Криви дискове

[zloQQ]

Е то ако въобще не карам, дисковете със сигурност няма да се изкривят

Е, вярно е, че колата чат-пат си отвисяваше в гаража, но когато съм си бил в Бг, под 20К годишно не е падал пробега. Пък и т’ва няма значение всъщност, защото километрите са си километри. А аз, дискове, рядко съм сменял. Даже си спомням, че в Панагюрище точно ти ми гледа задните спирачки (понеже тъкмо беше сменил твоите) и каза, че им е време и на моите. Тогава, колата беше на над 150К и т’ва си бяха оригиналните дискове и накладки. Явно Митко ми е намирал хубави дискове, когато ги е сменял, защото, лично за мен, т’ва кривене на дискове при О1 е нещо като мит/легенда. Виж, ел. инсталацията на О1 си е детска болежка и там съм съгласен със слабите ѝ места

[Цецо75]

Не казвам, че ти не си ги карал, а, че явно единствения начин на мен да не ми се кривят е аз да не карам... Поне опита ми от последните смени на всичките коли е такъв... 3 Шкоди, 2 Аудита, 1 Голф, Текстари, Цимери, АТЕ, Брембо, в ЕТ... Кривим дискове всякакви. Толкоз си можем явно...

[zloQQ]

Цецо75, ама как ме улесняваш с подаръка примерно за времето, когато ще ти дойде РДен

[Архимандрит Дионисий]

Не съм сигурен дали проблема е в качеството на дисковете или в самата спирачна система. На служебната която се кара като линейка слагам дискове от 20лв. супер ментаци и що не се кривят не знам. Изкарват 40хил.км и два комплекта накладки. То, че има скъпи и евтини части е така. Но няма как да ме убедите, че това неправилно износване при моите АТЕ се дължат на некачествени дискове. И при положение, че са изкарали 55хил.км мисля, че е доста добре.

[tuningmania]

До "Архимандрит Дионисий" - В България, спирачен диск с Цена 20 Лева, може да е по-качествен от спирачен диск с Цена 120 Лева. Важното е да има кой да ТИ каже истината за качеството към момента..

[Архимандрит Дионисий]

Надали има кой.

[ivogiev]

Според мен се пренебрегва една сериозна променлива в спирачната система,а именно - състояните на апаратите.
Аз понеже до скоро карах Хонда и от спирачките на Шкодата съм мега доволен на база това сравнение, но след като ъпгрейднах към големи спирачки от ауди S3 забелязвам някои разлики.
Отпред минах от 288мм на 312мм, но оставих моите си апарати,а отзад минах от плътните стокови 235мм ( или колкото са там ) към вентилирани 260мм ( ако не се лъжа за размера) с накладките от моргата, но с ребилднати задни апарати преди монтажа.
Според мен един такъв ребилд оказва много положителен ефект върху цялостната работа на системата и съответно върху представянето на спирачните дискове.
Макар моите задни сток апарати да бяха ОК, сега определено има разлика и я отдавам на ребилда. Така че не е лошо да се отворят, почистят и смажат апаратите въпреки че работят,т.е. прибират буталата и маншоните са им здрави. След едно почистване, раздвижване и смазване нещата като цяло ще се подобрят според мен.