Škoda Форум България

Има гаранция, коне и гориво на под половин цена, аз съм за! Ако не е в гаранция не бих си правил експерименти с двигател в който 3-та, 4-та генерация уж са му оправили кусурите. За мощна кола на газ това не е моторът по мое мнение, че и не харчи само газ, което също дразни.

marcas написа: 25.09.2024, 23:02:55Защо не е?

Защото един от принципите на оптимизирането на разходи е да се прави без да се разваля качеството на съответните процеси.

В този случай има влошаване на качеството - допълнителна система за поддръжка, още един майстор при когото да ходиш и т.н., има също и първоначално инвестиция.

Дали да караш на газ е тънка сметка между километрите на година, допълнителното губене на време и влиянието върху живота на автомобила. И е напълно ОК да си караш на газ - да похарчиш малко нерви и време, но пък след 3 години да избиеш първоначалната инвестиция, поне паричната такава. Обаче да сравняваш тая тънка сметка с процеса по оптимизицив на разходите и да обясняваш, че така правели богатите е лудост.

Вместо да направя логичноя избор и да си купя заводска кола на метан, аз хем искам 280 коня, хем искам да ми е евтино. Това е малко като обществените поръчки за беенветата на меверето

Всичко това е за нови коли, нали.

peyopetrishki написа: 26.09.2024, 07:16:28 Защото един от принципите на оптимизирането на разходи е да се прави без да се разваля качеството на съответните процеси.

Дай един пример за оптимизация на разходи и няма загуба другаде? Т.е. не се прави едно нещо за сметка на друго.
Защото метана ще върви като умрЕл кон и има 2 сервиза в БГ, които знаят какво да правят. С дизел знаем купчината проблеми. Хвани електрическите коли, направили са оптимизация на разходите за км, ама имаш 400 км пробег и чакаш часове да се заредиш.

Защо да не искам 280 коня да са ми евтини или 1500 коня даже? Кое е грешното в случая?

Ако ще е на газ, по-добре някой щатски камион с 4-5 литра мотор.

Ама там започват от 400 коня нагоре, няма никакъв смисъл от газ значи. Явно някъде 150 коня е границата.

lybrator написа: 25.09.2024, 21:20:16 Чисто информативно колко газ и колко бензин гори шкодата?
Разходът на бензин доближава ли се до обещаните 5%? При нормално караме имам предвид

Точно не съм го засичал, но е много малко като гледам количеството на бензина в автомобила. Не е 20% както на другите газови.

Дали при желание за поставяне за поставяне на газово, е хубаво да се изчака периода за разработка на автомобила или може при чисто нов автомобил да се постави?

Няма нужда да се убеждавате колеги.
Всеки си има бръмбари в главата и да си прави каквото е решил.
Щом някой го кефи на газ,да слага,нищо че не знае и пита следното

да ползвам (живот и здраве!) в следващите 5-10 години бих ви попитал за адекватни мнения между въпросната оферта и закупуване на подобна конфигурация, но нова и слагане на газова.

Мисля, че е най-адекватно да се дадат плюсове и минуси на въпросната конфигурация.
Не разбирам защо и много се дразня, че винаги влизат някви хора да обясняват колко било нелепо да се търсят "евтини 280 коня". Като че ли този супърб е някъв топ рейсинг автомобил, совалка едва ли не.

Както каза колегата ние не сме "монтьори" и затова питаме хората, който имат познания, да ни обяснят какви евентуално били проблемите на тези двигатели да се сложи газ. Дали има смисъл или не, всеки сам ще прецени. Аз искам да намеря информация в две насоки. Първата: какви са евентуалните проблеми, който могат да настъпят в дългосрочен план след слагане на газ. И втората: човек, който се занимава с поддръжката на такъв двигател с монтирана газ и е видял, какво точно се е повредило след продължителната експлоатация на газ. Има голяма разлики между може да се случи това и с това и случи се това и това след поставянето на газ .

Както вече се отбеляза, точно тоя мотор на газ е доста слабо представен тук. Само колегата null реално. Направо си говори с него, ако искаш мнение от първа ръка. Всичко друго е ЕЖК, лаламе си.

marcas написа: 26.09.2024, 08:36:14 Дай един пример за оптимизация на разходи и няма загуба другаде?

Има безброй примери и могат да се видят във всяко едно производствено предприятие - поточни линни, роботизирани уреди и т.н. Дигитализацията като цяло във всяка една сфера. Например счетоводните програми в счетоводното и банковото дело и много други.б

peyopetrishki написа: 26.09.2024, 12:11:18 поточни линни, роботизирани уреди и т.н. Дигитализацията като цяло във всяка една сфера. Например счетоводните програми в счетоводното и банковото дело и много други.б

Поточните линии и роботизирани уреди изискват повече електричество, специализиран персонал да го поддържа, който често е много по-скъп. А да и малко като газовите уредби - голяма първоначална инвестиция.
Дигитализацията изисква повече computing power, който отново води до повече разход на електричество, да не говорим за сървърно място било то на локация или "облак". Всичките програми за счетоводство и банково дело, някой трябва да ги поддържа и пак искат сървърно място, computing power и прочее.

Стига сте философствали не по темата пак.

.