Škoda Форум България

Като цяло по-големите мотори, по-голямо удоволствие, по-голям данък и всичко съпътстващо и най-вече по-голям разход.

Но както обичам да казвам " кеф цена няма".
Аз ако имам възможност да си купя нова ОК3 ще заложа на 2.0 дизел 150к.с . RS ми харесва на-много но е по-скъпа а и нямам гараж, а да я държа на паркинга пред блока ме е страх.

Вчера моят познат от който си вземам шкодите след изтичането на 5г. им лизинг ми съобщи, че тези дни очаква нова ОК3 1.6 TDI 110 к.с 4х4. фул екстри. И най вероятно това ще колата която ще карам след 5 години. Не е моят мотор не съм привърженик и на 4х4, но за 5 годишна кола на добра цена ще го преглътна. Разбира се веднага ще последва ремап, а може би и по-голяма турбо да се позасили малко мотора да стане приятен за моя стил на каране.

радвам се че аз почти приключих с това което на теб ти предстои
бих те посъветвал да ходиш и да ПОКАРАШ различните двигатели един след друг. Сам ще усетиш кой е твоя. Сигурна балансирана кола = 2.0 TDI 4x4 vision ,L&K или vrs ...

иначе ако четеш още малко тук ще се качиш на vrs tsi, внимавай ,заразно е

Колегата го виждам вече в една 1,8 тси

И аз, с този пробег дизел не си заслужава. А и 1.8 си е малък РС, не е като базовите бензинки.

Понеже колегите по нагоре споменаха за проблемна водна помпа при дизела-150к.с.,потвърждавам го и аз.Колата вече десет дена седи в ЕТ за смяна на същата,щото се чака от Чехия.Явно всяка втора кола е с този проблем,щом нямаха веднага да я сменят.
Между другото,помпата се разсвири още на първата седмица,почти не се чуваше,помислих че е шайбата на алтернатора та затова не и обърнах много внимание,та така изкара два месеца и 7хил.км.,преди да я закарам за гаранционен ремонт.Днеска трябва да я взема,ако е дал Господ(Еуратек).

П.П.Поне си покарах всеки ден Супърба!

Ми то както е тръгнало трябва да изтеглят всички автомобили с въпросната помпа за подмяна. Това говори много лошо за качеството на Шкода. Коли на по 7 хил.км. с дефекти в агрегатите.

Проблемите с водната помпа само дизеловите коли ли засягат, или да се ослушваме и при TSI? Споделиха ли нещо в Еуратек?

dimitrovdimi написа:Ми то както е тръгнало трябва да изтеглят всички автомобили с въпросната помпа за подмяна. Това говори много лошо за качеството на Шкода. Коли на по 7 хил.км. с дефекти в агрегатите.

Колата си е бетон.Не може заради една помпа да се генерализира,че е лоша.
При всички марки се случва да има някакъв бъг.

Sawyer написа:Проблемите с водната помпа само дизеловите коли ли засягат, или да се ослушваме и при TSI? Споделиха ли нещо в Еуратек?

Ами ослушвайте се.Те от ЕТ, едва ли ще си признаят за нещо без да ги натиснеш!

Попрочетох след случая на моя приятел и след като разбрах за твоя. Явно има някакъв проблем с помпите при О3, без значение от двигателя.

Здраве да е, има гаранция.

Аз да попитам на ТДИто помпата и тя ли е електрическа като на ТСИ??
Митак, ето че и ти си написал, че на 1,6 тди ще му трябва засилване за да отговаря на стилът ти на шофиране, който е уж спокоен? Особено ако са те возели до момента 150-160 коня. При втора употреба взимаш възможно най-запазеното - двиг е бонус, но при конфигуриране на нова кола можеш да си го избереш и него. Аз под 150кс не бих избрал въпреки, че стилът ми на шофиране е като на автора на темата и 95% от времето 110кс са ми достатъчни. Сигурността в останалите 5%, които дава по-големият мотор си заслужават и по-големите разходи и данъци според мен.
Златев, всеки може да завари педала на газта в лявата лента на магистралата с СДИ 64кс и да направи Варна-София за 4ч! Това не е героизъм, а идиотизъм според мен.

tsonko написа: При втора употреба взимаш възможно най-запазеното - двиг е бонус, но при конфигуриране на нова кола можеш да си го избереш и него.

Определено.
Писах го и на "друго място",ако имам възможност предпочитам автомобил,на който е изтекъл лизинга и гаранцията.
Презумпцията ми е,че към днешна дата обслужването във фирмен сервиз е дране на три кожи от гръб.Ако е имало нещо да "изтрещи",то вече е сменено по гаранция.
Пак на "друго място" писах,че тези проблеми са недопустими за нов автомобил от марка,която със всеки нов модел вдига цените доволно.
Запушен радиатор на парно на кола на 30000км,протекли уплътнения на вратите пак на почти нов автомобил.
То бива "Консуматорско общество",ама вече прекаляват.

Не е електрическа на дизела.
На Шурето няма проблеми 23000.

tsonko написа: Митак, ето че и ти си написал, че на 1,6 тди ще му трябва засилване за да отговаря на стилът ти на шофиране, който е уж спокоен?

А моя стил на каране е спокоен от гледна точка на това, че не изпреварвам рисковано. Но натискам гъста доволно. Извън града 120-130.По магистралата под 150 не падам. И със 101к.с. Карах така и с Фабията която беше 1.4 TDI 75 к.с. също. След ремапа на 150к.с Просто по-бързо достигам желаната скорост и разбира се по-бързо се изпреварва.
Аз също написах, че ако поръчвам нова ще заложа на 2.0 TDI 150 к.с..Ако ще е бензин 1.8 180к.с.

С риск да задълбаем много сериозно в off topic - оказава се, че (в Щатите) има акция за водните помпи при произведените между 2011 и 2014 VW 2.0 TSI коли.