Шкода мнения, съвети, тунинг, срещи
https://forum.skoda-bg.com/
И на мен така ми казаха и заради това така направих. И двата смених като общо бяха 300лв.bega4kata написа: 27.01.2026, 11:37:52 Съвет! Ако вземате алтернатива от ибей и т.н. и вземете 1 само, много вероятно е да даде дрешка в другия здравия. За това два направо
за всеки е различно. Баровците като Рангел, 4-5г. И нова. За мен е пък е много голяма грешка да си продадеш колата, пазена която е на 4-5г. Много голяма.tahumbata_2 написа: 27.01.2026, 11:48:17 Тъпото е, че ако решиш да продаваш кола на 4 години и половина да речем - малко преди да изтече гаранцията, потенциалните купувачи се правят на луди и за да в продадеш бързо и безпроблемно, трябва да я обявиш едва ли не за без пари и да се набауташ отново, защото реално тъкмо ти е ниско каското вече, за разлика от чисто нова кола където каското ти реже главата автоматично, хем колата реално е кажи-речи нова (освен ако не караш по 30-40к на година), хем никой не ти брои колко пари си дал за всички допълнителни екстри, че накрая като теглиш чертата, реално и това не е на оферта да сменяш на вали 4-5 години нова с нова. Същевременно пък да купуваш някакви базови модели, лишени от елементарни екстри, също ми се вижда нелепо, понеже човек като ще дава една торба с пари, със сигурност ще иска и максимален комфорт за времето си и обикновено доплащането на 5-10 бона реално прави осезаема разлика в комфорта и всекидневната употреба, които пари за съответните екстри обаче, никога не можеш дори частично да си избиеш при продажбата. Ето конкретен пример и тук ми се даде с Фабията, която въпреки че е с екстри за 10851лв над оборудването на Монте Карло, никой за нищо не ги има, а аз съм ги добавил на времето точно защото съм преценил, че за тия пари при всекидневната употреба, комфортът и удоволствието от колата, ще се оправдаят напълно. Но Ганьо гледа да се прави на луд и да удари кьоравото и каквото и човек да му каже, той си знае неговото си.
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
Така беше със старото ми Ауди - няма толкова здрава и евтина машина! Проблемът е, че тия старите дето са все още що годе здрави, са първо на първо лишени от страшно много удобства и екстри спрямо новите, понеже автомобилната индустрия точно последните 10-ина години дръпна доста осезаемо спрямо преди това, второ понеже карам не само себе си, ами и две малки деца и жена, вече приоритетът ми е на първо място сигурност, която каквото и да си говорим, става все по-съмнителна спрямо това колко по-стара кола караш и не на последно място - разправията с майстори и чарколяци сега с Карока дори ще е цвете не, ами рай спрямо това какво почва да се чупи при една вече 15-20-годишна кола. Просто цената, която се плаща за спокойствие и комфорт, нарасна в пъти заедно с инфлацията и няма накъде да се подобряват нещата като гледам. По-зле ще става откъм разходи за автомобил генерално погледнато, така че съветът ми е който има по-стар автомобил, който обаче не създава големи ядове и върши работа, да го кара докато може.Щото иначе покупката на нова кола е безмислена, икономически най-изгодното е - взимай там някоя 20 годишна, карай я още 5 години и в Надин. И цялата сметка ще е един комплект амортесьори за багажник на Карок.
Нещо бъркаш. Моята кола е на 9 г. и ти много добре знаеш. Технически всяко нещо ако се обади и се сменя. Виж по външния вид има забележки, но тя е уличница. Но ако имах възможност щях да правя като Маджо и нищо друго. Оперативен, бой и на третата следващата. Както го позволява бюджета - Форд, Мерц, БМВ няма значение. Най-доброто е това.bega4kata написа: 27.01.2026, 13:04:51за всеки е различно. Баровците като Рангел, 4-5г. И нова. За мен е пък е много голяма грешка да си продадеш колата, пазена която е на 4-5г. Много голяма.tahumbata_2 написа: 27.01.2026, 11:48:17 Тъпото е, че ако решиш да продаваш кола на 4 години и половина да речем - малко преди да изтече гаранцията, потенциалните купувачи се правят на луди и за да в продадеш бързо и безпроблемно, трябва да я обявиш едва ли не за без пари и да се набауташ отново, защото реално тъкмо ти е ниско каското вече, за разлика от чисто нова кола където каското ти реже главата автоматично, хем колата реално е кажи-речи нова (освен ако не караш по 30-40к на година), хем никой не ти брои колко пари си дал за всички допълнителни екстри, че накрая като теглиш чертата, реално и това не е на оферта да сменяш на вали 4-5 години нова с нова. Същевременно пък да купуваш някакви базови модели, лишени от елементарни екстри, също ми се вижда нелепо, понеже човек като ще дава една торба с пари, със сигурност ще иска и максимален комфорт за времето си и обикновено доплащането на 5-10 бона реално прави осезаема разлика в комфорта и всекидневната употреба, които пари за съответните екстри обаче, никога не можеш дори частично да си избиеш при продажбата. Ето конкретен пример и тук ми се даде с Фабията, която въпреки че е с екстри за 10851лв над оборудването на Монте Карло, никой за нищо не ги има, а аз съм ги добавил на времето точно защото съм преценил, че за тия пари при всекидневната употреба, комфортът и удоволствието от колата, ще се оправдаят напълно. Но Ганьо гледа да се прави на луд и да удари кьоравото и каквото и човек да му каже, той си знае неговото си.
то това е въпроса, сменяш всичко държиш в топ форма. Ама техниката си старее. И днес се обади едно, утре друго... Ти сменяш и сменяш... ама каквото и да е, си старее
неее, зависи:
tuningmania написа: 27.01.2026, 21:56:41 До "ВСИЧКИ" - Проблема с тези електрически амортисьори изглежда да не е страшен:
И аз съм си играл много пъти да ги разглобявам. В 99 процента четките им са свършили. Не са като това извадено от морето.А дали се продават моторчетата само, не да реставрираш, ами да смениш
![[smilie=pardon.gif]](./images/smilies/pardon.gif "pardon"){kind=small}