Škoda Форум България

Още веднъж благодаря за пожеланията момчета , единственото ми оплакване от колата е ,че като сложих зимните гуми започна да дърпа почти неусетно, но все пак дразнещо , дадох я за реглаж, ще оставя на въображението ви къде и стана по зле , та ако някой може да ме насочи къде да отида за свестен реглаж ще съм благодарен

Stuci написа: направи проверка при доверен сервиз, за да кажат всичко добре ли е направено. За твое спокойствие. Ако изобщо си обезпокоен, разбира се...

Стуц, на това как да му направиш проверка?



Така протича процеса, от личен опит
Да си кара пича без да му пука и това е.

Valdi92 написа:Още веднъж благодаря за пожеланията момчета , единственото ми оплакване от колата е ,че като сложих зимните гуми започна да дърпа почти неусетно, но все пак дразнещо , дадох я за реглаж, ще оставя на въображението ви къде и стана по зле , та ако някой може да ме насочи къде да отида за свестен реглаж ще съм благодарен

Диана-та на околовръстното номер 110, ако не се лъжа

Благодаря за съвета

Тези съм ползвал преди и доста хора ги препоръчват. В Дружба на ул.Амстердам до зеленчуковия пазар.
http://autoexpress-2.com/diagnostichen- ... aden-most/

Колата е невероятна. Със здраве да си я караш. Преди като се продаваше си спомням, че пак имаше сериозна дискусия.

Колега още ввднъж, честито. Много да я пазиш тази единстяена красавица в България. Може да я видим на живо на 17 този месец

Много благодаря , колкото до 17ти не мога да обещая, но със сигурност ще бъде показана, на някой от големите събори , и ще пинем по едно

JORDITO написа:Тези съм ползвал преди и доста хора ги препоръчват. В Дружба на ул.Амстердам до зеленчуковия пазар.
http://autoexpress-2.com/diagnostichen- ... aden-most/

И аз препоръчвам този сервиз. Ходил съм няколко пъти, мои приятели също. Човека работи коректно, стендът е на CORGHI-Италия. И от мен честито за лимитираната РС-ка. Със здраве да си я караш.

Благодаря колеги , минах през autoexpres , и направиха колата превъзходно

Здравейте колеги, тъй като от доста време не съм посещавал срещи, реших да драсна няколко реда относно колата - проблеми , решения и подобрения .
Сагата започна със един спукан маркуч на турбото, заради който да се направят сумати маниполации като сваляне и почистване на ДПФ и катализатора, смяна на лабдата и ЕГРа.
И така се започна , като гледах колата разглобена започнаха да ми минават разни мисли от сорта на ами какво ще стане ако...Та...
Както знаем колата има Stage 1 MTM тунинг , за това си помислих да я до окомплектовам с пълният пакет , който се предлага за модела . За целта се разрових из чичко гугъл и се свързах с Олвърдраив, оказа се, че цената от 8800лв с ДДС не ми харесва . Така започнах да търся алтернатива и закупих първоначално само изпускателния колектор МТМ поради липса на алтернатива , осаза се че пасва 100% като оригинална част което ме зарадва . Реших да оставя каталитичната система да си работи, защото не обичам димящи дизели по улиците . Може би тук е мястото да вметна, че не търся супер резултати, а малко повече динамика.Задната част на генерацията беше изработена от нераждавейка, като предпоследното гарне се премахна , тръбата се изправи максимално и се остави оригиналното задно гърне , защото не искам да нарошавам оригиналния вид на колата . Колата доби доста плътен звук без да е дразнеща . В добавка на това сложих панелен KN филтър в оригиналната кутия , така силите на колата ми се струваше, че идват от по ниски обороти. Така се задоволих за известно време докато не си поговорих с един приятел, който ме посъветва да намеря дросел и колектор с по-голям размер на вихровите клапи . След около два месеца на търсене се оказа че монтираният ми колектор е с максимален размер , но намерих дросел от Darkside , който първоначално ме разочарова понеже на външен вид не се различаваше от оригиналният , за щастие обаче се оказа, че вътрешният диаметър е доста по-голям . Колата стана доста по-рязка и нервна и може би ускорението се подобри, но не съм я мерил, така че то ва е само до моята преценка и усет .
Пак покарах така колата, но пак се почудих дали не може да се направи още нещо , пак на помощ дойде гугъл и някой теми от форума и смених интеркулера с такъв от ГолфR, има по-големи като пример Wagner , но те не пасват като оригинална част до колкото разбрах , а за мен е важно колата да изглежда Stok и сега вече колата имаше осазаема разлика . Направихме справка преди и след монтажа и отчетохме 4.5 градуса разлика веднага след монтажа . Което смятам, че е доста добре ще добавя и снимков материал по на там . Като обобщение ето всичко което е променено по колата:
KN филтър
Дросел
Интеркулер
Изпускателен колектор
Задна част на генерацията

Поздравления! Дай малко снимки от работата по колата.
На Дарксайд нещата (не знам в частност това) са си "цифра", но хората много добре ги изпипват и си заслужава, ако не ти се занимава с майстори и прочие.
Кулерът от Голф Р/С3 е по-дебел с 3мм мисля и е с алуминиеви казанчета, което е в +, оказва влияние. Добре си направил, че си я замерил.
Със здраве да си я караш!
И да пазиш салона, че е Светия Граал!

Много благодаря , колкото до дросела излезе около 380лв защото го купих на черен петък с 55% отстъпка

Много черен е бил Петъка значи!

А честито и безаварийна .