Škoda Форум България

1.5 TSI едвам смогва на Карок, за Кодиак ще е мъка. Аз лично си реших проблемите с багажника като си купих Northline Tirol 420l - събира до пет куфара напреки и четиричленно семейство с количка, кошара, тротинетки и няколко куфара преспокойно си пътува. Кодиак трябва да е поне 190-200 к.с. И 4х4 иначе за какво ви е такъв тип автомобил

tahumbata написа: 20.03.2023, 21:56:38 Кодиак трябва да е поне 190-200 к.с. И 4х4 иначе за какво ви е такъв тип автомобил

Заради просторното купе и големия багажник. Не всички са състезатели и от тези 190 - 200 к.с. не всеки има нужда.
4х4 според мен е за хора кото ходят извън пътя. Аз не съм от тях и на мен лично неми трябва 4х4.

Архимандрит Дионисий написа: 21.03.2023, 14:38:10 Заради просторното купе и големия багажник. Не всички са състезатели и от тези 190 - 200 к.с. не всеки има нужда.
4х4 според мен е за хора кото ходят извън пътя. Аз не съм от тях и на мен лично неми трябва 4х4.

Ако му трябва просторно купе и голям багажник, а не му трябва 4х4, то не му трябва Кодиак, а Октавия или Супърб. И двете имат толкова или по-голямо пространство от Кодиака.

Да се купува Кодиак без 4х4 наистина е безмислено. А 200 коня на Кодиак е много далеч от състезание... Динамиката на Кодиак с 200 коня е като на Октавия със 150 коня.

Цецо75 написа: 21.03.2023, 14:53:33 Ако му трябва просторно купе и голям багажник, а не му трябва 4х4, то не му трябва Кодиак, а Октавия или Супърб. И двете имат толкова или по-голямо пространство от Кодиака.

Съгласен съм, ама сега е модерно да си нависоко и в голям SUV.
Я ти кажи вече като понатрупал километри с Кодиака как е спрямо Супърба, пространство, возия, комфорт и др.

Архимандрит Дионисий написа: 21.03.2023, 15:53:32 Я ти кажи вече като понатрупал километри с Кодиака как е спрямо Супърба, пространство, возия, комфорт и др.

Кодиака води в проходимост и комфорт на неравности. Това е. Във всичко друго Супърба го превъзхожда.

Ако имаше Супърб с регулируем клирънс, щеше да е колата мечта за мен.

Цецо75 написа: 21.03.2023, 16:11:59 Ако имаше Супърб с регулируем клирънс, щеше да е колата мечта за мен.

Супърб allroad!

Зимата, тоя гардероб ако е на предно ще е ужас най-ужасен

netizen написа: 21.03.2023, 18:15:57 Зимата, тоя гардероб ако е на предно ще е ужас най-ужасен

Можели да дефинираш понятието зима?

Виждам, че си от Варна, където при 2 пръста сняг се обявява бедствено положение. Но това не изключва факта, че е доста гадно да караш голяма, дълга, тежка кола на предно при кофти сцепление.

За мен е много погрешно мнението, че 4 х 4 образно казано е задължително само за Алпите и то за сняг. Това е според мен е нещо, което по необходимост, би трябвало да се нарежда до въздушните възглавници. Може да те спаси в ситуации, за които даже да не разбереш че си попаднал - хлъзгаво, мокро и т.н. Определено при положение, че ти вдига разхода обикновено с до 1 литър, не е кой знае колко по-скъпо да го имаш. Последните ми автомобили са били винаги 4 х 4, не си спомням да съм имал някога някакви проблеми с него, както и да са се налагали ремонти.

Специално в случая с Кодиак, центъра на тежеста е толкова високо, че ако чакаш Халдекса да ти помогне при висока скорост - спукана ти е работата. При недозавиване с висока скорост (когато би трябвало задното предаване да ти помогне), задницата му е олекнала и няма голяма полза от него.

Халдекса е да не боксуваш. Толкоз.

Но при потегляне от стръмна улица или бързо изнасяне от кръстовище халдекса върши много добра работа . Ако си само на предно ….
И говорим за сух асфалт , че на мокро нещата са трагични

Е тъй де... да не боксуваш. А как ли преминават през кръстовище колите дето не са 4х4 си е мистерия

И само пак да уточня, за мен Кодиак без 4х4 не е смислена покупка. Но 4х4 му трябва за да не боксува, не да го караш напред с вратите... последното не се получава, пробвано.

Какво каране настрани с вратите на тоя гардероб Айде малко по-сериозно моля

netizen написа: 22.03.2023, 09:16:56 е доста гадно да караш голяма, дълга, тежка кола на предно при кофти сцепление.

Преди 10 години купихме на баща ми Nissan Qashqai 4x4 заради това, че на село вече никой не чисти снега от улиците и когато завали по-обилен сняг, няколко дена улиците стоят неразринати и неутъпкани. Оттогава все го питам как е с това 4x4, усеща ли го как работи, усеща ли се разлика, има ли полза от него и той всеки път ми казва, че досега нито веднъж (за 10 години !) не е имало ситуация, когато да му е трябвало да включва системата за 4x4. Да, Qashqai не е с габаритите на Kodiaq, но не виждам особена принципна разлика.

Освен ако човек не ходи постоянно по баири в зимни курорти в сняг и лед, за мен 4x4 е безсмислено. За 1-2 пъти в годината също е безсмислено. За градски и шосейни условия е безсмислено. Ако целта е да се тръгва бързо от кръстовища, едва ли Karoq и Kodiaq са точните возила за това.

Отделен в въпросът защо тогава народът масово купува такива возила само на предно. (Например, само 5% от продадените Nissan Qashqai бяха 4x4, останалите 95% бяха само на предно). За мен отговорът е - за малко по-висок клиренс и най-вече за фасон.