Škoda Форум България

На пръв поглед сякаш Пасат, в тази конфигурация, наистина е много близък по цена до Супърб. Нещото за което не съм сигурен е "на края има нотариална заверка за придобиване и прехвърляне на автомобила" - колегите да кажат, но освен ако не се различава лизинга по тип (в ЕТ е един тип, в Порше - друг), мисля, че за частни лица винаги има нотариална такса за прехвърляне на края на лизинга?
Относно километрите - така е, за Пасат дават 150 000 км гаранция, но ако не карате достатъчно.. ще минат първо 5те години (5 години дават и за Супърб).

Освен че се доближават на цена в крайната оферта. Пасат с всички екстри които има повече от Супърб, лизинг за 5 години, стартови документи и каско. Пасат на края ми идва на същата цена като Супърб, но с оборудване за което на Супърб трябва да платиш 8000лв. повече. Сметката да взема и аз втора нова шкода не беше на тяхна страна.

OctavianNot написа: 19.09.2025, 00:19:51 за частни лица винаги има нотариална такса за прехвърляне на края на лизинга?

Точно така, има.

Разбира се, вие ще изберете най-доброто за вас, но Супърб и Пасат не са еднакви - дори и само като ниво на оборудване.
Например, Супърб EDITION 130 има:
"Aкустични странични стъкла,
Допълнително обезшумяване на интериора" - нещо, което при Пасат се доплаща.
"Area Top View 360 с четири камери" също е налично в EDITION 130, докато при Пасат отново се доплаща.
Да, медията и седалките при Пасат изглеждат по-добри, но ако се направи детайлно сравнение и/или се изравнят нивата на оборудване с добавяне на допълнителни пакет, би трябвало Volkswagen да е по-скъпата марка.
DCC при Пасат се доплаща и при топ оборудването, нещо което, за мен лично, е абсурдно!
Според хората във Волфсбург - Пасат винаги ще е по-добре оборудван (възможност да се накичи с повече екстри) и по-скъп от Супърб

Тя и Шкода може да се накичи, но нивата на оборудване и условията, които получих са в полза за Фолксваген. Определено Шкодата излезна по-скъпия автомобил

ЕТ като цяло продават големи количества (еле пък с полиция/парламент) коли. Нищо чудно отстъпката при VW да е по-голяма.

Щото те двете коли са еднакви, с еднакви компоненти, сголбяват се на една и съща линия. Едва ли има голяма разлика в цената от завода при двете. По-скоро в случая играят някакви локални фактори.

А и както казаха колегите - едни екстри при VW излизат по-евтино, други при Skoda.

Колегата щом си е намерил неговата комбинация за по-добра цена - VW да е.

Големият косур на VW e, че Шкода събора е по-готин!

Skodilak90 написа: 19.09.2025, 10:16:47 Тя и Шкода може да се накичи, но нивата на оборудване и условията, които получих са в полза за Фолксваген. Определено Шкодата излезна по-скъпия автомобил

Аз ли не видях подгрев и обдухване?
Иначе евала ако и на двете предни има масаж.
Но не знам как е станала по-скъпа, като трябва да добавяш пакети, които са вече включени в LK, да не говорим за LK130.
Ти кажи за таблото как е, гледам няма сенник.

cambodja написа: 26.09.2025, 14:44:20 и кажи за таблото как е, гледам няма сенник.

Този сенник и пластмасовото табло е причината да не спра на Супърб. И остарелият старт/стоп за палене на автомобила от таблото на волана, като на Супърб 3. Не одобрявам новото поколение на даден модел да има голяма част от предното поколение. За това и аз избрах Пасата Б9. Таблото е покрито цялото с кожа, а не с пластмаса, а навигацията с 13 инчов екран (опционално има и 15 инча) е една идея завъртвяна към водача (последното може да се усети само ако смениш едната с другата кола, защото при Супърб 4 седи централно). Запалването на Пасата е на конзолата посредата между шофьорската и пасажерската седалка и е много удобно. Допълнителна екстра за пасат е 230V в багажника, при Супърб липсва.

Супърб 4 има своите предимства: има го в лифтбек вариант, има sleep package на задните седалки (не съм виждал за пасат да има), има копчета за климатика, които могат да се модифицират, има евтин вариант с текстилини седалки на по-ниска цена от Пасат (при него от най-ниското ниво бизнеш получаваш кожа + алкантар).

Кратко сравнение:

https://www.youtube.com/watch?v=uaKyvY_h2mQ

80-90% колите са идентични, всичко опира до вкус, оборудване, срок на доставка и цена накрая.

Ако беше прочел всичко ще ше да разбереш, че съм съпоставил две сходни нива на оборудване, разлики, ценово предимство и как шкода ми излиза по-скъпа от това да си взема Фолксваген.Таблото е в пъти по-добро от на Супърб, ако се качиш ще намериш и сенници .

Skodilak90 написа: 27.09.2025, 07:24:25 Ако беше прочел всичко ще ше да разбереш, че съм съпоставил две сходни нива на оборудване, разлики, ценово предимство и как шкода ми излиза по-скъпа от това да си взема Фолксваген.Таблото е в пъти по-добро от на Супърб, ако се качиш ще намериш и сенници .

Ако беше схванал иронията щеше да разбереш въпроса.
Сходно на горепишещия и аз силно скептичен станах покрай това табло, липса на регулация на подлакътника, липса на 220 в в купето, нямам идея още дали качва всички контакти, понеже на III не, гласовото дали работи вече на този език, масажа все така ли е само на шофьорската седалка, включва ли се климатика лятос дистанционно, гледам няма и пръскалки на фаровете, не знам защо са спрели и стъкления покрив, абсурда очилата да ти седят в подлакътника. То само това на фона на подарения екран зад волана, при това частично под сенник е...
Двигателя все същия, DCC казвате да е по-добро, но друго какво?
От ровенето в голямата тема се оказва, че за няма и година цената е 8 % нагоре. Макар може би коректно следва да е, че това с LK130, чистия май е 4 % нагоре.
Но при всички положения без отстъпката в размер на ДДС няма хептен смисъл да сменям мисля тройката с четворка.

Колегата е направил потребителски избор на база детайлно проучване и съпоставка на конкретни показатели/екстри в конкретен момент. Нормално е да се разминават нещата с текущи промоции, наличности на склад и къси серии юбилейни модификации. Лично за мен последния пасат е по-красив от последния супърб. 5% разлика в цената не е проблем при покупка на нова кола! По-скоро липсата на 4х4 и големия мотор е за коментиране…

Няма търсене - никой не купува 272/280 двигателите... по-добре да уеднаквят гамата и просто да продават екстри.
Двигателят със сумарна мощност от 272 к.с. е 1.5 eHybrid И е само в Пасат И не е 4x4
+ това Германия е в рецесия и нема паре.. + зелените натискат, щото требе да няма атомна енергия (Франция потрива щастливо ръчички), да има вятърни мелници и слънчеви събирачи - абе идилия!

[img][/img
И отидох за Супърб, а на края взех Пасат

Skodilak90 написа: 07.10.2025, 09:02:30 И отидох за Супърб, а на края взех Пасат

Честито! Страхотна кола. Със здраве и кеф да си я караш!
Аз честно казано на предните модели на 2-те марки харесвах повече супърб отколкото Пасат. Но на тия новите им модели Пасатът май доста повече ми допада. Супърба ми е доста грозен поне откъм задница.

Честито,със здраве да си я караш, хубав е