Skoda Octavia vRS 1.8Т - E2020MK

[mw3]

Проверил ли си дали тегловния рейтинг на пружините, отговаря на натоварването на осите(на табелката на лявото бомбе под капака ги пише) на твоята кола? Не знам конкретно при H&R как е, но при Eibach са им малко разбъркани комплектациите - купих си комплект -30/-30 точно за моята кола, но се оказва че рейтинга на пружините не е такъв какъвто ми трябва, в резултат отзад си остана на същото ниво, а отпред се вдигна

Иначе Кони + Айбах вози осезаемо по-твърдо и стегнато от Толедо със заводско спортно окачване(би трябвало да е аналогично на Октавия RS), а H&R казват че са още по-твърди от Айбах.

И ако не е тайна каква е цената на комплекта пружини? Eibach про кит бяха 250лв.

[ViktoRS]

H&R е като цяло по-твърда пружина, но в комбинация с Bilstein може и да се получи добра комбинация.
Важното е , на теб да ти харесва как вози и каква стойка има.
Липчето, знаеш как трябва да го сложиш, да не направиш на Бай Ненчо работата.

Липа го взех точно от Бай Ненчо ,та ми е дал напътствия, за да не допусна неговата грешка.

[zzankov]

Той разпродава неговата на части ли?

[ViktoRS]

Проверил ли си дали тегловния рейтинг на пружините, отговаря на натоварването на осите(на табелката на лявото бомбе под капака ги пише) на твоята кола? Не знам конкретно при H&R как е, но при Eibach са им малко разбъркани комплектациите - купих си комплект -30/-30 точно за моята кола, но се оказва че рейтинга на пружините не е такъв какъвто ми трябва, в резултат отзад си остана на същото ниво, а отпред се вдигна

Иначе Кони + Айбах вози осезаемо по-твърдо и стегнато от Толедо със заводско спортно окачване(би трябвало да е аналогично на Октавия RS), а H&R казват че са още по-твърди от Айбах.

И ако не е тайна каква е цената на комплекта пружини? Eibach про кит бяха 250лв.

Тегловия индекс не съм го гледал, като цяло до въпросния H&R кит стигнах, след като се разрових в нета или по-конкретно в briskoda. След това го проверих и в каталога в сайта на H&R, като там е споменато, че са за Octavia VRS 1U и намаля просвета с 20мм спрямо VRS окачването , което е с 25мм по-ниско спрямо от това на обикновените октавии. На предишната кола бях с Eibach pro kit, бях доволен и се бях насочил пак към него, но Eibach не предлага kit за VRS изпълнение, а само за обикновена октавия. Варианта беше да взема за обикновена октавия 30мм кит, като реално по моя сметка ще свали колата само с 0.5 мм в случая. За возията се надявам да е максималко близка до ОЕМ , понеже от ревюта и статии останах с такова впечатление.
П.с. с доставка от Германия за 3-4 работни дни ми се върза около 340 лв .

[ViktoRS]

Той разпродава неговата на части ли?

Не, не я продава на части. Дълга история има този лип. Бат Ненчо може да ти я сподели

[Бай Ненчо]

Я се дръжте прилично. За кака само убаво или нищо

[zzankov]

Бай Ненчо,
Този израз за друго се използва...

[ViktoRS]

Здрасти, банда ! Преди 2-3 дни сложих въпросните пружини. В интерес на истината съм очарован от резултата - и визуално и откъм возия. Колата вози доста стегнато и стана доста по-директна за управление и доставя повече удоволстие за шофиране, поне според мен. Все още съм със зимните гуми 205/55/16, скоро ще сложа и летните - 225/45/17, като очаквам да стане още по-директна, но пък да видим как ще се отрази на возията

п.с. прикачам снимка сравняваща височината на OEM пружината и H&R. Снимки на колата ще кача, когато сложа летния сетъп, понеже в момента е с ръждясали железарки

[ViktoRS]

Ето и някоя снимка с летния сетъп и окачването. . Без товар отпред пак ми седи една идея по-висока, но като седнат двама човека отпред и нещата се променят . Другото лято може би ще трябва да взимам летни гуми и обмислям да взема на по-нисък профил, за да "отвори" още повече.

[The Hooligan]

Поздравления колега! Имай предвид, че отзад седнат ли един-двама души и ще започнат да се търкат калниците във външния борд на гумите при неравности
И при мен е така, защото джантите са много изнесени, но пък аз не возя никой отзад и нямам проблеми

ext2 (2).jpg

ext3.jpg

[Škoda 130LRh]

Викторе слагай винтово окачване и си решаваш проблема веднъж за винаги

[ViktoRS]

И така. След доста време прекарано в размисъл дали си заслужава да се захващам реших, че е време да вляза във "филма" и да позасиля леко двигателя, като идеята ми е да остане стоковата карантия. За целта според мен най-удачно е да премина към S3 сетъп и да подменя стоковата турбина K03s с К04, като таргета е около 250 к.с. и до момента съм се снабдил със следните части:
- турбина К04 с подменена компресорна част/хибридна/ с минимални луфтове.
- изпускателен колектор от S3 - без пукнатини.
- down pipe.
- blow off клапан FORGE.
- силиконовия маркуч преди турбото.
- по-голямо тяло за дебитомера.
- твърд маховик от TDI 1Z, съединител от Golf III VR6, като тази конфигурация би трябвало да пасне напълно и да държи до 400 нМ.
Тепърва предстои да взимам още доста неща - дюзи, горивна помпа, генерация, интеркулер, турбо пътища, като колата ще се прави накуп, когато събера всички необходими неща.

п.с. Приемам всякакви съвети и идеи. От къде да прекарам турбо пътищата, кои са оптималните размери за интеркулера, как да се направи генерацията, така че колата да не е шумна и неприятна за каране, къде са добри за настройка на колата и т.н.

[The Hooligan]

Ето как минават при мен турбо пътищата, а за кулера мога само да те посъветвам да бъде качествен.

[kavasilev]

Колега,сподели докъде докара ъпрейда.Как успя да намериш здрав колектор?Аз събрах всичко без него и накрая се отказах.Сега имам дузина части в мазето.Читава ли е твоята К03 S? Да я взема и да се задоволя с нея.

За кулера и пътищата аз взех цял кит от ибей,всичко си пасна и е прилична изработка.Върши работа до определена мощност.
А от генерацията идва много голяма промяна.Аз съм много щастлив,че взех старатата на Маджо.Колата ми стана друга и точно каквтото исках.Дойде и сила ,звука е приятен ,плътен ,но не и дразнещ.

[ivogiev]

Братовчед ми в Атина кара с челен кулер от Купра, съответно сток тръбите за него - ОЕМ тунинг.
Неговата кола не е RS , а GT ( 193 к.с.) и сигурно сток е с К04. Не беше сменял инжектори,помпа и т.н. и колата беше доста приятна, определено над 250 к.с.
Може да минеш с по-малко занимавка според мен.