Škoda Форум България

todor87 написа: 15.06.2025, 11:48:14 е да кажа, че е несериозно да се твърди, че смяната на масло в dq381 води до проблеми

Аз твърдя, че имам проблем след тази процедура. Друг човек също сподели за същият проблем след същата процедура. Аз не твърдя, че все който си смени маслото ще изтегли късата клечка.

Нека ти задам въпрос - може ли смяната на масло на DQ381 да доведе до проблем? Т.е има ли стъпки които могат да бъдат объркани?

Винаги нещо може да се обърка, но едва ли ще даде отражение точно в смяната на 6 та, 7 ма...незнам в ЕТ защо не са ти пуснали едни базови настройки. По принцип от такива оплаквания, това е първото нещо, което се предприема
Пусни си рамата да видя има ли налични ъпдейти за дсгто.

Мичев написа: 15.06.2025, 13:48:50 Нека ти задам въпрос - може ли смяната на масло на DQ381 да доведе до проблем? Т.е има ли стъпки които могат да бъдат объркани?

Не може.

bega4kata написа: 15.06.2025, 16:08:38Не може.

??? Не разбирам от какво се засягаш.

Иначе да се върна по темата и да опиша проблемът максимално детайлно:
Нетипично превключване с пауза и ритане имам само и единствено от 7ма към 6та. В никой друг случай. Т.е 6->7 си е ОК и всякакви други вариации. Това се случва само ако кутията е добре загряла и само ако кутията е понатоварена - т.е когато пътя не е по нанадолнище. В началото ритника е слаб и колкото повече се шофира толкова по-изразен става.
При тестовото шофиране със закачена апаратура от ЕТ чак след 30км магистрално шофиране се прояви проблема (умишлено се старах да има 7->6 превкючвания, но те бяха нормални през повечето време). Според техника доста преди проблема да се прояви кутията вече е била на 90 градуса.
Маслото което ми е налято по фактура е G055529A2.

todor87 написа: 15.06.2025, 14:41:01 незнам в ЕТ защо не са ти пуснали едни базови настройки. По принцип от такива оплаквания, това е първото нещо, което се предприема

Kакво точно правят ЕТ - аз информация нямам. Там получавам устни резултати и до там (и фактури когато имам да плащам).

Изобщо не се засягам
Просто ти казвам че в месеца сменям на по 5-6 коли 381 масло и нищо им няма.
Даже си позволявам да слагам на 381 масло за 250
И нищо им няма.

Здравейте, имам въпрос: при смяна на масло на DQ381 - сменя ли се и филтъра на кутията?
Питам, защото от официалния сервиз на VW(колата ми е VW Arteon MY2020) ми казаха, че се сменя само маслото без филтъра, което ми се стори доста странно.
Също този проблем с мехатроника - до коя моделна година се появяват или е без значение - всички са засегнати ?
Поздрави !

infra1515 написа: 09.10.2025, 16:23:28 Питам, защото от официалния сервиз на VW(колата ми е VW Arteon MY2020) ми казаха, че се сменя само маслото без филтъра, което ми се стори доста странно.

Аз бих настоявал да се смени филтъра задължително. Лично мнение.

infra1515 написа: 09.10.2025, 16:23:28 Здравейте, имам въпрос: при смяна на масло на DQ381 - сменя ли се и филтъра на кутията?

Естествено.
Нали затова се продава филтър + o-пръстен за него.
Все едно да си смениш маслото на двигателя без филтъра и да караш после още 30 000км например.
Що за глупости приказват

По програма не го дават да се сменя, което е безумие за мен. 381 и 500 кутиите вътре имат още един филтър, който може да се смени само с отваряне на кутията.

Те имат и по още една пробка за източване на маслото, но никой не я отвива нея А от там още бая масло излиза.

Благодаря ви за отговорите. По книжка смяната е на 120 000 километра, моята е на 61 000. Иска ми се да го направя по-рано и то в официалния сервиз. Питах днес приемчика още веднъж и пак и ми каза, че било така - по книжка не дават да се сменя филтъра.
Какво бихте ме посъветвали в такъв случай - да търся друг сервиз и просто тази смяна да я няма в сервизната история ? Малко е странна цялата история..

infra1515 написа: 10.10.2025, 17:50:13 Питах днес приемчика още веднъж и пак и ми каза, че било така - по книжка не дават да се сменя филтъра.
Какво бихте ме посъветвали в такъв случай - да търся друг сервиз и просто тази смяна да я няма в сервизната история ?

Настоявай за смяната. На мен ми е чудно, че има хора/сервизи/вносители, които бягат от непредвидени средства. Все пак си плащаш, а те си продават консумативите.
В някои случаи и Еуратек процедират по подобен начин, но като си по-настоятелен нещата се получават. Успех!

Или просто отиди в някой от доверените сервизи като Трансексперт, и ще ти го сменят както трябва.

Как пък го измислиха да не се сменя филтъра. Вярно, трябва ако е 4х4 да се свали акумулатор, стойка, жилото на скоростите и много се олива с масло кутията...., но има спрейове за измиване, които са под 10лв. И стига за 2 кутии да измиеш след смяна на филтъра

@Мичев
Какво стана с твоята кола, Приятелю?