Škoda Форум България

Бавен е на доускорение.
Като си караш нормално в ежедневието.
Вие всички 4х4 за стартове на светофара ли ги вземате?

Абсолютно не!
Надявам се няма нужда да коментираме по - голямата сигурност и стабилност.
Да не говорим, че в Бг поне 1/3 от времето асфалта е мокър/хлъзгав и т.н, както и че самата му консистенция е далеч от нужното.

Разбира се, че дизел във вариант 184, Та дори и 200к.с. е далеч от РС, но е приятна за каране кола.
Моята полюция бе единствено за би-турбо тди вариант!

Стига с тези мечти за Октавия РС с мощен бензин и 4х4.
Тогава на Супърба кво да му сложат?
Кой ще купува Голф Р,тогава?

TSI-LK написа: 06.03.2020, 09:07:53 Абсолютно не!
Надявам се няма нужда да коментираме по - голямата сигурност и стабилност.
Да не говорим, че в Бг поне 1/3 от времето асфалта е мокър/хлъзгав и т.н, както и че самата му консистенция е далеч от нужното.

Разбира се, че дизел във вариант 184, Та дори и 200к.с. е далеч от РС, но е приятна за каране кола.
Моята полюция бе единствено за би-турбо тди вариант!

Кое му е по стабилното на 4х4 то при влизане в завой със 100км примерно? Че не ми е ясно?

nrayanov написа: 06.03.2020, 00:14:11 Така и не разбрах хората какво не му харесаха на 2.0 TDI RS 184 к.с. 4х4, освен че конете са под 200

Незнам кои хора визираш - предполагам състезателите в този форум.
Иначе достатъчно много други хора си го карат. Вече ще бъде и с 200 к.с. - за много хора са предостатъчни.

bega4kata написа: 06.03.2020, 10:21:38 Кое му е по стабилното на 4х4 то при влизане в завой със 100км примерно? Че не ми е ясно?

И при спиране - когато носиш още 100-150кг
Хората свързват 4х4-то с една безпрецедентна сигурност, проходимост и стабилност, което до някъде е така, но не съвсем.

Без 4х4 не успях да изкача няколко улици, където гледаме за ново жилище, които не се почистват. И честно, ако взема да строя по тези квартали, най-напред ще си взема нещо с 4х4, даже може да прежаля РС-а.

bega4kata написа: 06.03.2020, 10:21:38

TSI-LK написа: 06.03.2020, 09:07:53 Абсолютно не!
Надявам се няма нужда да коментираме по - голямата сигурност и стабилност.
Да не говорим, че в Бг поне 1/3 от времето асфалта е мокър/хлъзгав и т.н, както и че самата му консистенция е далеч от нужното.

Разбира се, че дизел във вариант 184, Та дори и 200к.с. е далеч от РС, но е приятна за каране кола.
Моята полюция бе единствено за би-турбо тди вариант!

Кое му е по стабилното на 4х4 то при влизане в завой със 100км примерно? Че не ми е ясно?

Аз като казвам, че трябва да ги пробвате тея бегачки и в завои, не само по правите , те заслужават това.
Ще усетиш разликата не при влизането, а при излизането. При спирането ПРЕДИ завоя, защото там се спира, а не в него, е въпрос на спирачна система, 100-те килограма не са проблем, когато има какво да ги спре. Обаче като раздадеш колкото газ може да понесе завоя, ще хванеш разликата. Тук най-вероятно едно задно може да се представи по-добре и от 4х4, и от предното. Но FWD е най-зле в това отношение.
Въпреки това, за мен начина по-който работи DSG+предно при VRS е доста добре, превъртанията са сведени до минимум, поне при стока де. За 400hp не мога да коментирам.

Съгласен съм : класическа грешка е да се смята, че 4х4 има предимство при спиране. Повечето катастрофи зимата в София са с участие на SUV-та. Просто колата потегля по-добре, чувстваш се окрилен и по-силен от останалите около теб, докато не дойде време за спиране.
1 тон с хубави гуми срещу 2 тона с хубави гуми.

Ако завоя е с 60км,при излизане има леко предимство, но при по висока скорост-Окачване, килограми и гуми батко

Drago9205 написа: 06.03.2020, 10:38:26 И при спиране - когато носиш още 100-150кг

Бъркате се много сериозно.
Че тежката кола спира по-зле.
Само това ще кажа.

maiden написа: 06.03.2020, 12:22:14 1 тон с хубави гуми срещу 2 тона с хубави гуми.

Тоя един тон разлика в ежедневието къде го видя?
Тия съвове по 2тона си имат достатъчно добри спирачки, просто акълът на задкормилното устройство липсва

bega4kata написа: 06.03.2020, 13:02:20 Ако завоя е с 60км,при излизане има леко предимство, но при по висока скорост-Окачване, килограми и гуми батко

Моя коментар беше изцяло насочен към пистово/бързо каране. 60 км/ч при суха настилка, може и никаква разлика да няма.

Ц-Е-Ц-О РАНИЦАТА написа: 06.03.2020, 13:18:22

maiden написа: 06.03.2020, 12:22:14 1 тон с хубави гуми срещу 2 тона с хубави гуми.

Тоя един тон разлика в ежедневието къде го видя?
Тия съвове по 2тона си имат достатъчно добри спирачки, просто акълът на задкормилното устройство липсва

Пример:
Хюндай СантаФе и Октавия имат точно 1 тон разлика.
SUV-овете спират добре на сухо, на мокро всяка по-тежка кола спира по-зле от по-лека.

Ц-Е-Ц-О РАНИЦАТА написа: 06.03.2020, 13:16:47 Бъркате се много сериозно.
Че тежката кола спира по-зле.
Само това ще кажа.

Тоест, ако натовариш 4 души в колата - тя спира по-добре?