сигурно ще е 245 к.с.
- ?! Добре, какви пари е дизела тогава?
- Пак вдига рамене.

Взимам ключовте за Кодиака. Гледам една тестова Q7-ца насреща, също. Дилъра носи ключове и за нея, задната седалка пак шит. Пита ме - искаш ли да я тестваш, но е дизел? - Мръщя се но казвам, че ще я пробвам в събота. Паля Кодиака. 6 часа разтривка по павирани улици, магистрала, градско и т.н. Нямаше DCC, та не можах да видя дава ли комфорт чудото (при теста на дизела преди имаше, но не видях кой знае каква файда от DCC-то, ако трябва да съм честен). Кантона, бива, но не впечатлява. И да предните дръжки на вратите скърцат и корпуса на централната конзола се огъва - идеално Доста шуми кютука от вятъра при скорости над 100 км/ч. Задната седалка е също неудобна, но е най-добре от всичко което пробвах до момента. Това, което ме впечатли е, че доста бързо се сприятелихме с животното и започнахме да говорим на един език. Пробвах всякакви режими на шофиране, двигателя и колата като цяло напълно отговаря на това, за което я взимам. Без да блести, с този двигател се ускорява прилично и се изпреварва безопасно. Прилчно поведение в завоите. Много добре си се круизва също. Спира абсолютно задоволително. МНОГО по-добре се представи от 2.0 ТДИ 190 к.с. Разхода на 2.0TSI с моето си каране ще е 7 - 9 л. /100 км извънградско. В града ще е около 11-13 л./ 100 км. Устройва ме, доволен съм.
Връщам ключовете. Ухилен съм. Отварям дума за цена. Дилъра: така като те слушам по-добре изчакай да видим vRS-a. Добре. В събота ще видя най-накрая колко велика е Q7-цата.

Сега ме дразни само идеята за Seat Tarraco... ще го видим и него.

Гена,и без това си тръгнал да тестваш,вземи пробвай и Супърба 280 коня.
Вози по-добре от СУВ,по-бърз е,по-луксозен,не скърца,4х4,събира много повече багаж и трима си се возят супер комфортно отзад.
Вервай ми!

Забравих да спомена и четирите колела на покрива,които много по-лесно се слагат и свалят,околкото на СУВ-а.

vermeer написа: по-добре изчакай да видим vRS-a

да

vermeer написа: Разхода на 2.0TSI с моето си каране ще е 7 - 9 л. /100 км извънградско.

найш кога-НИКОГА

coverdale написа: пробвай и Супърба 280 коня.

Видях реклама по телевизора , за сериозно намаление. Сега е момента!

coverdale написа:Гена,и без това си тръгнал да тестваш,вземи пробвай и Супърба 280 коня.
Вози по-добре от СУВ,по-бърз е,по-луксозен,не скърца,4х4,събира много повече багаж и трима си се возят супер комфортно отзад.
Вервай ми!

Ники, благодаря за съвета!

Реалноста обаче е таква, че ние и сега се събираме горе-долу в B8-цата, със Супърба ще ни малко по-широчко, но като цяло ни трябва промяна на концепцията. Затове търсим нещо със 7 места. Да се разредят малко нещата във надлъжна и като последствие и в напречна посока, щото иначе си е дерт та ако ще и задната седалка да е на най-големия премиум. А не лоша идея да имаш опция да качиш и една-две баби, без да трябва да тръгваш с две коли.

Това със скърцането е закачка, нищо не скърца в Кодиака, просто едната пластамаса на дръжката е твърдя и като я стишне и леко приплъзва със скърцане, един спрей и спи града, а даже и да не заспи - никакъв проблем, в движение всичко си е тихо. За другите критерии - Супърба разбира се че ще вози по-комфортно, за другите неща не мисля, че има сериозни предимства и това което Кодиак предлага ми е достатъчно. А относно колелетата - планивани са за отзад.

bega4kata написа:

vermeer написа: Разхода на 2.0TSI с моето си каране ще е 7 - 9 л. /100 км извънградско.

найш кога-НИКОГА

Сами, с тоя толуп ще си карам най-ценното! Ти как си представяш, че ще го настъпвам? И друг път съм писал, че спортни изпълнения и семейни задължения за мен са две коренно различни неща.

На магистралата с чести и не особенно големи изкачвания и спускания 100 - 130 км/ч, не видях дори моментен разход над 10 л./100 км за 50 км.

Ами не знам.Аз като гледам моята как си гори 8,5-10 извънградско...без изпълнения.Само предно,ръчка,1350кг и с МНООГО по добра аеродинамика от чука
Същия мотор ,натоварен с 1,8 тона+ ,дсг,4х4,и по лоша доста аеродинамика...Мисля,че под 11-12 не може да се постига с нормално каране.
Така мисля.
Няма ли статистика?
140 на магистралата твърдо над 11 Кодиака.
Сметни му динамичната езда14,6 и икономичната 8,7 и ги раздели,ще получиш реалната 11,65

Моя опит показва, че много зависи кой пуска статистиката.

Ти за тая от Шкода ли питаш?

bega4kata написа: 140 на магистралата твърдо над 11 Кодиака.

Ще споделя, стига да ми се отвори парашута. Иначе този от клипа гледам показва 9.5 със 140, че даже скорост по GPS.

Дано да греша.
Пробвай.
За статистика,дето в един сайт пускат там хората и се осреднява...
Тук,колегите много пъти са давали линкове.

vRS-a едва ли ще е със 7 места. Скаута и Спорлайн-а нямат тази опция...