Škoda Форум България

жалко че я изтрих...shell vpower + магистрално каране около 140-150 км / ч ми е изкарала 622км и е на 79% запълнен. Това показва VAG DPF. Явно има значение с колко се кара.Иначе аз меря постоянно и статистически извънградско е на около 420-480км най-често с моето каране.

Магистрално съм правил ~800 км. без регенерация, с моето каране, което е оптимизирано за добро изгаряне на горивото София-Бургас- София в рамките на един ден. Но, още на другата сутрин, на път за офиса започна да регенерира и за 9-10 км. си свърши работата. Иначе, в градски условия си регенерира , когато и е кеф. Имал съм и на 160 км., и на 300 км. Това само градско, софийско. Аз поне, не мога да и хвана спатиите. Но не си и давам зор,де. Следя я чат-пат с VAG DPF и аз.

Ме4о Коди написа: 25.06.2020, 13:37:33 че не трябвало да се гаси докато регенерира, защото ДПФ ставал на туткал от някакви смоли

Глупости пълни...гасиш и заминаваш...

Ме4о Коди написа: 25.06.2020, 13:37:33 повече обороти за по- продължително време

Отново грешно...оборотите трябва да са около 2к., за да може да се развие необходимата температура...

Съгласен съм!2k оборота макс. и около 80-90 км/ч.В този случай при мен се получава най-добре и прилючва по-бързо

Ме4о Коди,
На старият ми Супърб хич не се вталясвах за регенерациите, караше се основно в София на къси разстояния и лампата за запушен филтър никога не е светвала.

todor87 написа: 25.06.2020, 16:17:28 Отново грешно...оборотите трябва да са около 2к., за да може да се развие необходимата температура...

ми тези глупости ги казват от Еуратек

Sec8200,

Ко речи?

Дисертация на тема DPF мога да ви напиша

Цецо75 написа: 26.06.2020, 01:50:45 Sec8200,

Ко речи?

Дисертация на тема DPF мога да ви напиша

Не ти разбирам мнението. Честно.
Аз дисертацията съм я написал в тема във форума за целта, допълвам я като имам време. Да беше я написал преди да си купя колата да ме спасиш, след това ми е все тая ...

Това което виждам е,че твоя двигател е друг, софта ти е друг и да вече написах и аз - при каране над 140 успява да си издухва саждите и без активна регенрация. ИЛИ не отделя толкова сажди - това вече не мога да преценя.Максимумът при моят двигател, който аз съм хващал е 768км от предишна регенерация, но средно извънградско се върви 420-480км.

Радвам се, че твоя регенерира на повече км. Пиши в темата както досега, да са наясно колегите.

BTW не ти е прочела, колко натрупана пепел имаш..

Съвсем ще ме побъркате... Препоръчайте ми ELM327 адаптер за OBDII, да си гледам и аз.

mariyan, моят ми го подари приятел след като купих един и не стана...този си е по-голям,само с bluetooth и е ок с Андроида. Съжалявам не мога да помогна с линк и да кажа, че ще стане.

До @mariyan - От този Човек съм взел Три Броя, за Близки и Приятели и си Работят нормално: Натисни Точно Тук

tuningmania, мерси. Идеално е, щом е в София и ще мога да си го пробвам, преди да го купя.

Миро, това работи ли с приложение на айфон?

Sec8200,

Не се впрягай де. Аз се бях впрегнал много с тоя проклет филтър, това имах предвид с дисертацията. Откак го изпрах и махнах еко софтуера, ситуацията се промени драматично. Реално съм около 300-400 градско и 600-800 извънградско.

Това на снимката е изключение, тия 777 км са реално с 3-4 паления на колата, което е най-съществено значение. С такова каране според мен може да се изкарат и 1000км без активна регенерация, ама за съжаление е по-скоро изключение такова каране.

Пепелта спря да я отчита след нулирането на филтъра... Нещо май не направих като хората.

При старите мотори нещата са горе долу ясни.
Обаче при вашите и по-новите е доста странно. Колеги с нови коли се оплакват, че се скъсват от регенерации, не могат и 300км да направят. При други регенерациите са на нормални интервали...

До @Rangel - Човека Продава и такива с "Wi Fi"-връзка, които стават за "I Phone"