Škoda Форум България

@mordoПо-добре,че не си разбрал

@mordo, Не споря за старата ревизия, но по федерациите не са пример за шофиране и подръжка. Примерно в Турция карат много ВАГ, вкл. таксита. Също отчитай и продадените бройки на двигатели със суха и мокра кутия. И с маслена баня си имат кусури, ако четеш по форуми. В момента са на "мода" dq381/dl382.
Как задържа превключването - лаг, приплъзгане, придърпване? На колко км. е автомобила?

До @5rar - ТИ занимаваш ли се нещо професионално с "DSG"-та?

5rar написа: 26.02.2021, 20:33:21dq381/dl382

Тези в кои коли се слагат и коя е за предпочитане?

Над 250 до 420 въртящ момент и мисля в 4x4, без оглед на въртящ момент. DL е в ауди.
@tuningmania, Не

5rar написа: 26.02.2021, 20:33:21 На колко км. е автомобила?

65.000. Но от нова си е така.

Доста интересна тема! Понеже и аз съм собственик от скоро на автомобил с такава скоростна кутия ми възникнаха няколко въпроса. Как мога да разбера колата ми с каква точно скоростна кутия е? Става въпрос за това дали е DQ, DL и т.н.
Другото което ми стана интересно - някой от вас, които сте собственици на Октавия 3 DSG със седем скорости, сменявали ли сте масло на тази кутия? Аз имам колега, който е с О3 2013 година и казва, че тази скоростна кутия е "необслужваема" и, че нищо не е сменявал до момента по тази кола свързано със скоростната кутия. Моята е 2017 година и ми е интересно аз трябва ли да правя нещо или не? И другото което е - някой сменявал ли е съединител и маховик? Мехатроник? И съответно на какви километри?

DQ200, води се необслужваема със сухи съединители, т.е, не са в маслена баня. Кутията си има масло 1.9л. и може да се подмени, ако си мераклия.
След 2015г. е ревизирана хардуерно/софтуерно и продължава. Принципно до 200к км няма драми, след това е въпрос на време да смениш съединител.

bobbymarinovuk, съдейки от профила ти,1.6tdi е със "сухите" съединители,демек DQ200.Аз съм със същата на 1.4tsi на 50к км.нищо не съм сменял като масла и т.н.т.Така я водят иначе-необслужваема.
Твърди се,че съединителите заминават на около 150к км.,но аз лично не съм чувал някой от тук да е сменял.

5rar написа: 28.05.2021, 15:08:42 След 2015г. е ревизирана хардуерно/софтуерно и продължава. Принципно до 200к км няма драми, след това е въпрос на време да смениш съединител.

igeorgiev82 написа: 28.05.2021, 15:09:28 Твърди се,че съединителите заминават на около 150к км.,но аз лично не съм чувал някой от тук да е сменял.

Моята е на 190к и не е сменяван съединител до момента. Какви са признаците, т.е по какво да позная, че е тръгнал да си ходи и е време за смяна?

5rar написа: 28.05.2021, 15:08:42 Кутията си има масло 1.9л. и може да се подмени, ако си мераклия.

Предполагам в Еуратек са запознати - може да се свърши работа там. Принципно бих го сменил!

bobbymarinovuk написа: 28.05.2021, 15:30:39 Моята е на 190к и не е сменяван съединител до момента.

Ми супер,значи е сравнително здрава кутията,вече

bobbymarinovuk написа: 28.05.2021, 15:30:39 Какви са признаците, т.е по какво да позная, че е тръгнал да си ходи и е време за смяна?

Ми,ако не буксува,не ти рита при превключване и си работи както трябва от ден 1 откакто е при теб тази кола-не я барай.

igeorgiev82 написа: 28.05.2021, 15:34:39 Ми супер,значи е сравнително здрава кутията,вече

Ами да кажем, че лично аз не усещам някакви проблеми. Колата превключва без да се усеща, че го прави. Сега тук има и друго нещо - аз за пръв път карам автоматик и съответно все още се напасваме с педала на газта.

igeorgiev82 написа: 28.05.2021, 15:34:39 Ми,ако не буксува,не ти рита при превключване и си работи както трябва от ден 1 откакто е при теб тази кола-не я барай.

Буксуване определено няма. Случва се понякога като и дам газ, но нещо размисля и си махна педала от крака на газта да усещтам нещо като "придърпване", но може и да си въобразявам. Факт е, че като си натисна педала леко и колата потегли, превключва много плавно и въобще не се усеща даже, че е превключила. Доста си я харесвам честно казано и каквото трябва да се обслужи по нея, ще се направи. Просто разпитвам за да не допускам грешки, които да ми струват доста скъпо. Тук понеже всичко живо около мен карат Шкоди, има 2 Октавии 2013 година със седем степенен автомат и всички викат - карай, не се вманиячавай, всичко и е окей на колата, недей да пипаш нищо и т.н.
Сега факт е, че това е здрава кола и че не е окей да се вманиячавам, но все пак за да ти служи едно возило, трябва и ти да му служиш на него обслужвайки го на време за да няма после - "много калпав автомобил".

Признаците са като на износен съединител на кутия с ръчни скорости. igeorgiev82@ ти е дал насока в общи линии. Може да смениш маслото, минерално е. Има много мнения по въпроса, всеки си преценява, но това няма връзка с по-малко износване на сухите съединители.

Ако автомобилът не е каран в тежки трафици и съзтезателно, особено по балкански пътища, съединителите може да издържат "божа време". НО сухия съединител си е вид консуматив.
Кутията е много прията за шофиране, понеже е бърза/ефективна и "за жалост" предразполага към динамика Затова на двигателите с над 250 въртящ им слагат кутии със съединители в мокра баня, че да охладят страстите.

5rar написа: 28.05.2021, 16:01:27 Ако автомобилът не е каран в тежки трафици и съзтезателно, особено по балкански пътища

Също така и ако не е теглено с него. За DSG най-вредно е тегленето, понеже има по-голямо натоварване на съединителите.

Мда, правилно, но то и рядко се поръчат с теглич и с малкия въртящ момент.