Škoda Форум България

Б-Р-У-Т-А-Л-И-Я!!! Направо гръм се е получило. Интересно ми е резултатите после при спиране 100-0, 200-0 примерно

На живо нямат нищо общо със снимките.

BlackPearl,

Наистина! На живо спирачките са брутални. Апаратите изпълват цялата джанта и радват окото.

И на снимките са трепач!
Ися, да не сте се наговорили с Добрин? https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f ... 53bb93b5cf

Днес ударихме 78х.км.
Ходих до ЕТ Бургас за обслужване.
Масло (ОЕМ ШЕЛ), филтри, свещи смених ,пак с от РС7 (от @ЦецоNOL), моите за около 20хилки бяха перфе.
Проверих си и климатика, за 5г имах около 100гр. фреон по-малко. Вече е пълен - 500гр.

Както знаете преди, на Шкода Тур 2020 имах един "проблем" с актуатора, който после ходих и намествахме в ЕТ.
Та, на ТУРа ми светна 2 пъти - Actuator stuck.
След това, като ходих към Бургас . След наместването ми светна 1 път на Калояново и после през месец / два пак .
Дава грешката, когато съм на 4-5-6та и съм с газ около 50% и започна да подавам , но не пълна газ. При пълна газ, няма никакви проблеми от каквито и да е обороти.

Та, от темата на @DIDOO и неговото турбо LM, погледнах сайта и четох за турбините им, колко производители и мапери могат да мапват с тях и мярнах, че имат и резервни части.
Писах, върнаха ми да минем на WhatsApp.
Човекът много отзивчив, ударихме лафче- каза, че МAHLE трудно вече се намира като резервна част, но имали 1 , не е нов, но е от турбо на 3-4хиляди км.
Иначе имали от новите, по-малките (някакво име беше дето са братя и се повтаря 2 пъти май).
Викам му- давай ГА.
Интересно му стана за колата, пита ме (говорим си на ВОЙСове, даже съм ги препращал на @todor87 ).
Човекът каза: Зная тази турбина (РЕВО IS38ETR) , много е добра и сполучлива, не я пипай, след като и на 1.85/1.9 бачка. За 10-20коня, няма никакъв смисъл да даваш пари са му думите, при мой въпрос : На моята турбина ЕТР, коя тяхна съответства?
НА ЛМ алтернативата е ЛМ500, но там за да има разлика и да я усетиш, трябва да се надуе на 2.3/2.4, може и на 2.6- ама няма има голяма файда и разлика спрямо на 2.4.
(ВОЙСОВЕТЕ ГИ Е СЛУШАЛ ТОДОР, не хваля ЕТР, или да "подливам вода" на ЛМ, че им трябва налягане )
ЛМ им трябва надув за да бачкат. Клиповете в нета са с рекламна цел, там колите са "олекотени", турбините надути, защото резултатите продават.
Даже, за това и питах ДИДОО, на колко му е надува за 600коня, защото ще е около 2.4/2.6, а това си е бая. (но пък той е "кован")

И така, прати ми актуатора и днес го смених- да съм си вътрешно ОК за него. За 2 години ми е светвала 6 пъти и исках да видя, дали е нещо бъг от файла(в оследствие, защото първите 2 години нямаше и помен) или актуатора се ебава, което за мен беше по-вероятно. Тошето ме съветва да не се занимавам, ама аз нали съм дебела глава.
След това святкане , може би и подсъзнателно (нагаждаш се) избягвах над 50% газ, да настъпвам по-лекичко, а повече мачках газта сякаш.
Да се върна, че се отплеснах: Смениха актуатора. Благодаря на Иван и Станислав от ЕТ Бургас, безупречни и внимателни както винаги.
Настроиха го пак на 3.413/8 и пей сърце.
На връщане (да не дърпам ), пробвах няколко пъти на различните предавки, нямах никакви ядове, но все пак не е отправна точка, защото преди светваше 1 път на 2 месеца , явно при определени условия.

Днес компания ми прави @peyopetrishki и @andreev, . Шматкахме се из Бургас с Пасата на Пеяка, много е добре.
И така, в лафче, моабет, кафенце и закуска измина този ден.
Видяхме се с @ЦецоNOL за малко, след това в ЕТ , @Popular- Радой ни даде Eniaq за тест -драйв, пошматкахме се и отидохме да видим @skodko до VW.

Пак голям ферман стана, това е за сега!

. И така, прати ми актуатора и днес го смених- да съм си вътрешно ОК

Казвах ти преди време,че пак ще светва и трябва друг,ама ме уревахте тогава

На 2.4 бара е настроена мойта за 590 кс .
На 2.0 бара за 500 кс .(D mode)
Все още ги говоря тези данни дистаннционно .

Тези LM турбини наистина искат буст за да вадят коне . Реално с 2.0 бара с друго турбо дават ,че може да се извадят повече коне (530 кс примерно), ама пък те идват на мноого високи обороти(6800+) ,което пак няма голям смисъл

Според Niek (TVS) колите в колите в клиповете на LM turbo са надути на 2.8 бара за да дадат тези резултати (5.8-6.5 сек 100-200 кмч и тн )-вътрешна информация

Напоследък, покрай тва колУло не си карам толкова често колата . Преди си я карах почти всяка вечер по 50-100км, сега само 2-3 пъти в седмицата, но не пречи да се занимавам с нея.
Когато посетих ЕТ Бургас за обслужване, бях поръчал на Иван да ми достави пластмасови държачи/основи за винтовете на куките в багажника.
С времето и от мрежите, махане, слагане (изолация, камера за заден ход), вече пластмасата беше поизтъняла и уморена и на 1 месец- винта на кукичката ми се поразвиваше леко и трябваше да се донатегне. Отделно на куката над левия "джоб" болтовете не можеха после да влязат (след 2-3 развивания нещо се прецакаха резбите им и я бях махнал.
Иван ми ги поръча и в Неделя , когато беше време за баня си смених пластмасовите "основи" и си поставих куката.
Малко и незначително нещо, ама ми достави удовлетворение за педантично - маниашка свършена работа.

След като бях решил да слагам спирачки, продадох си 2та комплекта джанти и останах само с Neuspeed.
Предвид COVID, доставките и нашите прекрасни пътища, още на пролет реших да си поръчам 5та джанта.
Производство и изпълнение ги даваха 12 седмици. Awesome вече ги спряха(или имат проблеми с доставките от USA) ли ги избягват.
И така, разбрахме се с Ал (от Awesome) и на 01.07 си поръчах и кешах 1бр. джанта Neuspeed RSE11R.

Aко стане нещо по нашите пътища, да имам резервна. А може и да я сложа в колата, защото ако стане нещо с предна гума , първо трябва да сменя задната с патерицата и после задната да мине предна (заради апартите). Но, така си е с брадата и гребенчето.
Имам 2 чисто нови гуми още Конти Спорт Контакт 6- гуми има.
Заради ужасното забавяне Ал ми предложи , ако си избирам нещо преди да прати джантата, да ми го даде с хубава отстъпка.
Аз нали и аз....да няма празно, избоцах си Racingline Stud and Nut kit. 70mm, ball seal. Главно заради апаратите ги вземам, да ги "пазя" , че при махане и слагане си е голямо треперене.
https://www.racingline.com/wheel-stud-n ... seat-skoda

Мисля, че ще застанат много красиво спрямо Neuspeed джантите и централния им "отвор". Ако не ми харесат, @todor87, той ще им се зарадва в комплект с R360ките.
Не съм намерил снимки с точно този модел, но има с подобни на един ненормален Голф. (по-дълги са неговите)


Neuspeed-ът пристигна в Awesome около 20.12. Изпратиха ми ги на 28.12, защото чакаха и Recingline болтовете да пристигнат, големи ядове имали с доставките!
Днес ми изпратиха куриерите мейл, изпратил съм им всичко и вече ги очаквам.
Аз една джанта чакам, колкото хората чакат за нова кола, изключвам @YYakovliev.

Оххх,на батя!

пфф.... еб4ти лудницата!
евала! това чудо е брутално!

Малко ъпдейт, че отдавна не съм драскал.
След като на Col de Mount Cenis , един камък се търкулна от склона и прасна колата, преден лип и броня, трябваше да мина през леки "ремонти".
Махнах фолиото само на долна част на бронята и нормално , боята падна в точката на удара. Предният лип, въпреки че външно имаше следи, след махане на фолиото беше ОК, но и той беше писан за боя.
Пребоядисах само долната част на предната броня, не исках да "товаря" застрахователите с цяло фолио (да ме пита човек защо, ама......).
Доволен съм от боядисването, сега.....ако човек знае, че е пребоядисвана и отиде и се загледа точно там- ще се разбере много ясно, все пак - като я отсечеш само долу, няма как да стане като заводски.
На 04.11 си сложих отново фолио при Иван - Астра Фолио. А онзи ден я закарах в Русе при Мартин Лаков, да я огледа за поддръжка на керамиката, все пак минаха 3 години.
Отделно, сложих си керамика и върху 5та джанта, че стоеше само в кашона.
Марто и положи един топ слой така да го кажем. Изчисти ми двигателния отсег- главно където са ми подкалниците- по-трудно достъпните места, иначе си беше чисто.
Преди около 2-3 седмици (по закона на всеобщата гадост), от термо вратата ми , падна един от болтовете- самонарезка и изхака задния калник (вратата беше отворена) и остави 2 точки.
Поръчах си от ЕТ touch-up комплект с моята боя и лак и Марто ги "оправи" и тях.
Нямам в момента снимки, ще направя като е ок времето.
Това са снимките които е направил Марто.
Като приключиха мачовете, вече при подходящо време ще си правя по-често уикенд карания.
В Петък съм в Бургас да сменя масло и филтър и най-накрая може и да я огрее да и сложа предната разпънка.
П.С: За шпилките, ще почака още!

В 7:00 и аз тръгвам за Бургас

Винаги е удоволствие за мен като отида в Бургас и ЕТ.
Бай Цеко отново ми отдели време за глупости и лафче, Иван - @petel и Станислав са перфектни както винаги.
Обслужих бангията и най-накрая си сложих предната разпънка, която стои в кашона от около 2 години.
Още преди Брекзит си бях поръчал с английската група- предна разпънка за бомбетата на амортисьорите. Поради причината, че не ми се махаше кора и чистачките (най-омразно ми е да махам чистачки), все се каня като ходя в ЕТ да я сложа.
Е, дойде и времето. Всичко си заспа! Разбира се, всички болтове са нови.


На връщане (то и на отиване) си покарах с кеф. Варна-Добрич- колони, тирове, бой.... и на 10км преди Добрич стигам колоездач.
Има едно момче от Варна с фикси (1 скорост)- кара по жилетка, която не се вижда и без заден стоп. Отпред, някаква "свещ" и тя не се вижда.
Кво викам правиш тука бе, ненормален- давай викам, аз зад теб на аварийки.
Интересното е , че нямаше проблеми около 7-8 км. и на 2км от Добрич- то си е права, всички се разбързаха и взеха да ми свирят - образува се колона за момент на 2км . от Добрич от 4 коли и 1 камион. Градът пред тях, те се разсвирили, момчето кара с 40.
За 2км, ще спестиш има-няма 20-30 секунди разлика от 100, да намалиш на 40 за 10-15 секунди на дългата 2км. права.