Škoda Форум България

Субаро е закупено от Тоюота 2013 и много от моделите се спират или са в ограничени бройки заради пазара на Тоюота.
Също така казах, че Шкода правят оптималното с което разполагат и не съм казал, че е лошо. Защо няма 280 к.с при Шкода?

masterOne написа:

La Furia Roja написа:

nzlatev написа: 295к.с. Би турбо Двулитров Бензинов двигател. Те всъщност го спират,защото не се харчи. Ами 110 000 лв

За точно толкова пари ще си купя Jaguar XE-S в топ версия с 3.0 компресор -340 кс!



п.п.
Да им пикам на Евото!

Пък то Субаро
П.С. Ти да не замени Екобуста с това??? Дай да ти ставам колега във фирмата

Добре бе, да им пикам И на СубарутУ...

Голямо пикане пада. Оспамихме темата на колегата.

Хахаха.
Ама,тъпо е да си купиш рс и да го караш заводски.
ТСИ 220 се раздава яко като малко му поговориш и поглезиш.Аз това Субару смешно ще го направя. Поне 20 коли до 250 ще му направя.
Рс се купува от маниаци,които да дават газ и да си ги гевезят и тунинговат......нооо се изродиха вече нещата,всеки втори на рс скача.Няма лошо,ама поне бъдете бързи и с достойнство носете VRS логото.

Сами, прояви се като модератор,след няколко дни да минеш с метлата!

Като дойде колата и ще нулираме темата Ако колегата иска ще ударим стирката по-рано

Ок.
Сега още го обработваме да размисли

Чистете го спама, а на Ст. Загора като дойде моркова ще накаже ТСИ тима със старата Черна Перла както обикновенно ТДИ номер 1

С Милен трябва да покажем, че старата школа не е в пенсия и мачка на ред! Новите бегачки много си повярваха, ама има още доста хляб да хапнат....

Мадже,ваща е лесна....Железа бол,ремап лесен всичко е друго при вас.Много по лесно и евтино.
При нас една тъпа пластмасова кутия за интейка за спортен филтър Р600 е 900 лв,някаква тръба след турбото заместваща заглушителя на АПР е 400-безумие,един катализатор на НЖС 2500,една тъпа кутийка за да излъже електрониката малко в нормите на толеранса като Щайнбауер е 2500.,генерация на 76 е 3000. Това. им е тъпото на новите коли.
А най-простото като най обикновен ремап,да си го настроя както искам и както мога да го направя на вашите прецизно ,Е НЕВЪЗМОЖНО.
Никой не може да го направи,нито Келеша,нито Брезел,нито моя Делян.....единствено с CMD може да се направи тунинг,но тази машина струва 5 цифрена сума във Швейцарски франкове! А И С НЕЯ НЕ СТАВА ТОЧНО РЕМАП!-Прави виртуален реад от сървъра на СМD.Тоест изтегля няколко карти отрязък от файла и ги замества от база.Тъпотия пълна.Не се знае как ще се получи.Ако ми тръгва брутално в средните а във високите тъпче,както беше моята с МТМ-а за 4500лв.....ЕБАТИ ТЪПОТИЯТА.Много ще ме дразни.ИСКАМ АЗ ДА СИ Я НАПРАВЯ...АМА....ДУХАМ...
Ама това е единствения начин за сега.

Сами,Ква е тази генерация 76?????? Какво точно представлява???????

Колите и сега мнооооооооого вървят. Какво повече да стане от 2л. двигател.

Мисля,че Маджо и Моркова ще ни понабият,но няма да ни бият така унизително както би станало без горепосочените ъпгтрейти.

Генерацията е изпускателната система.

И то ко излиза копуваш си О1 rs и яко боцане и я правиш по бърза от О3 rs.

Направо ще ви откинем с Маджо ейй..

La Furia Roja написа:Сами,Ква е тази генерация 76?????? Какво точно представлява???????

Колите и сега мнооооооооого вървят. Какво повече да стане от 2л. двигател.

Мисля,че Маджо и Моркова ще ни понабият,но няма да ни бият така унизително както би станало без горепосочените ъпгтрейти.

Eто Иване още 10 коня може да се извлекат.
http://dein-sportauspuff.de/bastuck-ede ... s-tsi.html

Едно пояснение.За да увеличим мощността трябва да вкараме повече гориво, както и въздух за да може да изгори.Обаче поради факта,че не можем да променим картата на сместа на сондата и от Голф R дюзи да купя и огромни дюзи да сложим ,сондата ще ни лимитира-защото си следва картата!
Понеже не можем да пипаме сместа,тя ще е еднаква,единствения вариант да вдигнем мощноста е да вкараме повече въздух в цилиндъра-тоест да увеличим VA-то на двигателя.Да преминава по-голямо количество въздух през него.Тогава сондата ще компенсира с гориво ,за да си спази гориво въздушното съотношение и ще има увеличение на мощноктта.Най лесни начин да вкараме въздух е чрез увеличаване на налягането на турбото.Обаче и там не може да пипаме,защото не може да я ремапнем и тя ще си следва картата на турбото.Може в рамките на толеранса на програмата да се излъжат леко датчиците за налягането-MAP-овете.Това правят разните му кутийки дето ги накупихме.
Друг начин да прекараме през мотора повече въздух,при едно и също налягане е да намалим бекпрешъра в ауспуха.Това става посредством по-"отворен" катализатор и по освободена изпускателна система.Тогава малко повече въздух ще преминава през двигателя и сондата ще отчете това и ще отпусне още някоя капчица на дюзите като им увеличи леко /пак в толеранса на програмата-картата за продължителност на впръскване/времето на впръскване и от там се постигат тези десетина коня.