Škoda Форум България

bega4kata написа: Дали е 90%предно или не, няма значение. Задните гуми нали се въртят винаги. Кардана се върти, раздатката се върти, диференциала се върти, каретата се въртят, халдекса се въртят всичките му железа вътре...

Така е, да. То излезе малко, че се оплаквам, ама всъщност не е така, супер си е колата, ще пиша още данни и снимки за разхода, пък вземе и да падне. Ако не, като е гладна ще я храним

Няма страшно, супер е колата.

След 10,000км ще падне литър надолу
Пробвай с Shell FuelSave

PRO написа:След 10,000км ще падне литър надолу
Пробвай с Shell FuelSave

Лятото.

Заради темпомата е такъв разхода.
Като и свикне колегата на въртящия момент и ще падне с литър.

Какво общо има темпомата с разхода на гориво, че не схванах?

На темпомат винаги е по-висок разхода!

Относно темпомата темата е разисквана и в др.форуми и общо взето заключението е че това устройство служи за поддържане на постоянна скорост и в тази връзка , при промяна на терена (промяна натоварването на двигателя), която не може за се види или предвиди от въпросното устройство ,де получава един преразход на гориво който може да се избегне донякъде от задкормилното устройство.Дали обаче е точно така всеки с темпомат сам си знае.

Motorhead написа: не може за се види или предвиди от въпросното устройство

Товае причината.
Човека подава малко по рано преди нагорнището газта,а не в самия баир.

Т.е. разликата би била някакви стотни?!

Половин до литър на 100км би била разликата

При мен разлика веднага има - без темпомата ми пада общата средна скорости заради такиви пинизи за пестене на горивото, съответно и разхода. Но дали е заради средната или заради пестенето от темпомат - трудно да се каже.
То и зависи кой кара, това,че темпомата държи постоянна скорост накрая може да се окаже по-добре за разхода (не клати, няма ластици и т.н.) от шофьор, който се поувлича, пък само надолнищата после ползва... трудно да се прецени.

Темпомата дава относително приличен разход по равен път. Има ли изкачвания и спускания не е ефективен, защото не гони максимума на въртящия момент. Нещо което всеки приличен шофьор умее интуитивно.

Ако има и трафик, темпомата още повече влошава ситуацията. Не знам как е на новите Октавии, но на старата, при доускоряване направо те лепи за седалката. Ако има и баир и климатик моментния отива на 20+. Особенно голям майтап е на темпомат на 140 да качиш Витиня с включен компресор лятото. Направо прави фуния в резервоара за няколко километра средния разход си такова, таковата.

Виж като излезнеш в Унгария - темпомата е удобна екстра.

Аз за тестовете съм я пускал по магистралата на темпомат.
В повечето време обичам да си я карам сам, не харесвам автоматизациите да ми отнемат кефа...

Круиз вече ползвам само ако искам да изпия едно кафе за 10 минути на по-спокойно...

Незнам как така използвате думичката "спокойно" за шофиране в България Е освен ако не пътувате в 2:30.