Škoda Форум България

bega4kata написа: 18.12.2024, 22:08:56 Доста по рядко са проблемите.

Този 272 е най-много 2021. До 100к км.
Имал ли си подобни случаи с дизел 190 или 200к.с при тези параметри (години и км) да е светил за ДПФ?

Христо Вутов написа: 19.12.2024, 05:35:14 Сух,мокър съединител това пък какво е

Вида на съединителя за DSG. При нова кола в гаранция, това не би трябвало да е фактор. Иначе мократа има слава на по-корава, макар че е спорно.

Ама човекът днес ще купува колата!!
Казвайте бързо сух или мокър съединител!!

Не ме интересува разхода интересувам се кой мотор е по здрав

С 60% градско не мисля, че ще използваш дизела по най правилния начин. Пък нещо за да е здраво предполагам трябва да го ползваш по предназначение. Не че нещо ще му стане и на дизела и с това каране...
Има писано страшно много по темата бензин - дизел. Позаинтересувай се малко и прочети 30 мин. Тука видях няколко човека да препоръчват бензина, ама още се чудиш. Взимай каквото предпочиташ накрая, ти ще я караш тази кола.

Колко пъти да ти казваме,че и двата са здрави.
Относно скоростна кутия,не беше уточнено каква ще е Явно няма никакво значение за теб.
Много по хубава и надеждна е на дизела.

Бензин с една газ от ЕТ и нека си е хубав дизела!

toraborat, припадам

Притеснява ме това с изключването на цилиндрите при бензина

Аз помислих, че си я купил вече

Още чакам да се обадят

Не взимате нещо на 200К карано душманската, че да се притеснявате кой е по здрав и какви проблеми...
Това е нова кола с 5 години гаранция, и двата двигателя са масови и са ОК, та просто си решете за себе си бензин ли ви се кара или дизел и толкова.
В ЕТ сигурно има налични коли с тези двигатели за тест (дори и да не е Октавия) та врътнете по едно кръкче и готово.

Христо,ти май наистина не си много добре
Казахме ти че няма проблем. 2,0 тси я имат тази система със соленоиди и подвижен вал(гърбици) и тя сработва много по често от изключването на цилиндрите при 1,5. Всеки път когато премине 2800об. прехвърлят гърбиците. Тоест много често и никога не е имало проблем с тази технология на местене на валове,соленоиди и т.н.
Вземай печката да си спокоен

Няма проблем с изключването на цилиндрите, взимай бензина.

Христо Вутов написа: 19.12.2024, 11:15:59 Притеснява ме това с изключването на цилиндрите при бензина

Аз оставам с впечатлението, че Вас всичко ви притеснява - DPF, изключване на цилиндри, сухи съединители и т.н. А говорим за кола в гаранция...

При това положение, най-добре да намерите Астра Г 1.6 75коня, неизгнила, с климатик и това е. Там тия драми ги няма. Даже и турбо няма

Сега сериозно - няма никакво значение кое има DPF,GPF, каква е кутията, изключва ли цилиндри и т.н. Гаранцията се грижи за тия неща.

Има значение къде карате повече - в града или извън него, колко километра правите и дали имате чести студени стартове.