Škoda Форум България

Здравейте. Имам следния казус:
На 25.04.2023 при 111 950 км е последната смяна на маслото на двигателя. Сменяно е в ЕТ (проверих историята при тях). След това колата е била неизвестно време в автокъща.
Аз я купих 11.2023 на 112 100 км.
Сега е на 114 850км т.е. изминати са едва 2900 км и 12 м. от последната смяна.
На инфотеймънта ми изписва смяна на масло след 12 100 км или 18 дни.
И сега въпроса е: Кога да сменя маслото? Сега, защото е минала една година от последната смяна или като измина още Х хиляди км, докато стигна пробег на маслото 8-10-15 000? Чак 15 000 сигурно няма да изчакам.
Ще съм благодарен за съвети

Смени го сега

градско чедо написа: 06.04.2024, 13:17:15 Ще съм благодарен за съвети

Трябвало е да го смениш още след като си я взел от автокъщата .
Щом е седяла и незнайно време - задължително един флъш/промивка на мотора със старото масло и после ново и си ти.

Все пак не се филмирай, сменяй сега, не е станало нищо фатално.

Хората са го написали как е при Шкода.

От чисто любопитство - кое масло, от предлаганите от ЕТ, си струва да се слага при смяна на масло? Доколкото знам предлагат ОЕМ (което ако някой знае каква марка е би било полезно), Шел и Кастрол.

Вчера се замислих по много интересен казус, който не съм срещал да е коментиран тука във форума.
Запомнил съм, както @ЦецоNOL повтаря, че е по важно да сменим маслото на 300 мото часа, отколкото на някакви фиксирани интервали. Нали едно е 10к км предимно извънградско да правиш, друго е същите км да ги правиш само градско пък. До тук добре.
Сега обаче ако ползваме любимата на много хора старт-стоп система, статистиката малко се изопачава. И ще дам пример от вчера, движейки се по един и същи участък сутринта и вечерта (съответно отиване и връщане). Разстоянието е кратко, около 6 км, като по-голямата част от пътя (като разстояние, не като време) го прекосявам с ~80 км/ч, но и в 2-те посоки има по няколко светофара, на които мога да чакам много, зависи от трафика.

• сутринта този маршрут ми отне 11 мин. без трафик

• вечерта ми отне почти 30 мин. с трафик

Тука идва и интересната част от използването на старт-стоп. Не съм засичал време, и затова давам груби сметки по усет. Не претендирам да са коректни, защото чак вечерта се замислих над това, съответно не ми е хрумвало да засичам времето на изключен двигател от старт стоп. В същото време стойностите не са никак крайни, съответно много е лесно дори повече време да прекарам в старт-стоп.

• сутринта по светофари съм прекарал около 2 мин с изключен двигател

• вечерта съм прекарал около 10 мин на изключен двигател.

Интересното е, че това време дори на изключен двигател чрез старт-стоп, изцяло си влияе на статистиките. А и нормално да е така. Все пак примерно пътя ти е отнел 30 мин, съответно средна скорост, се изчислява по това време, никой не го бърка работи ли ти двигателя или не. Обаче това по-скоро ми прецаква статистиката за кога да си сменя маслото на 300-тия мото час примерно.

По данни от вчера, не особено натоварен ден в трафик, получавам следните отклонения:

• сутрин 11 мотоминути вместо реални 9 - отклонение 22%

• вечер 28 мотоминути вместо реални 18 - отклонение 64%

• средно за деня отклонение от около 43%

Това би значило, че ако карам само градско и то дори на малко по-натоварен трафик, много е вероятно на 200 моточас на двигателя да показва на таблото 300-моточаса (това при отклонение 50%). Пак казвам, това е краен пример, аз лично не си ползвам така колата и най вероятно отклоненията ще са ми малки. Обаче има хора имат градска кола, която ползват само сутрин за каране на деца по училища/детски градини, както и ходене на работа. Всичко това съответно само в трафик. Там статистиката би се изопачила доста с тази система.

И по скоро интересното сега, има ли начин да видя реално колко време ми е работил двигателя? Тази стойност логва ли се някъде и дали е достъпна до потребителя?

Моточасовете ги има в MyŠkoda приложението (Driving data), макар че там са отбелязани като travel time, но всъщност изглежда като да е точно времето, през което е работил двигателя. Има данни (обобщени) по дни, седмици, месеци и години.

Ами нали точно на това ми се базира коментара. Там е travel time, което от моя пример е нещо съвсем различно от моточасове.

Това с маслата е строго идивидуално , на са го обощили/осреднили хората на 1година/10к км. Сега ако караш предимно извънградско с ниски обороти е едно, да караш извънградско и да изпреварваш все на макс е друго. Ако направиш 50 обиколки на калояново и маслото е отишло 130 градуса по-добре да се смени след пистата. Както казах всеки да си смята кое според негондойде първо, дали времето или километрите и да сменя

FaKeR написа: 12.04.2024, 09:21:09 От чисто любопитство - кое масло, от предлаганите от ЕТ, си струва да се слага при смяна на масло? Доколкото знам предлагат ОЕМ (което ако някой знае каква марка е би било полезно), Шел и Кастрол.

Някой да даде мнение? Не че съм се засилил, но ми е любопитно да получа отзиви.
Благодаря!

FaKeR написа: 15.04.2024, 10:42:08 Някой да даде мнение?

ШЕЛ

Благодаря! Като му дойде времето си мисля (или поне се надявам) с масло от теб да станат нещата, но все пак искам да имам идея и за техните масла. ЕТ Надежда София.

Когато съм ползвал услугите на ЕТ с "техни" масла, то винаги съм избирал Шел.

В тази връзка - описва ли се смяната на маслото някъде, че е с масло на клиента? Да, знам - като им дам мое масло, те го крадна, зануляват таймера, а в колата оставят същото масло, което съм въртял 30к км (хипотетично).
В смисъл - виждал съм снимката на това, че е разрешено, стига да запечатано и да отговаря на спецификацията. Да, съгласяват се. Но, дълго напред, след 4 години, може ли "Ама ето тук пише, че си сменял с твое масло, ремонта е за твоя сметка" ...