AdBlue

[Цецо75]

Относно минусите, може би не пръска докато не се стопли... Демек докато загрее, не е баш еко.

[stefan L]

Ебаси нещастниците. Няма да ти запали колата понеже няма урея... Аз мислех, че ще е в някакъв авариен режим или ще мига, ама да не запали, това е несериозно.

Наливаш малко вода и предполагам, че ще запали.

[Scub40]

На камионите наливаха по едно време вода и вървеха, ама пишеха грешки... и актове...

[stefan L]

Не става въпрос за каране на вода, а за запалване.

[Ме4о Коди]

На новите моделни години явно са завишили еко нормите и оттам и консумацията на въпросното AdBlue е завишена. При мен с 10л изминавам около 5000 км.Дотук съм налял около 50л за изминати 26000 км. Затова и се отказах от тубите в Еуратек- много занимавка и то начесто. Сега си зареждам на колонка. Пък дали се “пресичало”

[mariyan]

При мен разходът е около 1,5 л/1000 км. Аз също го зареждам на колонка (Шел). Досега (37 000 км) не съм имал проблем, не ми е давало грешки - @Rangel май беше писал за такива, но не си спомням как се разви казусът.

[Rangel]

Да, два или три пъти вече ходя да ми чистят грешката. Проблема не е в самото AdBlue, а в софта. Чакат нов от Шкода, ама вече бая време го чакат .

[Ме4о Коди]

Първите симптоми за проблем идват със светване на " check, като след прочитане се установява грешка за качеството на AdBlue(ако автомобила е 2017++ година, преди това директно се поврежда, без индикации). Тук доста често се сблъскваме с липсата на достатъчно знания за системата в лице на сервизите, които вместо да препоръчат правилен агент, казват " нещо моментно е, карай ". И така карате докато не се повреди някой от компонентите на системата.

Това сте го чели предполагам- някакви мнения?

[Rangel]

Ам, като се счупи ще си я оправят

[mariyan]

Първите симптоми за проблем идват със светване на " check, като след прочитане се установява грешка за качеството на AdBlue(ако автомобила е 2017++ година, преди това директно се поврежда, без индикации). Тук доста често се сблъскваме с липсата на достатъчно знания за системата в лице на сервизите, които вместо да препоръчат правилен агент, казват " нещо моментно е, карай ". И така карате докато не се повреди някой от компонентите на системата.

Това сте го чели предполагам- някакви мнения?

Моето съм го написал в тази тема:

Цялото това нещо е написано така, че да звучи правдоподобно, но аз съм доста скептичен. AdBlue-то не е някаква магическа течност. То е смес от карбамид и дейонизирана вода в определено съотношение - елементарно и мега-евтино за производство. Не виждам т.нар. оригинално с какво точно е различно и по-добро.

[nrayanov]

На новите моделни години явно са завишили еко нормите и оттам и консумацията на въпросното AdBlue е завишена. При мен с 10л изминавам около 5000 км.Дотук съм налял около 50л за изминати 26000 км. Затова и се отказах от тубите в Еуратек- много занимавка и то начесто. Сега си зареждам на колонка. Пък дали се “пресичало”

Важно е да върви и да пали. Добре, че не си взех дизел.

[Манев]

На новите моделни години явно са завишили еко нормите и оттам и консумацията на въпросното AdBlue е завишена. При мен с 10л изминавам около 5000 км.

Май си зависи главно от карането. Аз тия дни направих 13 000 и ми казва, че има за още 5000 и доливането ми го дава 5.5 литра максимум. Вярно не е Сюпърб, Октавия е моята. Не знам в завода колко са сипали ама доста малък разход дава при моето спокойно шофиране.

[Rangel]

Е много ясно, че зависи от карането , на Х количество гориво има Y количество AdBlue, едно е аз с 10/100, друго е Миро с 2.2/100

[Ме4о Коди]

При някои производители( конкретно за Волво ми казаха)колата влизала в авариен режим, ако АдБлу е с по-ниска от предвиденото концентрация на урея, и от там не можела да изпълни регенерацията .

[Манев]

ако АдБлу е с по-ниска от предвиденото концентрация на урея, и от там не можела да изпълни регенерацията .

Adblue не е ли за азотните оксиди? Какво общо има с регенерацията?