Škoda Форум България

exploited написа: 03.09.2025, 11:05:19 а колкото до предното предполагам, че повечето хора използват мощността при извънградско шофиране.

Ами тя на 300кс. и извън града като и подадеш цялата газ от 80 нагоре върти гуми и започва да се ограничава.
Скоро ми показваха клип на О4 VRS около 340кс.
От 80 до 160 на пълна газ и свети тракшън контрола.

Моята на 412 коня въртеше гуми но 4-та. Тоест до 160.

По-добре да имам проблеми защото съм бърз, а не защото съм бавен, въпрос на гледна точка де, един приятел казва " Шампиона е не който стигне най-бързо, а който изгори най-малко " ама той кара 100 коня дизел и така му е изгодно буквално и преносно. А имате ли проблеми с минаването на технически преглед , казаха ми на пункта , че е възможно бензиновите след 2002 да са с проблеми , така или иначе не мисля да правя генерации, даунпайпи и т.н. Говорим за сток или стейдж 1 врс.

Не се занимавай със скъпите Шкоди
и комби-момби ...
взимай моята viewtopic.php?p=406670#p406670
слагай едно Thule, ако ти трябва повече обем за багаж и давай газ

Често се возя в същата кола със същите характеристики, върви много добре, но тотално не е моята, висок и тежък съм и се чувствам притиснат в нея, а ако беше само до багажника и на сегашната щях да й сложа. Успех с продажбата, някой запален рейсър ще й се кефи.

exploited написа: 27.08.2025, 16:41:57 Колебая се дали да си взема гореспоменатата шкода в комби варианти dsg 6, интересува ме как мога да я засиля прилично, за да задоволи нуждите ми

А какъв е бюджета за автомобил, ако не е тайна...

exploited написа: 27.08.2025, 16:41:57 интересува ме как мога да я засиля прилично, за да задоволи нуждите ми

digitalundgrd написа: 03.09.2025, 17:22:26 А какъв е бюджета за автомобил, ако не е тайна...

Далеч по-интересният въпрос за мен е какви са тези незадоволени нужди, които изискват "прилично засилване" на кола с 220 к.с. ?

Това не смятам, че има нужда да го разяснявам, лична преценка , темата е достатъчно ясна. Бюджетът предполагам ще е до 21к.

Имаше някаква разлика в предния диференциал между 220 коня, 230 коня и 245 коня. Май всички 245 коня са с умните дифове, на 230 коня беше въпрос на поръчка и всички 220 коня са с обикновен диф. Да ме коригират по-знаещите, понеже на засилени коли това е от значение )

peyopetrishki написа: 03.09.2025, 18:27:34 Май всички 245 коня са с умните дифове, на 230 коня беше въпрос на поръчка и всички 220 коня са с обикновен диф. Да ме коригират по-знаещите

@peyopetrishki viewtopic.php?p=323514&#p323514

peyopetrishki, да не си мислиш че по малко ще върти гуми като е с дифа с помпата. Забрави.

Не знам, но при мен сега, предно предаване ~ 430 коня, с изключен ASR, от 60 цялата газ - мнннн леко да превърти в началото и заминава брутално. Вече ако е мокро - майка плаче

На магистралата, на равен и хубав асвалт, да..... Но такива условия има 10% от пътната мрежа.

Само тук на магистралата на трета не буксува.

Буксува ти съединителя и като пълен аджамия караш с активен тракшън
До 160 въртежи/мъртежи...миражи, няма такива филми....

Ще снимам и аз