Škoda Форум България

Цецо75 написа: 09.08.2024, 15:04:29 ама нали има защити в тоя софтуер

Мисля, че тези защити, които най вероятно са в ограничаване на надува и аванс, отиват на кино като се мапне колата. Стоковата, трябва много да се постараеш да я убиеш от кофти бензин и топло време. Влиза в лимп, осветква се и общо взето производителя си предпазва продукта от гаранционни драми. Затова и толкова потенциал се отключва с един ремап, но осакатяваш защитните протоколи в системата.
Мен друго ми е интересно, какво се случва, като стоковата кола засече, че си сипал 100 октана примерно. Има друга карта ли или всичко минава през адаптация на аванс? Някъде бях чел, че някъв чех от Шкода, в неофициален разговор е говорил за друга карта (за 280-ките). Защото примерно APR предлагат тяхната джаджа и можеш да си менкаш карти, кефи ти 95 или 98.

Лично мнение.Това не се получава от детонации,а от бедна смес.

bega4kata написа: 10.08.2024, 10:22:05бедна смес

Кутийки, а...

Лично мнение.Да,на кутийките това им е основния проблем.

bega4kata написа: 10.08.2024, 10:22:05 Лично мнение.Това не се получава от детонации,а от бедна смес.

Най -вероятно си прав ,ама самата бедна смес няма как да счупи двигателя ...

Може би бедната смес е довела до прегряване ,изключително високи температури (или високо налягане)

Наистина до момента не знам какво е довело до това…

Сменихме 4те бутала, 4те дюзи и се чудя дали да не сменим и другите 4 малките който са на всмукателния колектор.. ще я раздвижим 1000 2000 км с леко каране и ще я закарам да видят мапа ( тук вече не знам дали могат да го видят без да я качват на дино)

Ако някой има идеи къде могат да видят и да направят компютъра както трябва или да видят какво положението с него, отворен съм за съвети.

Лично мнение.Абе направо заводски Файл да ти запишат.
Какво дино,кви глупости.
Всеки мапер разполага с база заводски файлове върху които работи за да променя нещо. Ще ти запишат заводски и толкова. Плащаш си и си готов.
И със оем файл,вече вижте сместа,егт-то и корекции за детонации. И край.

Направо и наливайте стоков софтуер….. защо ще я чакате…

Благодаря за съветите след, връщането на стоковия файл ще ги замерим да видим дано са в норми, вече нормите какви са ще видим когато и сложа стоковия файл.

choki4a написа: 11.08.2024, 16:35:18 ще я раздвижим 1000 2000 км с леко каране

Ето от тук идват после големи ядове.
Кола не се разработва с леко каране , не може да се влачиш 2000км , което е супер много и неоправдано и после да й изсипеш газта.
Кола се разработва под 1000км и то с Брейк Ин масло и се натоварва на всяка предавка равномерно, на изкачвания още по-добре.
Надявам се няма да разработвате с някое 10/40 масло?

ЦецоNOL написа: 11.08.2024, 17:08:28 Надявам се няма да разработвате с някое 10/40 масло?

Сложили сме мотул 5/30
Не знаех че се слага такова масло за което споменаваш.

choki4a написа: 11.08.2024, 17:25:19 Сложили сме мотул 5/30

Сегментите сменихте ли?
Извинявам се , че питам , но не видях да пише?
Защото скоро имах случай при смяна на клапани и прочее и майстора решил да не ги бара , а той мотора отворен
Хонинга на цилиндрите как е ?
Нещо правено ли е там?

Сегментите са сменени и е правен хонинг на цилиндрите

choki4a написа: 11.08.2024, 17:38:58 Сегментите са сменени и е правен хонинг на цилиндрите

Е как
Можахте да сипете някакъв мотул
Слага се масло богато на Цинк, че да полепне тоя цинк и да запази стените на цилиндрите и сегментите.
Освен това е SAE 30 , супер течливо и се навира нявсякъде това масло.
Караш една магистрала до София и обратно и си готов.Има къде да се натовари колата качествено и после бой.
Освен това динотата имат програми за разработка - качваш я / сваляш я и бой .

Късно ли е това SAE 30 да го сложим ?
Ако искаш пиши ми на лично да не спамим темата тук, ако можеш да ми кажеш точно какво как да го сипем, тя е на 100 км колата още