Pijomir написа: 11.01.2021, 19:15:19
Защото е по-практичният автомобил и на практика, от най-практичните в този ценови диапазон.
И аз предполагам, че поради това е по-търсения автомобил, специално октавията. До колкото знам – може би най-обемната в класа си и определено с най-големия багажник в класа. Същевременно с относително ниска цена (за класа си). Това я прави сравнително достъпен семеен автомобил. (Може би това имате в предвид.) Но пък аз не търся точно тези предимства.
Taratajki написа: 11.01.2021, 19:21:29
А очакванията ти, задостоверна информация не могат да ти я дадат никъде, все още.
За съжаление – това е проблем – не мога да получа информация, дори от дилърите, а това е притеснително. Все пак, те трябва да познават, това което предлагат. Ако не, поне могат да се допитат от хората в сервиза, които трябва, предполагам - да са се запознали с документацията дадена от производителя, може би дори да са минали курс за запознаване. Ако и в сервиза не са запознати – където се надявам са многократно по-технически начетени, по-сравнение с предлагащите автомобилите на клиенти – то тогава вече си е доста по-рискова такава покупка.
Предполагах, че ще бъда засипан от суперлативи за шкода. До някъде – добре, вероятно не пишат заслепени до фанатизъм хора и няма да бъда подведен. Но пък се надявах, че шкода, като качество и надеждност е много по-добрия избор.
И въпроса май се изчерпа. Така че, може би може вече да се пише за хибридите.
Специално избягвах да пиша, че търся хибрид, за да не се отклонява, но се отклони.
Манев написа: 11.01.2021, 11:37:46
Е не разбрахте ли най-накрая, че човека гледа електричките
Не, не търся електричка. Още не им е дошло времето, а може и въобще да не „дойде” (според мен). Съвсем не съм „екофанат”, така или иначе в Европа направиха така, че думите с „еко” да звучат направо мръсно, с тези завишени до абсурдност „еко” стандарти. Особено грозно изглеждаше и изглежда кампанията срещу дизелите.
Търся хибрид, не толкова за икономията, то каква икономия, ако дадеш 58 хиляди, вместо 43 например. А най-вече, защото е нещо по-различно (дори днес), нещо поне за мен – по-интересно.
Sec8200 написа: 11.01.2021, 11:55:24
1. Според мен да си от първите тестери на нова технология е риск. В случая на VAG.
2. Да - модерно е, има пестене на гориво.
3. Ел. задвижването добавя сложност към вече съществуващ агрегат. Ако е само електричка е друго.
4. Батериите добавят тегло - може да видиш тестове в нета (не само VAG) - при хибридите нещата са различни. Ето ти един за пример.
5. мен малко ме притесняват батериите като такива да са под дупето на детето. Но правя уговорка - аз съм от тези дето не оставят и телефон да се зарежда без да са наоколо.
6. все още съм раздвоен каква е деградацията на батерията във времето в тези режими.
1. Хибридите отдавна не са нещо ново. Шкода сега започнаха да предлагат хибриди, но системата е вече второ поколение за VAG, до колкото знам. Макар, че слабо е изменена, спрямо предходната система - това е - и зле, и добре.
2. Вече не е модерно. (Модерни са електричките. Макар, че и на тях май им "преминава модата". Все благодарение на тази "екополитика" която се води в Европа, с опитите да ги натрапят.)
3. Електродвигателите, особено тези използвани при хибридите и ел автомобилите - са много (бих казал изключително) надеждни и безпроблемни механизми. (Могат да се дадат, буквално милиони примери с електродвигатели работили над 300000 хиляди часа без проблеми.) Силовата електроника използвана за захранване на ел двигателите с постоянно вариращи честоти - също е много надеждна, поне до колкото знам. Батериите - има приуси второ поколение, дори първо - които още се експлоатират с оригиналните батерии. Т. е. от близо и дори над 20 години. А батерията на хибрида работи в значително по-тежки режими от батерията на плъгин хибрида (поради десетки пъти по-голямата и енергоемкост).
4. Батерията добавя тегло. При хибрида - обикновено е с теглото на дизелов автомобил с по-голям двигател (двулитров например, дори малко по-лек).
Плъгин хибрида е по-тежък. Но масата обикновено е много по-добре разпределена в сравнение с може би всички по-масови модели. Теглото не е толкова определящо за добрата маневреност, вижте някой по-спортни луксозни и масивни лимузини.
5. Според мен - батериите са много по-надеждни (като безопасност) от резервоар бензин, например. Освен това, те се "мониторят" непрекъснато от бордовата електроника, за разлика от резервоара.
6. За деградацията - писах. Въпреки, че единственото слабо място на електричките, може би - непреодолима слабост, според мен, са батериите - като тегло, обем, време необходимо за зареждане. Не мисля, че деградацията е сред големите им слабости.
Цецо75 написа: 11.01.2021, 19:47:12
Бихте ли изложили предимствата на хибрида?
Бих изложил, какви са предимствата на хибрида, според мен. Както пред автомобил само с ДВГ, така и пред ел автомобилите. Но дали ще ви се, чете толкова много и как се правя на знаещ
Освен това, ще повтарям до голяма степен репликите ми от друг форум. Шофирам хибрид от почти девет години. Не съм имал никакъв проблем с автомобила, буквално – дори габарит не съм му сменял. Икономия на гориво – определено има. Как ще е „екологична”, ако не е икономична, като разход на гориво. (За екологичността на производството – не съм екоактивист, така че може да се прескочи този въпрос.)
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
![[smilie=pardon.gif]](./images/smilies/pardon.gif "pardon"){kind=small}