Škoda Форум България

С ракията, изобщо не беше подходящ пример.
Нито ти, нито Цецо сте правили двигатели.
Ням нужда да ми обяснявате на мен нещата.

Цецо са му ги правили, а ти си гледал клипчета.
Аз 25 години грешно ги правя.

Не се форсирайте, аз само казах че слагам присадки. Не съм казал че трябва! Вие го приехте като лична обида, особено Масларя.

bega4kata написа: 14.05.2025, 11:05:26 С ракията, изобщо не беше подходящ пример.

Е химия е. И двете са химия

bega4kata написа: 14.05.2025, 11:05:26 Не се форсирайте, аз само казах че слагам присадки. Не съм казал че трябва! Вие го приехте като лична обида, особено Масларя.

Не се в никой случай. Просто споделих мнение. Все ми е едно, кой какво си сипва. Ако искаш и зехтин му туряй. Не ти плащам аз нещата, че да ме броиш.

bega4kata написа: 14.05.2025, 11:05:26 Аз 25 години грешно ги правя.

Точно това казах. И дядо Иван 50 години си пие парцуцата и "нищо му няма"
Живи и здрави че се отплеснахме от студения старт и работата на място.

krachunov написа: 14.05.2025, 11:20:51 Точно това казах.

Защото толкова ти е и акъла по тези въпроси

bega4kata написа: 14.05.2025, 12:10:52 Защото толкова ти е и акъла по тези въпроси

Ясно е че си капацитет и ти. За това при теб физика и химия не важат. ти 25 години си го правил

Аз нищо никога не съм слагал. Най-много стабилизатор на някоя туба бензин.
Толкова години не съм имал проблеми с елементи радващи на добро здраве допингирани редовно с добавки.

Както казах,на Тигуана си нищо не слагам и нищо му няма. А той най много се кара
От 12 г. го имам.

krachunov написа: 14.05.2025, 12:34:47 Ясно е че си капацитет

естествено

krachunov написа: 14.05.2025, 12:34:47 Ясно е че си капацитет и ти. За това при теб физика и химия не важат. ти 25 години си го правил

На колко години станахме, не се разбра, че никой не печели от подобни разговори, спорове и каквото искате го наричайте, освен да си губите времето и двамата. Чета постовете и се чудя какъв е смисъла, кой в какво трябва се убеди и защо. Нека единия да си ремонтира, другия да си има мнение, живот и здраве на живо може да се поспори за спорта или забавление. Този живот има много повече смисъл, ако се опитва човек да си прави кефа, а не да си губи времето с глупости. Всеки ден по няколко такива разговора и на база цял живот, ще сте загубили години от живота ви напразно! Я се стягайте

Маслото на кутията какъв му е работния диапазон? Теоритично загрява по бавно от другите системи. Голф Р-четата имат температура на маслото на кутията на таблото, не знам при VRS дали има. При мен няма.

Като и на другото масло.

Откакто имам гараж паля и веднага я изкарвам отпред, че не искам в гаража да пълни изгорели газове. Чакам докато се затвори гаражната врата и тръгвам, тъкмо вече е свалило оборотите под 1000. Преди като стоеше на открито чаках само 15-на секунди докато се успокоят оборотите, но то докато се закопчая, извадя телефона от джоба и то минало почти това време.

Винаги чакам да паднат оборотите, и да отлепи стрелката на температурата. Минавам през всички позиции на кутията, като задържам по 5-19 секунди на всяка, да съм сигурен че е напълнила маслото в магистралите. Докато не видя 85 градуса на маслото на двигателя, лекичко с газта.

п.с
За ДСГ, резервни части освен мехатроник няма. Сгъне ли нещо, става палаво

Леле, тази тема дето я постнах, загря от активност.

Не очаквах такава активност.


Ок спазвам минутката при палене, до сега и три цилиндровия по навик третирах така и новия.
Това с оборотите също спазвах със стри цилиндровия и сегашния, освен ако някой с бензин не ме натиска отзаде. Много се дразня рано сутрин някой отзад зад мен да иска да лети със 100 на булевард, пускам да минават..


Относно добавките изчетох целия нет и форум винаги има две страни в спора, едните отричат ползата други защитават тезата че са полезни.

През 2025 е трудно да различиш кое е вярно и кое не е.
И при частните лица има две страни, убедих се и че при майсторите също има същите две страни.
Някои казват че блъскат химии и добавки за да им е гъдел и да са спокойни ме глезят двигателите си.

От моя скромен опит с трицилиндровия, ако не му блъскам химии и добавки гори яко масло.
5.30 го изчерпва още на 5000 навъртени и иска доливане.

На 5.40 държи до 10000 км без да губи от маслото си.

На стари коли на по 15 години как да не му слагаш по дебело масло и добавки анти стареене за да подтиснеш притесненията си че му е зле на двигателя с луфтовете и наследените дефекти от предишните собственици които не са ги третирали качествено.

Носят се легенди за ползите и вредите от добавки или смяна на маслото извън спецификация на производителя.


Както се казва тия коли са за да служат не да им служим когато се счупят, счупят ще го мислим тогава.

Питам просто от чисто любопитство и да се ограмотя от вас дето сте повече на ти.

Иначе съм решил да не го мисля толкова.

Квото каже майстора това да си слага. Аз искам да се кача и да карам.


Понеже много съфорумници сте тук, да използвам момента да попитам и за маслото на ръчната скоростна кутия.

Кога разбирате че е за обслужване освен навъртените километри след последното обслужване?

От както смених колата усещам разлика във Фабия 2 скоростите влизаха гладко с изключение на на първа и задна малко по трудно и с усилия влизаха, предполагам предходния не я е обслужвал добре.


При октавият VRS трудно влизат повечето това ли е симптома че не е смазан добре?

И другото дето ми е дерт е как ги миете тези шкоди на по 15 години вече с крехка боя.

Всеки път ме заболява сърцето като вляза в автомивка да си я изплакна с водоструйката и пяната. Че лъсват все повече козметични дефекти.

Служебната Тойота Корола която мия на работа боята не мръдва от 2005-та насам а при шкодите Минели гаранцията почват козметичните наранявания. Толкова нежни ли са тия шкоди спрямо боите?

taner91xp написа: 14.05.2025, 20:54:20 Относно добавките изчетох целия нет и форум винаги има две страни в спора, едните отричат ползата други защитават тезата че са полезни.

През 2025 е трудно да различиш кое е вярно и кое не е.

Когато някой направи лабораторни тестове на маслото със и без добавките след Х километри, ще се съглася. До тогава е като хомеопатията.

taner91xp написа: 14.05.2025, 20:54:20 На стари коли на по 15 години как да не му слагаш по дебело масло и добавки

от кола до кола... няма значение толкова годините, колко състоянието. по предишната кола, дърто пежо 2004. И като я взех в сервиза сложили 10-40 щото била стара и щяло да гори. По документи трябва да е 5в30, следващата смяна и така над 100 000км си сипвах 5-30 и не съм доливал никога. Та стара нова...

taner91xp написа: 14.05.2025, 20:54:20 Както се казва тия коли са за да служат не да им служим когато се счупят, счупят ще го мислим тогава.

Така си е, но все пак е добре човек да се грижи за вещите си. Подозирам че не чистиш с телена четка и флекс, керамичните котлони в кухнята.

taner91xp написа: 14.05.2025, 20:59:32 И другото дето ми е дерт е как ги миете тези шкоди на по 15 години вече с крехка боя.

taner91xp написа: 14.05.2025, 20:59:32 Служебната Тойота Корола която мия на работа боята не мръдва от 2005-та насам а при шкодите Минели гаранцията почват козметичните наранявания. Толкова нежни ли са тия шкоди спрямо боите?

Споко, не са само шкодите а цялата индустрия. Идвам от тойота и си е същия хал. Просто се минимизират разходите и боята се изтънява максимално. Като спестиш няколко микрона дебелина на няколко стотин хиляди автомобила...

Има темема по темата за миене кое и как viewtopic.php?p=393502&hilit=%D0%BA%D0% ... B0#p393502