Закупуване на Skoda Yeti 2.0 TDI 140 к.с. 4х4

[deniz8912]

Ако става въпрос за бензин, въобще заслужава ли бензиново Йети, или винаги тук дизелака е за предпочитане?

Моето беше бензиново точно такова. Лапа много бензин и харчи доста масло. Просто от годините на Йети пре фейс дизела е по - добър. От 2013-та нагоре вече фейслифта бензина трябва да е оправен и да не харчи масло, но си е божа работа. Аз бих избрал ръчната кутия.

[rstrat]

Моето беше бензиново точно такова. Лапа много бензин и харчи доста масло. Просто от годините на Йети пре фейс дизела е по - добър. От 2013-та нагоре вече фейслифта бензина трябва да е оправен и да не харчи масло, но си е божа работа. Аз бих избрал ръчната кутия.

Да, май най-добре ръчка дизел.

[rstrat]

Мисля, че намерих нещо добро, колеги. В понеделник ще го закараме Йетито в Шкода Сливен за пълен преглед преди евентуална покупка. Двойка TDI ръчка под 200.000 реални. Ще ви дам информация, ако ви е интересно да следите процеса по покупка и може би моя първа Шкода. Пак можете да ми кажете какво да гредам, макар че хората в Шкода сигурно си знаят.

[donci]

Пак можете да ми кажете какво да гледам,

Покарай го доволно и го закачете на диагностика за някакви евентуални грешки, щото ако направо го закачиш може и да не покаже нищо в началото. Другото си е стандартно - окачване, спирачна система...

[PSG]

Какво се сещам аз....все страндартни неща.

Диагностика на всички контролери. Задължително проверка на работата на 4х4 на подемник (ако има). Проверка за омаслявания по мотора - гледайте около семерингите, фланеца на семеринга на коляновия вал, капака на клапаните, турбо пътищата. Огледайте и за други течове по мотора и трансмисията. Слушай за шумове по трансмисията - при превключване на предавки, потегляне и пр. Моторът трябва да пали леко и не трябва да пуши - нито при палене, нито при шофиране, нито при форсиране. Форсирай го, слушай за странни шумове и вибрации. Антифризът трябва да е бистър. Огледай я отдолу - да не са я карали по чукарите и да е удряна. Огледай и купето за удари, ненапаснати добре детайли, разлика в боята между детайлите и пр. - може да те насочи към други проблеми в евентуално ремонтираната зона. Огледай спирачките - виж състояние на дискове и накладки. Пробвай рязко спиране и внимавай за шумове и вибрации от спирачната система, пробвай да сработиш и ABS. Покарай я по някои павета или неравен път да прослушаш окачването, поискай и в Шкода да ти направят проверка на окачване и спирачки. Тестваш всички електроники, с които е оборудвана колата - мултимедия, CD-та, подгреви, климатик, ел. стъкла..... И още нещо - поискай от Шкода да ти зачистят номера на мотора и да го сравнят - в КАТ правят драми напоследък.

Ако няма някакви сериозни забележки и хванеш нещо дребно неработещо - сваляй от цената. Ако колата е видимо изрядна - главата в торбата и скачаш.

[rstrat]

Какво се сещам аз....все страндартни неща.

Диагностика на всички контролери. Задължително проверка на работата на 4х4 на подемник (ако има). Проверка за омаслявания по мотора - гледайте около семерингите, фланеца на семеринга на коляновия вал, капака на клапаните, турбо пътищата. Огледайте и за други течове по мотора и трансмисията. Слушай за шумове по трансмисията - при превключване на предавки, потегляне и пр. Моторът трябва да пали леко и не трябва да пуши - нито при палене, нито при шофиране, нито при форсиране. Форсирай го, слушай за странни шумове и вибрации. Антифризът трябва да е бистър. Огледай я отдолу - да не са я карали по чукарите и да е удряна. Огледай и купето за удари, ненапаснати добре детайли, разлика в боята между детайлите и пр. - може да те насочи към други проблеми в евентуално ремонтираната зона. Огледай спирачките - виж състояние на дискове и накладки. Пробвай рязко спиране и внимавай за шумове и вибрации от спирачната система, пробвай да сработиш и ABS. Покарай я по някои павета или неравен път да прослушаш окачването, поискай и в Шкода да ти направят проверка на окачване и спирачки. Тестваш всички електроники, с които е оборудвана колата - мултимедия, CD-та, подгреви, климатик, ел. стъкла..... И още нещо - поискай от Шкода да ти зачистят номера на мотора и да го сравнят - в КАТ правят драми напоследък.

Ако няма някакви сериозни забележки и хванеш нещо дребно неработещо - сваляй от цената. Ако колата е видимо изрядна - главата в торбата и скачаш.

Благодаря, колега. Направо всичко си го записах в една бележка и ще го давам едно след друго. Много полезно!

[rstrat]

Пожелайте ми успех. Ще пиша после какво е станало, ако ви е интересно. Имам положително усещане след разговор с продавача, но все пак нека първо да видя колата на живо, да направя едно кръгче и да я прегледат от Шкода.

[bega4kata]

Успех,дано е читава.

[PSG]

Успех, колега!

[rstrat]

Здравейте, колеги. Да се похваля — вече съм горд собственик на Skoda Yeti 2.0 TDI ръчка . След преглед и компютърна диагностика в Шкода Сливен се оказа, че автомобилът наистина е в перфектно състояние. Не бяха само празни приказки от продавачът, човекът се оказа читав. Колата е на реални 186,000 км. Също така има наскоро сменен ангренажен комплект с водна помпа, както и масло и филтри и масло в халдекса. Дюзите ги замериха, идеални са. И по ходовата част са добре нещата. Има 4 хубави зимни гуми Фулда и ми даде 4 летни пак хубави Пирели. Днес карах 200 км, много добре беше и откъм возия и откъм разход. Харесва ми колата и смятам, че покупката беше добра. Благодаря на всички за помощта и съветите.

[donci]

rstrat,

Честито за новата придобивка. Хиляди безаварийни километри. Мой приятел има същата. Чакаме снимки.

[joro_kem]

Честито! Само нафта да и сипваш!

[rstrat]

Мерси, @donci, @joro_kem! Да ви питам, каква добавка към дизела слагате? Още, тъй като в БГ нафтата нали е кофти, коя бензиностанция е що-годе читава?

[bega4kata]

Честито, много безаварийни километри.
Обърни внимание на масло раздатка и заден диференциал,както и на филтър на халдекса дали са сменяни.

[uboy]

Честито! Да си я караш със здраве.
Чакаме снимки