Škoda Форум България

Не е рентабилно хем да ди с двойни карбове хем да ти е ежедневка хем да си на газ . Тия 4 дросела не си мисли , че ще могат да работят на газ със спортен разпределителен вал . Избери нещо , което е със определена цел дали за спорт , ежедневка или за товар .

П.п . Имаше един , който караше на газ със спортен вал но не беше със 4 дродела .

Škoda 130LRh написа:П.п . Имаше един , който караше на газ със спортен вал но не беше със 4 дродела .

Е да де , ама сега съм с 4

Не е работа за пропан бутан , разхода е относително висок ( в рейс режим стига
15л на 100 км )дори с правилния аванс и стехиометрия. Настас мина по този
път , аз го утъпках. На бензин си е много по резонно , а температурния
режим на мотора е по лек.

п.п. При 120 S и 130 RS мотора , както и при 781 инжекционните мотори при
Фавото/Фела и 1,4 8 клапанен Фабия няма привод за механична помпа, така
че електрическото е неизбежно.

fulcrum написа:

Škoda 130LRh написа:П.п . Имаше един , който караше на газ със спортен вал но не беше със 4 дродела .

Е да де , ама сега съм с 4

Не е работа за пропан бутан , разхода е относително висок ( в рейс режим стига
15л на 100 км )дори с правилния аванс и стехиометрия. Настас мина по този
път , аз го утъпках. На бензин си е много по резонно , а температурния
режим на мотора е по лек.

Говорим на един и същ език !

Изведнъж ме просветли една идея, и тя доведе до следния въпрос - Защо се обръщат горните носачи на преден мост на задномоторка? Какъв точно е смисъла, защото имам някои идеи, но не знам точно. Някой ако може да ми обясни ще съм му много благодарен.
Както и другия ми въпрос, как да поправя превъртелите гайки на предната греда под багажника, към които се захваща стабилизиращата щанга? (освен с каруцарски болтове отгоре надолу, за да може да се качва резервната гума)

Владко , при мене се изпотрошиха от едната страна на гредата , последва флекс ,
разпробиване на гредата за резервната гума и на двата тампона на 8мм и съответно каруцарски болтове
с него диаметър.Стана супер!

То и при мен така ще стане, но с подложки, защото като отрязах тампоните легнаха още пружините и ще почне да упира щангата. Набавям ламарини, някой ако има свободни да се чувства свободен да споделя

ustavri написа:Изведнъж ме просветли една идея, и тя доведе до следния въпрос - Защо се обръщат горните носачи на преден мост на задномоторка? Какъв точно е смисъла, защото имам някои идеи, но не знам точно.

Обръщат се защото : Когато е прекалено съборена от към окачване пружини и амортисъори горния носач стига прекалено близо до коша на колата ( купето където са външните стени на багажника ) На синята при екстремно каране носача опира във купето ! А когато се обърне има повече свободно пространство ...

Кажи сега какво се случи с твоята?
Оня ден загатна,че антифриза е дал фира.Отвори ли я?
Надявам се да е най-дребния възможен проблем!

Не съм, на границата между ловеч и плевен духна гарнитура и ми изгори антифриза. Ще се отваря някой ден, защото сега нямам време.

Та след 2 седмичен маратон в проблеми с газова, токове и по сериозни ремонти, днес окончателно всичко прилючи след 3 палеца, две бобини, 2 делка и продухана гарнитура. Спирам да се занимавам с шкодови запалвания и започвам проект по Бош запалване. Някой ако има излишни части може да казва.

fulcrum е човека!

Отдавна не съм писал, но мога да се похваля че за една година успях да потроша два шкодови двигателя. След Сокола тази година писах за проблемите в гарнитурата и главата, та всичко беше наред докато миналата седмица не почна да надува маслото през щеката - резултата е първо бутало заедно със сигментите изпаднаха и пръстените на буталото между тях...
Какъв двигател да боднем шкодата?
И някой намира ли му се едно бутало за 135 двигател?

Радвай се , че си със 135 мАтор . Иначе за 136 трудно щеше да намериш бутала .
( А тоя Рапид на аватара ти е от Малта и е със Алфа ромео мотор и още куп скъпотии по колата )

Честно да ти кажа и аз почнах да се отказвам от шкодовите двигатели. Сложи си една хонда да ти е мирна главата и да знаеш, че може да те надживее...
Иначе варианта с алфовия мотор не знам колко е по-добър от шкодовия...