Škoda Форум България

Картерна вентилация нищо не помага. То няма какво и толкова да и се износи. Просто ги сменят ей тъй щото са чели в нета и удавник за сламка се хваща.

Като говорим за 184коня при Октавия, има ли такава драма с маслото и при пасат/супърб 190 коня дизел?

Не

Така и не разбрахме ,колко е висок тоя разход на масло ..

До 0.5 литра на 1000 км си ОК ,поне по спецификации на VW (знам ,че е доста ,ама това е)

Временното решение с по-гъсто масло пробва ли ?

С ДПФ? И масло 5/40?

Нищо няма да стане със по гъсто масло.Нещата дори ще се влошат. Със друга марка масло може да се пробва. И какво му е ОК на разход от 0,5 литра на 1000 км.Според мен такъв разход е безумен.

zzankov написа: 02.01.2023, 20:45:45 С ДПФ? И масло 5/40?

Човека май е написал , че вече са история екологиите по колата.
Няколко VRS съм излекувал с 5/40 рейсингово на Равенола

dalgia написа: 02.01.2023, 20:52:13 Нищо няма да стане със по гъсто масло.

Единствената причина да се препоръчва 0/30 и 5/30 е ЕКОЛОГИЧНА.
Заради ДПф/Катализатор
Има доста масла 5/40, които имат нива на пепел по-ниски от 5/30 дори и може да се пробва

Не съм лаборатория.Проста споделям опит.На предишен автомобил помпа дюза без ДПФ масло 5w40 разход 1л. на 10к .Смених вискозитета и разхода падна на половина.

bega4kata написа: 02.01.2023, 14:31:49 Картерна вентилация нищо не помага.

На Калата беше заминала на 100к.км...на тура му мяташе от там по 1л. на 1000км. Смени я, като се прибрахме и нямаше повече ядове.

bega4kata написа: 02.01.2023, 14:31:49 Картерна вентилация нищо не помага.

Естествено , че помага, но освен нея иска и читаво масло.

Иначе първи виновник и превенция са гумичките, нагара по клапаните и оттам всичко слиза по цилиндрите.
Снимки от кола с харч и Диагноза на пациента:
Изпушва при подаване на пълна гас
Разход масло над 4 литра за 10 Хил.
Мотор 3.0TFSI
Сменен ПСВ разлика 1 литър ,но не е задоволително
Сега следва флъш
После пълна синтетика масло 5/40, защото в момента е с Тотал 5/30

Състоянието на цилиндрите

todor87 написа: 02.01.2023, 21:39:09

bega4kata написа: 02.01.2023, 14:31:49 Картерна вентилация нищо не помага.

На Калата беше заминала на 100к.км...на тура му мяташе от там по 1л. на 1000км. Смени я, като се прибрахме и нямаше повече ядове.

не ми се вярва

За момента, между всичките смени на масло, да ми се е налагало да доливам м/у 0.5-1л. масло, но четейки всички тези коментари, чак започвам вече да се притеснявам, че съм на 90хил. км, баси.

Ако колата не е била много гонена по магистралите и е сменяно маслото на 10 000 няма никакъв проблем. Не се притеснявайте. Имам коли закупени чисто нови и от нови им се сменя масло на 10 и нямат проблем. От смяна на смяна не доливат. Има и със 150 коня и със 190 коня нововноски на които им е висок разхода! Има и 150-ки на по 350+к и не горят.

pdimanov написа: 04.01.2023, 00:13:27 чак започвам вече да се притеснявам, че съм на 90хил. км, баси.

Доколкото съм запознат ако спазвате някакви що-годе нормални интервали за смяна около 10-15000км и маслото е качествено, би трябвало износването на сегментите да се случи доста напред във времето