Škoda Форум България

Публикувано: **16.08.2018, 08:51:10**

Мерси за отговорите колеги! [smilie=beach.gif]

Публикувано: **24.08.2018, 13:55:04**

Колеги имам следното питане. Нещо все още не мога да се отакажа от идеята ми за леко засилване на количката и имам доста въпроси...
Доста порових в нета и като че ли най-много ми допадна проекта на колегата "The Hooligan". Да започнем с това, че колата ще е ежедневна и целя 250кс не повече.
Питането ми е:
1.За да бъдат постигнати тези к.с. ще ми е нужен кулер с турбо пътища. Кулерът алуминиев или чугунен да е, както и какъв размер?
Каква е разликата и кои са подходящите турбо пътища ф60 или ф63?
2. Ще бъде ли необходима смяна на дюзите и рейката, или само дюзите може. До колкото четох, да. Но колко кубикови 310,330,380цц?
3. Цялостна генерация нужно ли да се направи или е достатъчно и с 2 резонаторни гърнета?
4. Кое е по-удачният вариант за постигането на желаната цел. Ако взема турбина с колектор к04, трябва ли да се взима и downpipe?
Или по-добрият вариант е к03с (хибрид)? С него до колкото разбирам няма да се налага смяна на колектора и пайпа?
5. Това е малко спорно предполагам всеки има различно мнение но: Китайска турбина или рециклирана?
Поздрави и благодаря за активността в темата!

Публикувано: **24.08.2018, 14:09:11**

Най добре направо търсиш цял кит от 1.8т 225 кпня . Дюзи помпа турбина К04 и кулер със размерите на стоково 225 коня . При добър ремап ще постигнеш около 250 /60 коня

Публикувано: **24.08.2018, 14:26:25**

Лелеееее, милата колица на какво е заприличала... ужас. Но все пак има хора, за които колата е просто нещо, което им върши работа и им служи.
Много безаварийни километри и да й завърнеш перфектната визия.

Ето, да знаеш към какво трябва да се целиш.
Така изглеждаше Ярослава преди браво

Публикувано: **24.08.2018, 15:04:48**

lubomirov1985 написа: 24.08.2018, 14:26:25 Лелеееее, милата колица на какво е заприличала... ужас. Но все пак има хора, за които колата е просто нещо, което им върши работа и им служи.
Много безаварийни километри и да й завърнеш перфектната визия.

Ето, да знаеш към какво трябва да се целиш.
Така изглеждаше Ярослава преди

Определено доста бой е изяла от тогава до сега... Жалко но... както казват за тия пари толкова...
В бъдеще искам да и изпера тапицерията, да пребоядисам няколко вътрешни детайла, да оправя пепелника и колана който не се прибира...
Пък за виншният вид за сега нищо... просто защото като я спирам пред блока всичко се случва.... Онзи ден една котка беше заспала на капака ми..

Публикувано: **24.08.2018, 15:36:26**

lubomirov1985 написа: 24.08.2018, 14:26:25 Но все пак има хора, за които колата е просто нещо, което им върши работа и им служи

Така, но като си палачор и колата ти е такава.
И мойта ми служи и се кара всеки ден в сняг, дъжд, бури, кал, децата цапат, от плажа малко пясък вкарват, спира се на всякъде, блъскат я и т.н..... Но я подържам и е като излязла от завода почти.
И всеки път като се кача да я карам, изпитвам удоволствие, че не е някой занемарен кенеф, а си е перфектна отвън и от вътре. За механиката не коментирам изобщо.

Публикувано: **24.08.2018, 15:51:34**

bega4kata написа: 24.08.2018, 15:36:26И мойта ми служи и се кара всеки ден в сняг, дъжд, бури, кал, децата цапат, от плажа малко пясък вкарват, спира се на всякъде, блъскат я и т.н...

Тва шкодата ли ве

Публикувано: **24.08.2018, 15:55:57**

igeorgiev82 написа: 24.08.2018, 15:51:34
bega4kata написа: 24.08.2018, 15:36:26И мойта ми служи и се кара всеки ден в сняг, дъжд, бури, кал, децата цапат, от плажа малко пясък вкарват, спира се на всякъде, блъскат я и т.н...
Тва шкодата ли ве

не, то нея изобщо не я броя и сматам за кола. Тя си ми е един пасив и толкоз.

Публикувано: **24.08.2018, 16:02:56**

rambisimos написа: 24.08.2018, 13:55:04 Колеги имам следното питане. Нещо все още не мога да се отакажа от идеята ми за леко засилване на количката и имам доста въпроси...
Доста порових в нета и като че ли най-много ми допадна проекта на колегата "The Hooligan". Да започнем с това, че колата ще е ежедневна и целя 250кс не повече.
Питането ми е:
1.За да бъдат постигнати тези к.с. ще ми е нужен кулер с турбо пътища. Кулерът алуминиев или чугунен да е, както и какъв размер?
Каква е разликата и кои са подходящите турбо пътища ф60 или ф63?
2. Ще бъде ли необходима смяна на дюзите и рейката, или само дюзите може. До колкото четох, да. Но колко кубикови 310,330,380цц?
3. Цялостна генерация нужно ли да се направи или е достатъчно и с 2 резонаторни гърнета?
4. Кое е по-удачният вариант за постигането на желаната цел. Ако взема турбина с колектор к04, трябва ли да се взима и downpipe?
Или по-добрият вариант е к03с (хибрид)? С него до колкото разбирам няма да се налага смяна на колектора и пайпа?
5. Това е малко спорно предполагам всеки има различно мнение но: Китайска турбина или рециклирана?
Поздрави и благодаря за активността в темата!

По молба на колегата отговарям.
Най икономически изгодно, вземаш турбо конверсия ко4 за твоя мотор. Ще ти пратя линк ако се затрудняваш да намериш. Скоро пращах на един колега с черното комби рс.
Дюзи 324 кубика от Ауди s4 b6.
Помпа корава да държи на 3 бара с този дебит. Има много варианти. Валбро са добе като цена качество.
Колер и декат или спорт кат.
И нищо друго нито турбопътища нито интейци и ги имаш 260 коня. Но съединителя е много вероятно да се предаде.

Не налагам мнение, сигурно има и по добри варианти!

Публикувано: **24.08.2018, 16:44:06**

Благоадаря за отзичивостта колега!
Би ли ми изпратил линк?
За турбо конверсията от к04 ще ми трябват Турбото и колектора ли само?
От ауди S3 или 180кс audi 1.8t 310cc дали биха свършили работа понеже това откривам за сега?
Нужно ли е да бъде правена някаква профилактика ако бъдат закупени втора употреба дюзите?
Добре де, а след като се "сложат" всичките работи стоковият кулер на Шкодата ще охлажда ли достатъчно?
Извинявам се ако задавам много и глупави въпроси, но нямам кого да попитам пък и си мисля че ако някой намери темата ми някога би му било от полза и на него...

Публикувано: **24.08.2018, 19:06:42**

Пиши ми на Вайбър, ще ти пратя линка.
Това е минимума тоест оптимума на дюзите за тези коне. Хем да е икономична, хем мощна.
Колкото по големи дюзи слагаш, толкова повече бензинопил става този ретро мотор.

Škoda Форум България

Шкода 1.8Т Help For Newbee.

Шкода 1.8Т Help For Newbee.

Шкода 1.8Т Help For Newbee.

Шкода 1.8Т Help For Newbee.

Шкода 1.8Т Help For Newbee.

Шкода 1.8Т Help For Newbee.

Шкода 1.8Т Help For Newbee.

Шкода 1.8Т Help For Newbee.

Шкода 1.8Т Help For Newbee.

Шкода 1.8Т Help For Newbee.

Шкода 1.8Т Help For Newbee.

Шкода 1.8Т Help For Newbee.