Škoda Форум България

Баш Майстора написа: 06.01.2019, 19:03:34 Нагарът на клапаните е в следствие на разхода на масло.Ако се спре той и нагарът ще спре.

А дали факта, че няма миене с бензин на клапана не е предпоставка за бързото му скапване? Това с ремонти и читави части няма да се промени. Като сложим и високите температури от по-бедната смес...

На следващото поколение нали затова сложиха и дюзи отвън. Друг е въпроса, че на последното пак ги махнали, както разбрахме, ама те са още на малко километри, след 6-7 години ще ги нищим тях...

Интересно например при Еко буста как е решен тоя проблем?

На немския клип говорят именно за това, че ядовете са от масления сегмент и за това, че Ауди отсвирват рекламациите и искат пари. Там решават проблема с разпилване на буталото до по-широкия сегмент и слагане на такъв сегмент. Това става само, ако не си се правил на тарикат да си доливаш и караш доволно дълго. Иначе става моето

И да допълня защо е духнал клапана. Освен него имаше и свещ без електрод и запушена от нагара дюза. Вероятно си е чиста детонация

Е как объркаха главата на първите 2,0 ТДИ... Не можело да сбъркат... Бързат да изкарат супер двигател за жълти стотинки и това се получава...

Моето пенсиониране е лесна работа. Но към момента електрички и хибриди не струват.
Пълен шит са. И скоро няма да се променят нещата.
Това мотор с който като тръгнеш със семейството някъде на разходка и ти се пробива буталото, да ти сера и на мотора.
Няма по тъп мотор в света от този на ваг. 100 000 не може да изкара. 150 вече е повод за радост ако изкара. Пълен срам за тях.
Всички мои клиенти, без 2-ма. Им се усраха моторите.
1,4 тси с компресор и турбо също е подобен боклук.

Карал ли си съветска кола? Там и 80к си беше рекорд

Айде, айде, лично сме отваряли лада 2103 на 200 000 за първи път, не на нас тия...

dimitar_ak написа: 06.01.2019, 22:21:44 Карал ли си съветска кола? Там и 80к си беше рекорд

Това не е вярно!
Извадена от мототехника 2105.
Продадена на около 250000.
Без да се пипа двигател.
Като последните 100000 е карана на газ.

Наложи се лека намеса и при старера. До тук 1500км без други ядове с двигателя. Маслото не е мръднало.

Пак ли в същия сервиз, където обслужи мотора?

dimitar_ak,
Навъртях на Жигула (ВАЗ 2102) комби до 140 000 км.
Сменял съм само жигльорите на карбуратора и 2 пъти платното на бензиновата помпа.
После я взеха в едно село да си возят дините от бостана...