Škoda Форум България

Apollo написа: 18.11.2024, 20:51:50 не е ли по-добре да се кара с 100 окт

Не, не е! Препоръчва се бензин 95 защото със по високо октаново число води до прегаряне на свещите.

Ясно...Зареждам си 95 и не го мисля...

Добро утро, за да не отварям нова тема пиша тук.
Трябва да купя нови алуминиеви джанти за Карок 1,5 2024г.
Моля да коментирате данните които имам дали са правилни.
7х17, 5х112, ет 45, отвор 57.1

До @ILCHEV - Според www.wheel-size.com са правилни

Благодаря

ILCHEV написа: 19.11.2024, 08:01:50 Добро утро, за да не отварям нова тема пиша тук.
Трябва да купя нови алуминиеви джанти за Карок 1,5 2024г.
Моля да коментирате данните които имам дали са правилни.
7х17, 5х112, ет 45, отвор 57.1

Данните са тези, но дай да видим на къде си се насочил за джанти (от къде ще купуваш), защото и аз се интересувам от този размер.

Здравейте колеге,
сега като по-често се използват светлините, имам чувството, че късите са ми прекалено "Къси". С матрични светлини съм. Не съм измервал разстоянието, но имам чувството, че светят на 15-20 метра пред колата. за градско става, но извън града, ако не съм на дълги(добре, че са автоматични), направо не може да се кара.
Някой да е имал подобен проблем(ако изобщо е правилна квалификацията)? Това може да се коригира предполагам. А може би е нормално така, предвид, че дългите правят сянка!?

spaldingrs написа: 20.11.2024, 11:08:57 Някой да е имал подобен проблем

И аз обърнах внимание че светят на по - късо, спрямо предходната, която беше с ЛЕД. Но пък и светят по силно на карока. А допълнено с матрични не ми е било проблем. Също сами се нивелират, за разлика от предходната. Предполагам може да се коригира това, но е добре читаво да го направят, че ще прогориш черепа на тези срещу теб

spaldingrs написа: 20.11.2024, 11:08:57 късите са ми прекалено "Къси".

Не е голям проблем. Оправя се в сервиза на Еуратек. Искаш да ти ги вдигнат малко. Сам неможеш. Ако не се лъжа @smoke, е правил тази процедура

spaldingrs написа: 20.11.2024, 11:08:57 Не съм измервал разстоянието, но имам чувството, че светят на 15-20 метра пред колата. за градско става, но извън града, ако не съм на дълги(добре, че са автоматични), направо не може да се кара.

И при мен е така - късите са много къси (на 20-25 метра, особено левият), а пък когато ги бяха вдигнали в сервиза, заслепявах насрещните, понеже светлината от матричните фарове е много силна и концентрирана. С прекалено късите къси става проблем по автомагистрала, когато хем караш бързо, а фаровете светят много късо, а пък ако включиш автоматични дълги, започваш да заслепяваш тировете насреща. Затова, когато се връщах през нощта в събота от сбирката в Стара Загора, през по-голямата част от автомагистралата карах на къси "на доверие", без да виждам настилката по-напред от 20-30 метра, което си беше рисково при високата скорост.

Аз затова съм казвал, че за мен матричните фарове не са голяма панацея, а си имат и недостатъци.

Настройването им се прави в Еуратек (или друг сервиз), при мен изисква SFD unlock + конфигурация/адаптация (или каквото там се води) + въртене на механични врътки на фаровете. Само с въртене на врътките не става, не го прави, защото може да счупиш фара и няма ефект, тъй като фарът "помни" последната запаметена конфигурация. Настройването струваше 30 лв, сега може и да е малко повече след повишаване на цената на нормочасовете в ЕТ. Ако колата е на < 10000 км, е безплатно. На мен веднъж ми ги направиха безплатно и така ги бяха вдигнали, че усмъртявах всички насреща дори само на къси. Когато карах зад кола, фаровете ми светеха чак в страничните огледала на предната кола и разказваха играта на водача ѝ. На миналогодишния летен събор, когато се прибирах вкъщи през нощта, в Дряново една кола пред мен направо отби и спря встрани, понеже я заслепявах в гръб на къси. Ходих след това пак в ЕТ, вече си платих, защото колата беше над 10000 км и ми ги настройваха пак, но за мен левият фар сега пак е прекалено къс - свети само на 15-20 метра.

С обикновените LED-фарове няма такъв проблем, тъй като (1) заради рефлекторите не отсичат толкова рязко светлината, та се провижда и малко по-нагоре и по-напред от основния сноп светлина и (2) може от медията човек сам да си ги повдигне или свали (на няколко степени). Докато матричните могат да се коригират само в сервиз.

Изходът при матричните вероятно е да се направи фино до-калибриране, може и да се наложи няколко пъти, докато се постигне добър баланс - хем да не заслепяват насрещните, хем да не за забити съвсем късо напред. Аз не карам често на фарове, затова все още не съм отишъл пак в ЕТ, за да поискам само леко да ми подвигнат левия фар. Защото ако тръгнат да ги калибрират изцяло наново, пак ще стане не това, което трябва.

smoke написа: 20.11.2024, 15:52:34 С обикновените LED-фарове няма такъв проблем, тъй като (1) заради рефлекторите не отсичат толкова рязко светлината,

С предната кола корола хибрид беше с лед фарове с рефлектори и светеше много на далеч 50 да не кажа 100+ метра и отсичаше идеално.

smoke написа: 20.11.2024, 15:52:34 С прекалено късите къси става проблем по автомагистрала, когато хем караш бързо, а фаровете светят много късо, а пък ако включиш автоматични дълги, започваш да заслепяваш тировете насреща

както казах предната кола имаше УЖ автоматични дълги - което е да ги пуска и гаси, но беше супер зле и почти не съм я ползвал, да е имало 5 пъти за 5 години. Тировете веднага пускаха полилеите. Докато сега няколко пъти карам в неделен трафик по магистрала с тежко движение в двете посоки и никой дори не ми примигна. Усетил съм, че заслепявам някой, който е доста доста далеч, но от опит по мен знам, че му вадя очите и ги гася. Иначе мога да кажа че съм очарован. Предвид досегашния ми опит с тойотата, бях силно скептичен. Но на карока работят повече от задоволително

@smoke,
Благодаря ти за, меко казано, изчерпателния пост. Благодаря и на другите колеги! Точно забелязах врътките днес, но не смятам да пипам. При мен и двата фара поне са супер еднакви и линията е перфектна. Мислех, че ще може една идея да се вдигнат, но ще карам така. Ако ми ги развалят, ще полудея. Та, няма да правя нищо .
Благодаря още веднъж!

Става си от врътките.

bega4kata написа: 20.11.2024, 18:07:42 Става си от врътките.

Става при Karoq или става при всички модели?
Защото при мен на О4 с въртене на врътките не стана. При въртене на врътките снопът светлина се премести, но след загасяне/запалване си беше пак на старото място.

spaldingrs написа: 20.11.2024, 11:08:57 Някой да е имал подобен проблем(

Така са, днес ги измерих - 23метра, но това е само най-лявото петно, после към решетката започва да се вдига и отива почти колкото десния фар.