Škoda Форум България

tsonko написа: а на една чипосана кола (независимо бензин или дизел и колко коня), ако го направиш е твърде вероятно нещо да се случи.

PRO написа:Взимаш 911-ка и си решаваш проблема с вървежа.

ТТодоров написа:Не съм твърдо против, просто не съм достатъчно информиран.

Предполагам, че когато си изясня няколко неща за себе си и съм убеден технически мога да отделя пари за box :

1. могат ли да засекат powerbox за да ми откажат нещо по гаранцията. Remap могат - това вече го знам за моята генерация - има един TD1 bit, който се вдига при всяко писане.

2. повечето кутии са тествани доста (дава ми увереност да ги гледам изобщо) - подозирам с моя малък пробег няма да видя разлика за следващите 5г в надеждността (надали ще мина 100-120к км)

3. трябваше да си взема бензин, дизелът ме притеснява, че DPF-а ще се пълни повече (повече гориво) и ще ме ядосва повече.

Давам пример конкретен - MTM/APR/SteinBauer - дават резултати 150кс->180кс, 340нм->380/400nm. Някои са написали как става, други не, но в общия случай променят продължителността за впръскване на горивото и манипулират другите стойности за да няма детонации/грешки.

vRS 184кс е същите коне, но са постигнати с по-големи дюзи и турбо.

Т.е. stage 1 равно ли е на vRS? Или както подозирам само в дадени обороти ще е равно.

Защо VAG не са направили само софтуерен лимит и да си спестят повечето хардуер за vRS diesel?

Не на последно място - дебна някой с O3 vRS diesel да ме повози или като остане време да отида за тестдрайв в Еуратек за да мога да сравня каква е разликата с моята. От моя гледна точка, без сухи данни.

п.п. не искам да внасям много шум за моя случай - само написах моите наблюдения, все още продължавам да чета и да се образовам по темата.

В тази посока благодаря на всички във форума, че споделяте проектите си!

ТТодоров написа: дизелът ме притеснява, че DPF-а ще се пълни повече (повече гориво)

The Hooligan написа:Ако е само ЧЕП, стоковите спирачки са си ОК