Škoda Форум България

Продължавам със леките ремонти или с две думи " да си вържа гащите . Смяна на маслото и смяна на маслоприемника , и премахване на нагара от стените на картера . Бръкнах и на тази колица във здравенцето

а такаа

Понеже преди време закачах колата на ваг ком . Пичагата ми спомена, че колата не надувала както трябва във високите , каза да си прегледам вакуумите . Тъй като не знам колко и как надува , си сложих бост метър , оказа се прав човека . Колата ми надува 0.3 пик и холд . Прегледах н75 и си работи , замерих със мултиметър захранващият кабел и ми показа 10 волта на запален мотор при празен ход . Прегледах блоу оф клапана дали държи вакуум , държи си . Пуснах въздух на гейта да видя дали е спукана мембраната , и тя беше здрава . Махнах маркучето от н75 , което отива към гейта и пробвах да карам без него , и всичко си дойде във нормите пик 1.1 и холд 0.7 . Та въпроса ми е от кое ми прави тези номера ,

Гейта движи ли се свободно?

Когато му подадох въздух се движи

ниско налягане за затворен гейт

Принципно на затворен гейт не трябва ли да пренадува . И на мен ми се струва , че 1.1 пик и 0.6 за затворен клапан са малко . Сега се оправи колата , прави пик 0.8 и холд 0.6 . Може ли да се е разбила клапата вътре във топлата част и затова да прави номера .

Да, нали това написах.
Ниско за затворен напълно.
Може да е от тапичката в топлата, на там отиват нещата.
Ако блуофа държи наистина както писа....
И няма друг леак в системата.
Провери вс.маркучи и тръбички, клапнчета.... Много се изпичат и разпадат...

Утре ще махна даун пайпа да видя дали тапата на топлата част не е разбита .
П.п н75 изключваме ли го като вариант ?

Škoda 130LRh написа: П.п н75 изключваме ли го като вариант ?

за сега да
Но винаги е хубаво да сложиш нов на стар автомобил.Работи по отзивчиво турбото без пикове и много точно следва изискваното налягане.
На тази кола ,ако искаш да си я караш и да си е ок НИЩО ЧЕ СИ РАБОТЯТ,сменяш блуофа с нов,първа сонда,н75 и верижката.Свещи и бубини е ясно.

Добре ли е за стокова Vrs ка

Тъй като ми предстои обслужване на агренаж ролки и водна помпа но мисля да си го сменям аз . Въпроса ми е има ли нещо по особно което трябва да се направи при разглабянето и сглабянето ? И на кратко кое се разкача за да се освободи място ?

А амортесьора как ще натегнеш?

Някой който да ми препоръча откъде да си купя резервен ключ , защото съм със един ?